Regulamento para Skoda Octavia A7

Os Skoda Octavia A7 exportados a Rusia estaban equipados con motores 1.2 TSI (substituídos posteriormente por 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI e unha unidade diésel 2.0 TDI completa con caixas de cambios manuales, automáticas ou robóticas. A vida útil das unidades dependerá da corrección e frecuencia do mantemento. Polo tanto, todos os traballos de mantemento deben realizarse de acordo coa tarxeta TO. A frecuencia de mantemento, o que se necesita para iso e canto custará cada mantemento de Octavia III A7, consulta a lista en detalle.

O período de substitución dos consumibles básicos é 15000 km ou un ano de funcionamento do vehículo. Durante o mantemento, asígnanse catro TOs básicos. O seu paso posterior repítese despois dun período de tempo similar e é cíclico.

Táboa do volume de fluídos técnicos Skoda Octavia Mk3
Motor de combustión interna	Aceite de motor de combustión interna (l)	DO(l)	Transmisión manual (l)	transmisión automática/DSG(l)	Freo/embrague, con ABS/sen ABS (l)	GUR (l)	Lavadora con faro / sen faro (l)
Motores de combustión interna de gasolina
ETI 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
ETI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Unidades diésel
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

O calendario de mantemento do Skoda Octavia A7 é o seguinte:

Lista de obras durante o mantemento 1 (15 km)

1. Cambio de aceite de motor. De fábrica, o orixinal CASTROL EDGE 5W-30 LL é vertido para unha vida útil prolongada, correspondente á aprobación VW 504.00 / 507.00. Prezo medio por lata EDGE5W30LLTIT1L Rublos 800; e para un EDGE4W5LLTIT30L de 4 litros - 3 mil rublos. Tamén se aceptan aceites doutras compañías como substituto: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 e Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. O principal é que o aceite debe corresponder á clasificación ACEA A3 e B4 ou API SN, SM (gasolina) e ACEA C3 ou API CJ-4 (diesel), homologado para motor de gasolina VW 504 и VW 507 para diésel.
2. Substitución do filtro de aceite. Para ICE 1.2 TSI e 1.4 TSI, o orixinal terá o artigo VAG 04E115561H e VAG 04E115561B. O custo de tales filtros no límite de 400 rublos. Para motores de combustión interna 1.8 TSI e 2.0 TSI, o filtro de aceite VAG 06L115562 é adecuado. O prezo é de 430 rublos. Nun diésel 2.0 TDI é VAG 03N115562, por valor de 450 rublos.
3. Cambio de filtro de cabina. O número do elemento de filtro de carbono orixinal - 5Q0819653 ten un prezo duns 780 rublos.
4. Recheo de enxertos G17 no combustible (para motores de gasolina) código de produto G001770A2, o prezo medio é de 560 rublos por botella de 90 ml.

Verificacións no TO 1 e todas as seguintes:

• inspección visual da integridade do parabrisas;
• comprobando o funcionamento do teito solar panorámico, lubricando as guías;
• comprobar o estado do elemento do filtro de aire;
• comprobar o estado das bujías;
• restablecer o indicador da frecuencia de mantemento;
• control de estanquidade e integridade dos rodamentos de esferas;
• comprobación do xogo, fiabilidade das fixacións e integridade das tapas das puntas das varillas de dirección;
• control visual da ausencia de danos na caixa de cambios, eixes de transmisión, tapas SHRUS;
• comprobando o xogo dos rodamentos do cubo;
• comprobando a estanquidade e a ausencia de danos no sistema de freos;
• control do grosor das pastillas de freo;
• comprobación do nivel e recarga de líquido de freos se é necesario;
• control e axuste da presión dos pneumáticos;
• control da altura residual da banda de rodadura do pneumático;
• comprobar a data de caducidade do kit de reparación de pneumáticos;
• comprobar os amortecedores;
• vixiar o estado dos dispositivos de iluminación externa;
• monitorización do estado da batería.

