As vendas de coches chineses alcanzaron o límite
Great Wall V200
A invasión de automóbiles chinés parece desaparecer despois dun forte comezo. O ano pasado, o número de coches de fabricación chinesa vendidos en Australia baixou drasticamente.
No caso de Great Wall, a marca máis grande e sen dúbida máis coñecida, as vendas caeron un 43%.
Para poñer os números en perspectiva, o mercado australiano de automóbiles novos no seu conxunto caeu só un 2 por cento en 2014. Mentres tanto, Great Wall vendeu aquí 2637 vehículos, fronte aos 6105 de 2013 e un máximo de 11,006 en 2012.
O número de vehículos Chery vendidos aquí tamén baixou notablemente, de 903 vehículos a 592 vehículos o ano pasado, por debaixo dos 1822 vehículos cando se lanzou a marca en 2011. As marcas Foton e LDV, que apareceron aquí por primeira vez o ano pasado, venderon só 800 vehículos. vehículos entre eles.
Desde que comezaron as importacións, o dólar caeu da paridade a 82 centavos por dólar nos últimos meses...
Ateco Automotive, con sede en Sidney, que importa Chery, Great Wall, Foton e LDV, di que a fortaleza do dólar estadounidense fronte ao dólar australiano prexudicou a todas as marcas.
Un portavoz, Daniel Cotterill, di que a compañía comprou coches en China con dólares estadounidenses.
Desde que comezaron as importacións, o dólar caeu da paridade a 82 centavos por dólar nos últimos meses, o que encarece as compras de coches en termos relativos.
Pola contra, a caída do ien permitiu aos fabricantes de automóbiles xaponeses afiar os seus lapis engadindo equipos adicionais e recortando prezos para pechar a diferenza de custos cos produtos chineses.
Como a diferenza reduciuse a 1000 dólares nalgúns casos, os compradores preferiron pagar máis por coches xaponeses de maior calidade. A mala revenda, as críticas e os resultados medios das probas de choque tampouco axudaron aos chineses.
O SUV Great Wall X240 é o mellor en termos de seguridade, cunha valoración de catro sobre cinco do Programa de Avaliación de Automóbiles Novos de Australia (ANCAP). ANCAP non recomenda mercar nada cunha valoración inferior a catro estrelas.
Cotterill di que o importador non respondeu aos prezos máis baixos en Xapón. "A devaluación do ien xaponés permitiu que algunhas marcas de alto perfil baixasen os seus prezos, mentres que a depreciación do dólar australiano fronte ao dólar estadounidense minou a nosa capacidade de baixar aínda máis os prezos para tratar de manter a diferenza.
"Ademais, sobre todo coa Gran Muralla, non puidemos actualizar a formación e iso tamén nos está prexudicando", dixo.
Os coches Geely son importados a Australia Occidental polo John Hughes Group. O ano pasado, o Geely MK tivo a honra de ser o coche novo máis barato de Australia con só 8999 dólares.
Pero as existencias esgotáronse e as vendas paráronse, polo menos polo momento. Aínda que aínda posúe os dereitos, Hughes puxo a marca Geely en segundo plano ata que ofreza unha transmisión automática e polo menos unha clasificación de seguridade de catro estrelas.
