A diferenza entre bujías: simple, 2, 3 e 4 pines
Contido
Segundo a maioría dos condutores, tales velas son a mellor opción en termos de relación prezo / calidade. Levan 2 electrodos laterais no seu deseño, que non cobren a punta e non impiden moito que os gases quentes limpen o corpo illante. A chama da faísca entra uniformemente na cámara de combustión, garantindo un funcionamento estable do pistón.
Se xorde a pregunta, en que se diferencian as velas dun só contacto de 2, 3 e 4 contactos, entón a resposta é obvia: o número de electrodos laterais. Ademais, os modelos con múltiples "pétalos" teñen unha vida útil máis longa.
Que dan as velas dun só pin
Estes produtos son agora os máis comúns. Son populares debido ao seu baixo custo e aos seus baixos requisitos de calidade do combustible. Tales velas funcionan ben nos motores da maioría dos coches: desde coches domésticos usados ata coches estranxeiros novos.
O deseño do modelo é bastante sinxelo:
- Arriba hai unha caixa de cerámica branca.
- Abaixo hai un vidro metálico cun fío.
- A punta, sobre a que pendura 1 "pétalo".
O produto enfócase facilmente na vela ben. A separación entre os electrodos principais e laterais adoita ser de 0,8-1,1 mm. Esta distancia aumenta co paso do tempo a medida que o metal se desgasta con cada descarga da bobina, o que provoca erros de encendido.
Como elixir bujías
Polo tanto, as principais desvantaxes das velas dun só contacto son:
- baixa reserva de recursos (os produtos de cobre e níquel son suficientes para unha carreira de 15-30 mil km);
- inestabilidade na chispa (especialmente no inverno).
Para garantir unha formación fiable de chama e aumentar a potencia de carga, os fabricantes reducen o diámetro da punta (de 2,5 a 0,4 mm). Ademais, está revestido cunha aliaxe de metais nobres (platino, iridio, itrio), que reduce a taxa de desgaste en 2-3 veces. Ademais, para reducir o efecto de extinción e garantir unha combustión máis completa do combustible, aplícase unha ranura en U ao contacto lateral e dáselle unha forma de V ao electrodo central.
Características distintivas das bujías
Para reducir o desgaste do produto, os fabricantes, ademais de utilizar materiais preciosos, comezaron a producir modelos con varios electrodos. Os produtos máis populares son Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Tres pinos
Este tipo de bujía úsase habitualmente nos motores de automóbiles de prezo medio. Garanten unha formación estable de chamas, pero son moi esixentes na calidade do combustible. Con mal gas, non durarán máis que as velas comúns.
Algúns expertos afirman que a vida útil dos produtos de 3 contactos é varias veces máis longa que a dos produtos de contacto único. De feito, os "pétalos" laterais son borrados uniformemente, xa que a faísca choca alternativamente no máis próximo mentres se esgotan. Pero é importante entender que a punta central está sometida a erosión eléctrica en primeiro lugar. A súa marxe de seguridade depende do material. Por exemplo, se o pico está feito de iridio, entón o produto durará ata 90 mil quilómetros.
Dous contactos
Segundo a maioría dos condutores, tales velas son a mellor opción en termos de relación prezo / calidade. Levan 2 electrodos laterais no seu deseño, que non cobren a punta e non impiden moito que os gases quentes limpen o corpo illante. A chama da faísca entra uniformemente na cámara de combustión, garantindo un funcionamento estable do pistón.
Catro pinos
No deseño destes produtos, hai 2 pares de electrodos cunha separación de 0,8 mm e 1,2 mm, respectivamente. Grazas a esta estrutura, as velas son adecuadas para a maioría dos motores de carburador e inxección.
Varias bujías
Estas velas son peores que outros modelos, límpanse de hollín e crean menos chama a baixas velocidades. Pero, por outra banda, teñen a maior reserva de recursos (especialmente con pulverización de iridio). Isto débese ao feito de que 4 contactos laterais están aterrados por descargas eléctricas á súa vez. Ademais, non cobren o espazo por riba da punta, o que garante unha distribución uniforme do lume da faísca. Debido a iso, a carga sobre as paredes do pistón está equilibrada.
Algúns propietarios de coches afirman que despois de instalar velas multielectrodos, notaron o seguinte:
- non hai problemas para arrancar o coche mesmo no inverno;
- aumento da potencia do motor nun 2-3%;
- redución do consumo de combustible nun 0,4-1,5%;
- os gases de escape diminuíron nun 4-5%.
Ademais, algúns motores están deseñados para un só contacto coa localización do "pétalo" por riba da punta, de xeito que a descarga estea ao longo do eixe. Outros motores requiren espazo libre lateral. Polo tanto, a elección dun modelo axeitado debe realizarse xunto cun especialista, se non, aparecerán problemas no funcionamento do motor.
