Cobertura real e EPA: Tesla Model 3 LR é líder, pero sobrevalorado. Segundo Porsche Taycan 4S, terceiro Tesla S Perf
Test Drives de Vehículos Eléctricos

Cobertura real e EPA: Tesla Model 3 LR é líder, pero sobrevalorado. Segundo Porsche Taycan 4S, terceiro Tesla S Perf

Edmunds publicou un gráfico actualizado da gama de vehículos eléctricos. O líder foi o Tesla Model 3 Long Range (2021), que alcanzou os 555 quilómetros con batería. Porsche quedou segundo, co Model S e Y Long Range aínda desaparecidos da clasificación.

Gamas reais de vehículos eléctricos fronte ás reclamacións do fabricante

A última clasificación ten este aspecto:

  1. Tesla Model 3 LR (2021) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 568 km, Alcance alcanzado = 555 km,
  2. Porsche Taycan 4S (2020) con batería extendida – autonomía segundo o catálogo da EPA = 327 km, Alcance alcanzado = 520 km,
  3. Tesla Model S Performance (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 525 km, Alcance alcanzado = 512 km,
  4. Hyundai Kona Electric (2019) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 415 km, Alcance alcanzado = 507 km,
  5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (ano 2021) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 434,5 km, Alcance alcanzado = 489 km,
  6. Tesla Model X Long Range (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 528 km, Alcance alcanzado = 473 km,
  7. Volkswagen ID.4 Primera Edición (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 402 km, Alcance alcanzado = 462 km,
  8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 385 km, Alcance alcanzado = 459 km,
  9. Chevrolet Bolt (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 417 km, Alcance alcanzado = 446 km,
  10. Tesla Model Y Performance (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 468 km, Alcance alcanzado = 423 km,
  11. Tesla Model 3 Performance (2018) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 499 km, Alcance alcanzado = 412 km,
  12. Audi e-tron Sportback (2021) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 351 km, Alcance alcanzado = 383 km,
  13. Nissan Leaf e+ (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 346 km, Alcance alcanzado = 381 km,
  14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 402 km, Alcance alcanzado = 373 km,
  15. Polestar 2 Performance (2021 anos) – autonomía segundo o catálogo da EPA = 375 km, Alcance alcanzado = 367 km.

Así que a lista mostra iso Tesla é un fabricante que, de acordo cos procedementos da Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA), recibe valores inflados e máximos posibles.. E isto raramente se consegue na condución real. O resto das empresas mostran resultados conservadores e subestimados, especialmente para as marcas surcoreanas e Porsche (fonte).

Tamaños de tampón en vehículos seleccionados

Edmunds tamén afirma que foi contactado por un enxeñeiro de Tesla que defende os coches do fabricante californiano. Descubriu que a proba non se levou a cabo correctamente, xa que os coches tiñan que circular ata que a batería estaba completamente descargada, e non só ata que os contadores indicasen "0". O portal decidiu comprobar isto e recibiu estes resultados despois de que aparecese o número "0" no telémetro. Pódense considerar como información sobre o tamaño do búfer:

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (desde 2021) – 9,3 km a 105 km/h con punto final Quilómetro 11,7,
  2. Tesla Model Y Performance (2020) – 16,6 km a 105 km/h con punto final Quilómetro 20,3,
  3. Volkswagen ID.4 1º (2021) – 15,1 km a 105 km/h con punto final Quilómetro 20,8,
  4. Tesla Model 3 SR + (desde 2020) – 20,3 km a 105 km/h con punto final Quilómetro 28,3,
  5. Tesla Model 3 LR (2021) – 35,4 km a 105 km/h con punto final Quilómetro 41,7.

Así, esta tese parece polo menos parcialmente xustificada, pero convén lembrar que non é prudente mover o electricista cando o alcance caeu a cero. É difícil determinar o tamaño do buffer restante (o enxeñeiro de Tesla tamén falou diso), a reserva de enerxía depende da velocidade de movemento, da temperatura do aire ou das condicións da estrada. Non é casual que o fabricante empece a insistir na carga cando o indicador de carga da batería mostra un dez por cento.

Tamén cabe destacar que aínda faltan dous modelos importantes do ranking: Tesla Model S e Y Long Range. As variantes de Tesla Performance adoitan parecer peor, aínda que só sexa polas grandes llantas.

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario