Pasando rotondas - mira os sinais
Circular por rotondas require que o condutor coñeza unha serie de características que todo condutor que se pon ao volante dun vehículo debe coñecer.
SDA - rotonda
Enténdese por intersección, que a maioría dos motoristas denomina rotonda, aquela intersección de estradas onde os coches que se achegan a ela reducen a velocidade e circulan pola "illa" principal.
Ademais, permítese circular exclusivamente en sentido contrario ás agullas do reloxo, e é esta dirección a que se indica no sinal instalado fronte á intersección que nos interesa.
Permítese a entrada ao cruce descrito desde calquera carril. Isto significa que o condutor non está obrigado a acurrucarse ao lado dereito da estrada cando ve diante o sinal de tráfico «Rotonda» (SDA, apartado 8.5). Ao mesmo tempo, só se permite a saída do intercambio polo extremo dereito. Así se recolle no apartado 8.6.
O paso das rotondas realízase polo carril elixido polo motorista. Se o condutor decide cambiar de carril máis preto da súa parte central, debe, segundo as normas de manobra, acender o intermitente do seu coche. Tamén cómpre lembrar que as normas de circulación na rotonda obrigan ao motorista a dar paso aos vehículos que se achegan polo lado dereito (principio de "interferencia pola dereita").
Pasando rotondas con outros sinais
Nas situacións nas que diante da intersección existe un sinal de "ceder paso", non é necesario deixar pasar o coche que circula pola dereita, xa que neste caso circulación "en círculo" é a vía principal. A finais de 2010, tras a introdución de normas de tráfico actualizadas, falouse moito sobre o feito de que na Federación Rusa, calquera movemento en círculo comezou a chamarse estrada principal. Isto non é certo.
As vantaxes de conducir pola intersección descrita ofrécense aos condutores exclusivamente mediante sinais de prioridade. Se non hai tales sinais, non hai cuestión de prioridades durante o movemento. Calquera outra información que poidas atopar en Internet, nos medios de comunicación, non é certa.
Observamos por separado que antes das rotondas debe instalarse o sinal “Intersección con rotondas”. É un aviso, sitúase a unha distancia de 50 a 100 metros do intercambio descrito no territorio de asentamentos e a unha distancia de 150 a 300 metros fóra das cidades e asentamentos.
Vantaxes e inconvenientes das rotondas
Tales interseccións permiten aliviar significativamente o tráfico nas autoestradas onde hai un gran fluxo de vehículos, xa que se caracterizan por unha serie de vantaxes:
- aumentar a capacidade do tramo de estrada pola ausencia da situación "vermello para todos os coches", que se constata nas interseccións dotadas de semáforos;
- alto nivel de seguridade de tráfico: os condutores reducen a velocidade antes da rotonda, o que reduce o número de accidentes de tráfico (aínda que se produzan accidentes, a súa gravidade é varias veces menor que nas interseccións habituais);
- a posibilidade de aumentar o número de ramais nas rotondas sen perder as condicións para unha condución segura.
As desvantaxes das interseccións de estradas que consideramos inclúen:
- longos tempos de espera na cola para entrar no círculo nas horas punta;
- as interseccións circulares requiren unha área máis grande (en comparación coa convencional) para a súa organización;
- dificultades para ciclistas e peóns pola falta de semáforos para regular o tráfico;
- aumenta o risco de envorco dos vehículos cun centro de gravidade elevado (se os seus condutores incumpren o límite de velocidade prescrito).
