Rexeneración de filtros DPF e catalizadores

O filtro DPF e o convertidor catalítico desempeñan un papel similar no coche: purifican os gases de escape de substancias nocivas. Descubra en que se diferencian e como é a rexeneración dos filtros e catalizadores DPF.

Máis información aquí: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Filtro DPF: que é?

O filtro de partículas diésel ou filtro DPF é un dispositivo situado no sistema de escape do vehículo. Está feito dun inserto cerámico e un corpo resistente ás altas temperaturas. O cartucho está deseñado para filtrar os gases de escape que saen do coche e a carcasa protexe o filtro de danos mecánicos.

Que é un catalizador?

Un catalizador, chamado catalizador de automoción, é un elemento do sistema de escape que reduce a cantidade de compostos nocivos nos gases de escape. Existen normas de emisións que todo coche debe cumprir. Por este motivo, agora están instalados convertidores catalíticos en todos os coches.

Filtro DPF e convertidor catalítico - comparación

Ambas estas pezas realizan unha función similar: a limpeza dos gases de escape. Poden ter unha estrutura similar, pero son dispositivos completamente diferentes que realizan funcións diferentes e un non substitúe ao outro. Por suposto, á semellanza pódese engadir o feito de que se desgasten rapidamente e terás que rexenerar os catalizadores e os filtros DPF. Estes elementos funcionan en principios completamente diferentes.

Como funciona un filtro DPF?

O filtro DPF limpa os gases de escape de partículas de hollín e cinzas. Ten un deseño sinxelo, semellante ao silenciador do medio. Ás veces a autolimpeza prodúcese por cauterización. Presenta canles con paredes porosas dispostas paralelas entre si. Algúns deles están silenciados na entrada, outros na saída. A disposición alterna dos túbulos crea unha especie de reixa. Cando se queima a mestura de combustible, a inserción de cerámica quéntase a unha temperatura elevada, chegando a varios centos de graos centígrados, o que queima as partículas de hollín. Os poros das paredes das canles atrapan partículas de hollín no filtro, despois de que se queiman nun proceso iniciado pola unidade de control electrónico. Se este proceso non se realiza correctamente, o filtro atascarase e deixará de funcionar correctamente. O dano do filtro tamén se pode acelerar por outros factores, como o combustible de mala calidade, o mal estado do motor ou o mal estado da turbina. Se non percorres longas distancias a diario e conduces moito por cidade, paga a pena facer viaxes máis longas de cando en vez, preferiblemente nunha ruta onde poidas alcanzar velocidades máis altas. Grazas a isto, pode manter o filtro DPF funcionando correctamente.

Como funciona o catalizador?

Os catalizadores teñen unha estrutura cilíndrica sinxela e poden parecerse a un silenciador. Están feitos de cerámica ou inserción metálica e corpo de aceiro inoxidable. O cartucho é o corazón do catalizador. O seu deseño aseméllase a un panal de mel, e cada cela está cuberta cunha capa de metal precioso, que está deseñada para neutralizar as substancias nocivas nos gases de escape. Grazas a isto, só entran no medio ambiente os compostos que non o danen. Para un bo funcionamento do catalizador, é necesario levalo á temperatura desexada, que oscila entre 400 e 800 graos centígrados.

Rexeneración de filtros DPF

A rexeneración do filtro DPF é un proceso polo cal evitamos a custosa substitución dun filtro por un novo. Existen varios métodos de rexeneración, un deles é a limpeza por ultrasóns. Non obstante, isto conleva certo risco, xa que pode provocar o desmoronamento da inserción cerámica.

Unha solución fiable é o sistema de limpeza hidrodinámico. Desmontase o filtro, compróbase o seu estado, seguido dun baño en auga quente coa adición dun suavizante. O último paso é colocar o filtro nunha máquina que elimina as cinzas das canles usando auga a alta presión. Despois de completar o traballo, o filtro sécase, píntase e instálase no coche.

Empresa recomendada: www.turbokrymar.pl

Rexeneración de catalizadores

O proceso de rexeneración do catalizador é bastante sinxelo, pero o servizo non o acometerá se hai danos mecánicos. A rexeneración consiste en abrir o catalizador, substituír o cartucho e volver pechar. Existe a posibilidade de que teñas que soldar o seu corpo.

Consulta a oferta TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalalizatorow/