Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Destructivo na estrada e "agradable" na estrada. Se buscas emocións de carreira reais ...

Idea do fabricante británico dun coche deportivo "apto para a circulación" Radical chamado RXC... O RXC é, diría eu, case inutilizable. De feito, Prototipo de Le Mans aprobado para uso na estrada: marco tubular, corpo de fibra de vidro, aerodinámica extrema, elementos de fibra de carbono, caixa de cambios secuencial e (case) cero electrónica. Tamén hai "amenidades" se o clima, os limpadores e o descongelador poden considerarse como tal, pero iso é como poñer unha pantalla LED nunha cortina e dicir que é un faiado. O cadro de mandos tampouco é precisamente rechamante: un volante de carreiras, asentos de carreiras con arneses de catro puntos e un grupo de instrumentos dixital son todo o que atoparás, ademais de algunhas pancas e botóns para funcións básicas. Os únicos datos que deberían interesar son o peso e a potencia: a frecha do equilibrio detense 900 kg e detrás do asento o condutor "vive" 3,7 V6 Ford ata 425 CVcapaz de arrincar o coche con De 0 a 100 km / h en 2,8 segundos ata unha velocidade máxima de 280 km / h... En resumo, o Radical RXC fai que pareza un Porsche GT3 cómodo turismo e loto como xoguete, pero como se conducirá pola estrada?

NA ESTRADA O CASE

O prototipo vive entre as beiravías, pero O Radical RXC pódese usar na estrada se está disposto a facer algunhas (ou non poucas) compensacións.. Supoñemos que entrar no interior do coche polas portas das ás de gaivota non é unha tarefa fácil, e iso o coche é tan baixo que decapita a calquera insecto infeliz que se interpoña no seu camiño. Pero dito isto,O V6 é soso e civil e o vehículo é extremadamente dócil e intuitivo.. Na cidade, por suposto, non é cómodo, pero nos portos de montaña (quizais escoller un período cálido) é simplemente fantástico. É un lóstrego rápido, pero nunca intimidante nin intimidante: é un coche que se sente de moda e que moitas veces che indica que estás lonxe dos teus límites e que podes soportar moita máis potencia. Os Dunlops de media carreira, cando alcanzan a temperatura, convértense en garras de gato conducidas nun sofá. No carril rápido, onde a aerodinámica comeza a facer marabillas, é mortal.

A dirección é tan coherente e precisa que parece que as mans están nas rodas; anima a conducir con firmeza, limpeza.

ASASINO ENTRE A FACTURACIÓN

Na pista, é difícil que alguén te manteña ao día. Frea tan tarde, acelera tan rápido e permanece tan atrapado e constante nas curvas rápidas que parece que o mundo se move a cámara lenta. Entón, que Radical RXC con motor 6 V3,7 - versión máis silenciosa, se o desexa, tamén hai unha versión 530 h.p. turbo, menos amabilidade aínda cos teus órganos.

Prezo? Ao redor de 130.000 euros XNUMX.