Visión xeral de Proton Preve 2014

O fabricante malaio Proton quere que pronunciásemos o nome da súa nova berlina compacta - Preve - en rima coa palabra café para "darlle un sabor europeo ao novo coche". Ocorra ou non, é probable que chame a atención principalmente pola súa proposta de valor.

PREZO E CARACTERÍSTICAS

O Proton Preve ofrece unha excelente relación calidade-prezo xa que ten un prezo de 15,990 dólares para unha transmisión manual de cinco velocidades e 17,990 dólares para unha transmisión de seis velocidades continuamente variable. Estes prezos están 3000 dólares por debaixo dos prezos iniciais anunciados a principios deste ano. Proton dinos que os prezos permanecerán ata finais do ano 2013. Ata entón, podes conseguir un Proton Preve polo prezo dun Toyota Yaris ou Mazda, mentres que é practicamente unha bola de liña cun Corolla ou Mazda máis grande.

As características de prestixio deste coche económico inclúen os faros LED e as luces de circulación diurna. Os asentos están cubertos de tecido de felpa e todos teñen reposacabezas axustables en altura, con repousacabezas activos dianteiros para maior seguridade. A parte superior do cadro de mandos está feita de material non reflectante ao tacto suave. O volante multifunción axustable de inclinación alberga os controis de audio, Bluetooth e teléfono móbil.

INFORMACIÓN

O panel de instrumentos integrado ten indicadores analóxicos e dixitais. O ordenador de a bordo mostra a distancia percorrida entre dous puntos en tres viaxes e o tempo de viaxe. Hai información sobre a distancia aproximada ata o baleiro, o consumo instantáneo de combustible, o combustible total empregado e a distancia percorrida desde o último reset. De acordo co carácter deportivo do novo coche, o cadro de mandos do Preve está iluminado en vermello.

Na consola central sitúase un sistema de audio con radio AM/FM, reprodutor de CD/MP3, USB e portos auxiliares, en cuxa base están os portos para iPod e Bluetooth, así como unha toma de 12 voltios oculta baixo unha tapa deslizante. .

MOTOR / TRANSMISIÓNS

O propio motor Campro de Proton é un motor de catro cilindros de 1.6 litros con ata 80 kW a 5750 rpm e 150 Nm a 4000 rpm. Dúas novas transmisións: unha CVT manual ou automática de cinco velocidades con seis relacións seleccionables polo condutor envían potencia ás rodas dianteiras do Preve.

SEGURIDADE

Proton Preve recibiu cinco estrelas nas probas de choque. O paquete completo de seguridade inclúe seis airbags, incluíndo cortinas de lonxitude total. As funcións para evitar colisións inclúen o control electrónico de estabilidade, o control de tracción, os freos ABS, os reposacabezas dianteiros activos, os sensores de marcha atrás e de detección de velocidade, o bloqueo e desbloqueo de portas.

CONDUCIR

A condución e o manexo do Preve son mellores que a media para a súa clase, que é exactamente o que esperarías dun coche con algunha achega do fabricante británico de coches de carreiras Lotus, unha marca que antes era propiedade de Proton. Pero o Preve está centrado na seguridade e na comodidade e lonxe de ser un modelo deportivo.

O motor está no lado morto, o que non é sorprendente dada a súa modesta potencia máxima de 80 quilovatios, e hai que mantelo funcionando cun uso axeitado da transmisión para obter un rendemento aceptable. O feble illamento da cabina deixa entrar un ruído duro do motor, un mal necesario ás altas revolucións para sacarlle o máximo proveito a un motor que non ten moita potencia. O cambio é un pouco esgotado, pero cando se lle permite cambiar ao seu ritmo, non está nada mal.

A versión manual, que probamos durante toda a semana, facía unha media de cinco a sete litros por cen quilómetros en estrada e en condución lixeira no campo. Aquí o consumo ascendeu a nove ou once litros na cidade debido a que o motor estaba a traballar moito. É un coche de bo tamaño e o Preve ten espazo suficiente para as pernas, a cabeza e os ombreiros para catro pasaxeiros adultos. Pode levar ata cinco persoas, sempre que as de atrás non sexan demasiado anchas. Mamá, pai e tres adolescentes encaixan facilmente.

O maleteiro xa ten un bo tamaño e o asento traseiro ten unha función de 60-40 veces, o que lle permite transportar artigos máis longos. Os ganchos están situados por toda a Preve e son perfectos para roupa, bolsas e paquetes. A carrocería claramente definida cunha postura ampla e llantas de aliaxe de 10 polgadas e 16 raios ten un bo aspecto, aínda que realmente non destaca entre a tola multitude deste segmento de mercado extremadamente competitivo en Australia.

TOTAL

Obtén moitos coches a un prezo moi modesto de Proton's Preve, xa que compite con coches do seguinte tamaño, incluíndo pesos pesados ​​como o Toyota Corolla e o Mazda3. Non ten o estilo, o rendemento do motor ou a dinámica de manexo destes coches, pero ten en conta o prezo súper baixo. Tamén hai que ter en conta que o prezo favorable só é válido ata finais de 2013.