Os SUV resistentes volven estar de moda! Mazda CX-50, Haval Big Dog, Ford Bronco Sport, Subaru Forester Wilderness e outros pilotos duros que intentan convencerte das súas capacidades todoterreno.

O Mazda CX-50 non se ofrecerá localmente, pero está dirixido ao mercado preparado para a aventura que teñen moitos compradores australianos.

Os todoterreos adoitaban ser unha opción robusta e todoterreo para aqueles que querían levar á súa familia con algún material por terreos traizoeiros.

Pense no Jeep Cherokee de mediados dos 1980, no Ford Explorer dos 1990 ou mesmo no Lamborghini LM002.

Pero nalgún lugar das últimas décadas, os SUV convertéronse na moda das estradas suaves coa mesma capacidade todoterreno que un pequeno hatchback, polo que son máis comúns nos aparcamentos dos supermercados que nos camiños trillados.

Pois ben, parece que os SUV por fin cerraron o círculo grazas á recente tendencia de modelos reforzados deseñados para soportar condicións duras tanto como as rúas suburbanas.

E se estes modelos teñen éxito, podes apostar que moitos outros fabricantes lanzarán os seus propios SUV de aventura.

Mazda CX-50

Semellante en tamaño ao popular Mazda CX-5, o CX-50 leva o estilo a un territorio máis aventureiro con revestimento de arco de roda de plástico negro rectangular, pneumáticos todoterreo, suspensión elevada, reixa dianteira escurecida e revestimento antirreflejo. adhesivos para capó.

Os compradores tamén poden optar por un portaequipaxes para maximizar a capacidade de carga, e as opcións de motor inclúen dúas unidades de gasolina de 2.5 litros, unha turboalimentada e outra de aspiración natural.

Os guerreiros do fin de semana tamén deberían estar satisfeitos co sistema de tracción integral estándar, incluído o modo de condución todoterreo, pero, lamentablemente, o CX-50 ofrecerase exclusivamente para o mercado estadounidense.

Subaru Forester Wilderness

Aproximándose aos SUV completos, o Forester Wilderness presenta unha maior distancia ao chan, pneumáticos para todo terreo e placas de rodadura dianteiras e traseiras.

Quizais iso non faga do Forester Wilderness un competidor de Toyota LandCruiser, pero certamente faino máis capaz fóra da parte superior negra.

Subaru tamén mellorou os carriles do teito para soportar máis peso, mentres que o sistema de tracción integral simétrica da marca é diferente.

Desafortunadamente, o Forester Wilderness non está preparado para debutar no mercado australiano, o que significa que segue sendo un modelo só para Estados Unidos polo momento.

Hyundai Tucson XRT

O Tucson XRT é máis unha actualización de estilo que calquera cousa esencialmente mecánica, e presenta insercións únicas de parachoques dianteiro e traseiro para parecer parte dun SUV todoterreo.

Para completar o aspecto do Tucson XRT, tamén se engaden escalóns laterais, protección exclusiva do arco de roda e barras de teito, pero a tracción integral é unha opción cunha disposición de tracción dianteira de serie.

Do mesmo xeito que o CX-50 e o Forester Wilderness, o Hyundai Tucson XRT segue sendo un modelo só para o mercado estadounidense polo momento, pero Hyundai Australia podería construír o seu propio SUV de tamaño medio resistente para salas de exposicións locais.

can grande hawal

A pesar do nome estraño, o Haval Big Dog ten todas as posibilidades de facelo ben en Australia, especialmente porque moitos dos seus outros competidores nesta lista non están feitos para salas de exposicións locais.

Debaixo, Big Dog é un Haval H6, pero ten unha estrutura de carrocería única cunha estética fornida e cuadrada que o fai parecerse máis a un Jeep Wrangler ou Ford Bronco Sport que a un SUV suave.

Vén de serie cun sistema de tracción integral BorgWarner, un camión de arrastre de dúas toneladas e un motor turbo-gasolina de 155 kW/325 Nm de 2.0 litros, e debería ter un prezo de 35,000 dólares.

Ford Bronco Sport

A diferenza do seu irmán maior o Bronco, o Bronco Sport usa a plataforma Ford C2, a mesma que se utiliza para o SUV de tamaño medio Escape e o hatchback pequeno Focus.

Isto significa que non ten o mesmo ADN que o Ranger favorito de Australia, pero aínda ten o mesmo estilo robusto e cuadriculado que un SUV.

As opcións de motor inclúen un 1.5 litros de gasolina de tres cilindros e un 2.0 litros de gasolina turbo, pero desafortunadamente, como moitos outros modelos Ford cobizados, o Bronco Sport non se ofrece aos australianos.

Jeep Cherokee Trailhawk

Cando pensas nun SUV todoterreo robusto, o máis probable é que che veña á mente o jeep. Xa sexa o Willys Jeep orixinal, o elegante Wrangler ou o gran SUV Grand Cherokee, a marca Jeep é sinónimo de todoterreo.

Aínda que todos os modelos mencionados non están destinados ou aínda non chegaron a Australia, o Cherokee Trailhawk sempre estivo aquí para aqueles que buscan un SUV listo para a aventura directamente desde o piso da sala de exposición.

Con un prezo de 53,450 dólares antes da estrada, o Cherokee Trailhawk ten unha serie de funcións todoterreo, como o sistema XNUMXWD seleccionable por terreo, ganchos de escape vermellos, pneumáticos todoterreo, protección debaixo da carrocería opcional e calcomanía para capó antideslumbrante. e interior repelente de sucidade.