Dispositivos antiroubo no volante dos coches
Para protexer o teu coche do roubo, debes utilizar todos os medios dispoñibles. Xa escribimos moito na nosa web Vodi.su sobre varios sistemas antirroubo: inmobilizadores, alarmas, bloqueos mecánicos. A forma máis sinxela e económica para a maioría da xente de protexer o seu coche son as ferramentas mecánicas antirroubo.
Neste artigo, falaremos dos dispositivos antirroubo no volante.
Tipos de bloqueos do volante
Os bloqueos do volante pódense dividir en tres grandes grupos:
- poñer directamente no volante;
- montado nun eixe que vai dende a columna de dirección ata o volante;
- bloqueos-bloqueadores que se instalan na columna de dirección e bloquean o mecanismo de dirección.
O primeiro tipo é o máis fácil de instalar e usar. Estes son bloqueadores universais que son axeitados para calquera coche. Aínda que hai dispositivos que están deseñados para un modelo específico.
Bloqueadores que se colocan no volante
Os bloqueos do volante máis sinxelos son os espaciadores. Son unha vara metálica, con dous ganchos metálicos, e entre eles hai un peche. O bloqueo pódese codificar ou cun mecanismo de bloqueo común. Debido ao feito de que un dos ganchos móvese libremente ao longo da vara, este espaciador pódese instalar en case calquera coche.
A vara é bastante pesada, polo que é case imposible dobrala ou cortala, agás quizais cun moedor. Normalmente descansa nun extremo sobre o piar frontal esquerdo. Non é difícil instalar e eliminar o dispositivo (por suposto para o propietario). Ademais, sempre terás protección á man: a vara pódese usar como bate de béisbol.
Se un ladrón decide roubar o teu coche, cando vexa tal bloqueo, pensará se pode abrir o peche ou coller o código. Aínda que se tes as ferramentas e a experiencia, quitar o separador non será difícil. É por iso que podes atopar bloqueadores con linguas especiais que, ao intentar desmontar, preme o interruptor de sinal.
Ademais dos espaciadores, os condutores adoitan usar outro tipo de bloqueadores, que é unha barra metálica cun embrague. O embrague colócase no volante e a barra apóiase no cadro de mandos dianteiro, ou descansa no chan ou nos pedais, bloqueándoos tamén. De novo, estes dispositivos varían na súa categoría de prezo. Os máis baratos están equipados cunha pechadura bastante complicada, pero común, para a que podes coller unha chave ou abrila con alfinetes simples.
Os máis caros véndense con mecanismos de bloqueo complexos cun alto grao de forza criptográfica, é dicir, con bloqueos de combinación cunha gran cantidade de opcións: varios centos de millóns.
Cales son as vantaxes deste tipo de dispositivos:
- son universais;
- son claramente visibles, e isto pode espantar a un ladrón inexperto ou a un matón que quere montar e despois deixar o coche;
- o propietario do coche só ten que poñelos e quitalos;
- feito de material duradeiro;
- non ocupa moito espazo na cabina.
Pero debo dicir que os secuestradores experimentados tratarán con tales bloqueadores de forma rápida e case silenciosa. Ademais, non protexen contra a penetración na cabina.
Bloqueos do eixe de dirección e da columna
Non será posible instalar este tipo de bloqueadores por conta propia se non tes a experiencia suficiente. Moitos servizos especializados ofrecen os seus servizos de instalación, e hoxe en día hai bastantes produtos deste tipo á venda en diferentes categorías de prezos.
Os bloqueos do eixe son de dous tipos:
- externo;
- interno.
Externo: esta é unha versión máis avanzada dos bloqueos dos que escribimos anteriormente. Son unha vara con embrague. O acoplamento colócase no eixe e a barra descansa no chan ou nos pedais.
Os bloqueos internos do eixe de dirección están instalados ocultos: o embrague colócase no eixe e o pasador metálico contén un dispositivo de bloqueo. Un ladrón moi experimentado ou unha persoa cun conxunto de ferramentas pode abrir esa pechadura. O pasador bloquea completamente o eixe de dirección, polo que é pouco probable que alguén poida xiralo.
Os bloqueos da columna de dirección adoitan ser sistemas antirroubo mecánicos estándar. Na columna de dirección está instalado un pasador de metal cun mecanismo de bloqueo e debaixo do volante hai un cilindro de bloqueo. Paga a pena notar que os bloqueadores habituais son bastante fáciles de romper, ás veces incluso os propios condutores vense obrigados a facelo cando perden as chaves e intentan arrancar o coche sen chave. Se compras mecanismos de bloqueo de fabricantes coñecidos, como Mul-T-Lock, terás que xogar co bloqueo.
Ao escoller un ou outro tipo de bloqueo da dirección, teña en conta que para os secuestradores expertos non son especialmente difíciles. Polo tanto, é necesario protexer o coche do roubo dun xeito complexo, utilizando varios métodos. Ademais, non deixe o coche sen vixilancia en lugares ateigados, por exemplo, en aparcamentos sen vixilancia preto de supermercados ou mercados.
Cargando ...
