Apartado: Prácticas Taller - Desenvolvemento de módulos de rodamentos de rodas e as súas propiedades de rozamento

Patrocinio: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG ofrece novos deseños de rodamentos de segunda e terceira xeración que, de acordo coas esixencias do mercado, se caracterizan por unha redución da fricción de ata un 30 %. A participación no consumo de combustible dos compoñentes individuais do vehículo é pequena e ascende a preto do 0,7 %. Non obstante, cada pequeno refinamento ten un efecto positivo no desenvolvemento dos coches modernos.

Profesorado: Obradoiro de prácticas

Patrocinio: Schaeffler Polska Sp. Señor. Fr.

Os modernos rodamentos de rodas modulares de primeira, segunda e terceira xeración teñen unha estrutura interna similar, dúas filas de bolas, para proporcionar a rixidez necesaria e absorber as forzas laterais. O peso do vehículo e a precarga do rodamento correspondente crean un momento de fricción entre a pista de rodadura e as bolas que se moven ao longo dela, que é aproximadamente o 45% da fricción total do rodamento da roda. O maior compoñente da fricción total, aproximadamente o 50%, é a fricción causada polo selo. Xeralmente os rodamentos das rodas deben lubricarse de por vida. Polo tanto, o propósito dun selo é reter o lubricante no rodamento e protexelo dos contaminantes externos e da humidade. O compoñente de fricción restante, é dicir, preto do 5%, é unha perda debido a un cambio na consistencia da graxa.

Optimización da fricción

Así, a optimización das propiedades de fricción dos rodamentos das rodas só se pode levar a cabo en función dos tres factores mencionados. puntos anteriores. É difícil reducir a fricción asociada ao movemento das bólas ao longo da pista de rodadura, xa que a precarga do rodamento asociada á masa do vehículo respectiva é constante. O traballo no desenvolvemento do revestimento da pista de rodadura e do material do que se xiran as bólas é custoso e non pode traer resultados tanxibles en comparación cos custos. Outro problema é a dificultade para conseguir unha mellora das propiedades de rozamento do lubricante.

Selo de rodamentos de 3ª xeración

A solución óptima sería un selo de rodamentos que sexa 100% eficiente sen causar perdas por fricción. FAG desenvolveu deseños para módulos de rodamentos de rodas de terceira xeración. Un escudo metálico utilízase no extremo de accionamento do rodamento e premérase no anel interior. Non ten contacto coas partes xiratorias do rodamento e, polo tanto, non crea fricción. No lado da roda utilízase unha tapa protectora adicional, polo que o selado necesario neste lado só pode limitarse por un selo de labios. Así, nun rodamento de roda deste deseño, as perdas por fricción pódense reducir nun 30%.