Tesla Model 3 Real Performance Range - Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland probou o Tesla 3 Performance con rodas de 20 polgadas. Circulando a unha velocidade duns 90 km/h (92 km/h) en autoestradas e con bo tempo, o vehículo percorreu 397 km, consumindo 62 kWh de enerxía. Isto dá á versión Model 3 Performance unha autonomía estimada de 450-480 km por carga.

Nyland dirixiuse primeiro ao noroeste e despois ao sueste pola I-5 de California. O tempo foi moi bo (uns graos centígrados, ceo despexado), a ruta discorreu por montañas (ata 900 metros sobre o nivel do mar), polo que o coche tivo que subir montes, pero estaba con pouco aire.

O condutor saíu voando coa batería cargada ao 97 por cento porque non quería esperar a que se recuperase a enerxía total. O paseo foi sen incidentes, sendo a maior curiosidade o informe de freada regenerativa limitada, que apareceu durante un longo descenso e que probablemente indicaba unha temperatura elevada nas baterías ou no sistema de propulsión.

Mentres conducía por asfalto, Nyland mediu o nivel de ruído na cabina. O decibelmetro mostrou 65 a 67 dB a 92 km/h (90 km/h reais). Entón, o coche era máis ruidoso que os coches premium que Auto Bild probou, aínda máis ruidoso que o Nissan Leaf.

> Ruído no habitáculo do Nissan Leaf (2018)? Como nun coche premium, é dicir. SILENCIO!

Non obstante, hai que engadir que as medicións realizáronse en diferentes dispositivos en diferentes condicións, polo que son razoablemente comparables.

Despois de percorrer 222 quilómetros, Tesla consumiu o 44 por cento da enerxía da batería e alcanzou o nivel de 14,2 kWh/100 km. O coche debía chegar ao Supercharger en Burbank, California, cun nivel de carga do 5 por cento.

Cando se conduce pola noite, revelouse que o Model 3 Performance ten iluminación para o espazo para as pernas, o peto da porta e a guantera mesmo mentres conduce. No Tesla S e X europeo, esta opción só está activa cando está parado.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit agora novos modelos para Europa con versións eléctricas

Despois dunha longa subida, o consumo medio de enerxía saltou ata os 17,1 kWh/100 km, o coche xa consumiu 58 dos aproximadamente 73 kWh de enerxía e só percorreu 336 km. O consumo do supercargador foi de 15,7 kWh/100 km despois de 396,9 km; o estado da batería foi do 11 por cento (foto 2). No camiño, o coche consumiu 62 kWh de electricidade.

Ao final, Nyland descubriuno quilometraxe real do Tesla Model 3 Performance en 450-480 quilómetros con bo tempo e un paseo tranquilo. Así, sería posible viaxar en coche desde Varsovia ata o mar, pero premendo con moito coidado o pedal do acelerador. Unha maior velocidade obrigaranos a facer polo menos unha parada de carga.

> Tesla rexistrou unha sucursal en Polonia: Tesla Poland sp. Z oo.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: