Cinco irmáns de Francia parte 2
Cinco irmáns de Francia. O acoirazado que se afunde "Bouvet" na pintura de Diyarbakirilia Tahsin Bey. Ao fondo está o acoirazado Gaulois.
A historia dos buques na preguerra foi de pouco interese e consistiu principalmente na participación nas manobras anuais da frota e na frecuente redistribución de buques entre as forzas do Mediterráneo e o Escuadrón Norte (con bases en Brest e Cherburgo) para actuar en caso de guerra contra Gran Bretaña. Dos cinco acoirazados descritos, dous permaneceron en servizo ata o estalido da Primeira Guerra Mundial: o Bouvet e o Joregiberri. O resto, descuberto por Brennus un pouco antes, foron retirados o 1 de abril de 1914, cando se decidiu desarmar a Massena, Carnot e Charles Martel.
Rexistros de servizo de Charles Martel
Charles Martel comezou a probar o ximnasio o 28 de maio de 1895, cando se puxeron en marcha as caldeiras, aínda que a comisión de posta en marcha xa comezara a traballar en febreiro dese mesmo ano. As primeiras probas de tethered realizáronse a finais de setembro. Duraron ata maio do ano que vén. 21 de maio "Charles Martel" foi por primeira vez ao mar. Para a frota francesa, as probas de artillería foron as máis importantes, xa que foi a data da súa finalización a que marcou a aceptación do buque en servizo. Charles Martel foi probado primeiro con canóns de 47 mm, despois con canóns de 305 mm nas torres de proa e popa. Finalmente, probouse artillería de 274 mm e media. As probas de artillería foron lanzadas oficialmente o 10 de xaneiro de 1896. Non foron satisfactorias, principalmente debido á baixa taxa de disparo dos canóns de 305 mm e á ventilación insuficiente, o que dificultou o servizo de combate. Mentres tanto, o acoirazado, que aínda non fora posto oficialmente en servizo, participou do 5 ao 15 de outubro de 1896 en Cherburgo nunha revisión naval como parte do tsar Nicolás II.
Durante as probas preto de Brest a finais de ano, o acoirazado estrelouse e encallou o 21 de decembro. Non houbo fugas no casco, pero o barco necesitaba unha inspección visual e atraque. Acabei con algunhas abolladuras. O 5 de marzo do ano seguinte, Charles Martel golpeou o nariz contra as rochas debido a unha falla na dirección. O peteiro dobrado foi reparado en Toulon a principios de maio.
Ao final, o 2 de agosto de 1897, Charles Martel púxose en servizo, aínda que con algunhas reservas de artillería, e pasou a formar parte da escuadra do Mediterráneo, máis precisamente da 3a escuadra, xunto cos acoirazados Marceau e Neptune. Charles Martel converteuse no buque insignia e neste papel substituíu ao acoirazado Magenta, que acababa de ser enviado de volta para reparación e modernización importante.
Durante os exercicios de artillería, chamou a atención sobre o funcionamento incorrecto dos alimentadores hidráulicos dos canóns de 305 mm. As armas de man cargáronse en menos de 3 minutos. Ao mesmo tempo, o equipo hidráulico realizou a mesma tarefa durante máis de 40 segundos máis. Outro problema foron os gases en pólvora formados tras o disparo, que se acumularon nas torres de artillería. Cando atracou en Toulon, un forte vento rompeu a punta (máis tarde foi substituída por outra máis curta).
Entre o 14 e o 16 de abril de 1898 viaxou a bordo do Martel o presidente da República, F. F. Faure. Ademais, o acoirazado participou en campañas de adestramento tanto por separado como como parte de todo o escuadrón. No período do 11 de outubro ao 21 de decembro de 1899, os barcos da escuadra navegaron cara aos portos do Levante, facendo escala en portos gregos, turcos e exipcios.
Charles Martel pasou á historia como o primeiro acoirazado torpedeado (por suposto, como parte dos exercicios) por un submarino. O suceso ocorreu o 3 de xullo de 1901, durante as manobras de Ajaccio en Córsega. Martell foi atacado polo flamante submarino Gustave Zédé (en servizo desde 1900). A eficacia do ataque foi probada pola cabeza danada do torpedo de adestramento. Joregiberri case bateu a Gustave Sede, quen era o seguinte na fila para o acoirazado. O ataque foi amplamente informado na prensa francesa e estranxeira, principalmente na británica.
