Comprobe o nivel de aceite

A clave para a lonxevidade do motor non é só a calidade do aceite, senón tamén o seu nivel axeitado.

A clave para a lonxevidade do motor non é só a calidade do aceite, senón tamén o nivel correcto, que o condutor debe comprobar regularmente, tanto en motores novos como antigos.

O nivel correcto de aceite é de suma importancia para o correcto funcionamento do motor. Unha condición demasiado baixa pode provocar unha lubricación insuficiente ou mesmo unha falla temporal na lubricación dalgúns compoñentes do motor, o que á súa vez provoca un desgaste acelerado das pezas de acoplamento. O aceite tamén arrefría o motor, e demasiado pouco aceite non pode disipar o exceso de calor, especialmente nos motores turboalimentados.

Desafortunadamente, moitos condutores esquécense de comprobar o nivel de aceite, crendo que estes problemas forman parte do servizo e que todo será revisado nunha inspección periódica. Mentres tanto, levando dez a vinte mil. km baixo o capó, poden pasar moitas cousas e os problemas posteriores poden custarnos caros. Paga a pena saber que o fallo do motor causado por aceite insuficiente non está cuberto pola garantía.

Os motores modernos están mellorando cada vez máis, polo que pode parecer que engadir aceite entre cambios non debería ser. Desafortunadamente, este non é o caso.

O grao de forza das unidades de accionamento está aumentando, o número de cabalos por litro de potencia está en constante aumento, o que leva ao feito de que a carga térmica do motor é moi alta e o aceite ten condicións de operación moi difíciles.

Moitos condutores din que o motor do seu coche "non usa aceite". Por suposto, isto pode ser certo, pero tampouco nos exime da inspección periódica da condición, xa que poden producirse fugas ou fallas dos aneis e, a continuación, un aumento brusco do consumo de aceite.

O nivel de aceite debe comprobarse cada 1000-2000 km, pero non con menos frecuencia. En motores desgastados ou despois de axustar, a inspección debe realizarse con máis frecuencia.

Algúns coches teñen un indicador de nivel de aceite no cadro de mandos que nos informa da cantidade de aceite ao conectar o contacto. Este é un dispositivo moi cómodo, que, con todo, non debe eximirnos de comprobar periodicamente o nivel de aceite, xa que hai un mal funcionamento dos sensores e as súas lecturas non se corresponden co estado real.

O aceite tamén debe revisarse con frecuencia nos motores con intervalos de drenaxe prolongados. Se substitución cada 30 ou 50 mil. Km definitivamente terá que recargar o aceite. E aquí xorde o problema - Que tipo de aceite para cubrir os ocos? Por suposto, preferiblemente o mesmo que no motor. Non obstante, se non o temos, deberías mercar outro aceite con parámetros idénticos ou similares. O máis importante é a clase de calidade (por exemplo CF/SJ) e a viscosidade do aceite (por exemplo, 5W40).

É probable que un coche novo ou vello estea cheo de aceite sintético e debería ser recargado.

Non obstante, o aceite sintético non debe ser vertido nun motor vello e desgastado, xa que os depósitos poden ser lavados, o motor pode despresurizarse ou a canle de aceite pode atascarse.

O nivel de aceite non só pode baixar, senón tamén subir. Este é un fenómeno non natural, que pode deberse a danos na xunta da culata e á fuga de líquido de refrixeración no aceite. O motivo do aumento do nivel de aceite tamén pode ser o combustible, que ocorre cando os inxectores están danados.