Lista de obras durante o mantemento 2 (para 30 km de carreira)

1. Todos os traballos previstos polo TO 1: substituír o aceite do motor, o aceite e os filtros da cabina, vertendo o aditivo G17 no combustible.
2. Substitución de líquido de freos. O primeiro cambio de líquido de freos prodúcese despois de 3 anos, despois cada 2 anos (TO 2). Calquera tipo de TJ DOT 4 servirá. O volume do sistema é de pouco máis dun litro. Custo medio por 1 litro Rublos 600, artigo — B000750M3.
3. Cambio de filtro de aire. Substituíndo o elemento do filtro de aire, o artigo para coches con ICE 1.2 TSI e 1.4 TSI corresponderá co filtro 04E129620. O prezo medio é de 770 rublos. Para ICE 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, o filtro de aire 5Q0129620B é adecuado. Prezo 850 rublos.
4. Cinta de distribución. Comprobación do estado da correa de distribución (a primeira inspección realízase despois de 60000 km ou ata TO-4).
5. Transmisión Control manual de aceite da transmisión, rellenando se é necesario. Para unha caixa de cambios manual, é adecuado o aceite de engrenaxe orixinal "Gear Oil" cun volume de 1 litro - VAG G060726A2 (en caixas de cambios de 5 velocidades). No aceite de engrenaxe de "seis pasos", 1 l - VAG G052171A2.
6. Comprobe o estado da correa de transmisión das unidades montadas e, se é necesario, substitúea, número de catálogo - 6Q0260849E. custo medio Rublos 1650.

Lista de obras durante o mantemento 3 (45 km)

1. Realizar traballos relacionados co mantemento 1 - cambiar os filtros de aceite, aceite e habitáculo.
2. Verter o aditivo G17 no combustible.
3. Primeiro cambio de líquido de freos nun coche novo.

Lista de obras durante o mantemento 4 (quilometraxe 60 km)

1. Todos os traballos previstos polo TO 1 e TO 2: cambiar os filtros de aceite, aceite e habitáculo, así como cambiar o filtro de aire e comprobar a correa de transmisión (axustar se é necesario), verter aditivo G17 no depósito, cambiar o líquido de freos .
2. Substitución de bujías.

   Para ICE 1.8 TSI e 2.0 TSI: bujías orixinais - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. O custo aproximado de tales velas é de 650 a 800 rublos / peza.

   Para motor 1.4 TSI: bujías adecuadas VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. O prezo é duns 500 rublos / peza.

   Para unidades de 1.6 MPI: velas fabricadas por VAG 04C905616A - 420 rublos por peza, Bosch 1 - 0241135515 rublos por peza.

3. Substitución do filtro de combustible. Só nos ICE diésel, código de produto 5Q0127177 - o prezo é de 1400 rublos (nos ICE de gasolina non se proporciona a substitución dun filtro de combustible separado). En motores diésel con sistema Common Rail cada 120000 km.
4. Cambio de aceite e filtro DSG (diésel de 6 velocidades). Aceite de transmisión "ATF DSG" volume 1 litro (código de pedido VAG G052182A2). O prezo é de 1200 rublos. Filtro de aceite de transmisión automática fabricado por VAG, código de produto 02E305051C - 740 rublos.
5. Comprobación da correa de distribución e rolo tensor en ICE diésel e en gasolina. Control de aceite de transmisión manual, se é necesario - recarga. Para unha caixa de cambios manual, é adecuado o aceite de engrenaxe orixinal "Gear Oil" cun volume de 1 litro - VAG G060726A2 (en caixas de cambios de 5 velocidades). No aceite de engrenaxe de "seis pasos", 1 l - VAG G052171A2.

Relación de obras cun percorrido de 75, 000 km

Todos os traballos previstos polo TO 1: substituír o aceite do motor, o aceite e os filtros da cabina, vertendo o aditivo G17 no combustible.

Relación de obras cun percorrido de 90 km

• Repítese todo o traballo que hai que facer durante a TO 1 e a TO 2.
• E tamén asegúrese de comprobar o estado da correa de transmisión dos accesorios e, se é necesario, substituílo, o elemento do filtro de aire, a correa de distribución, o aceite de transmisión manual.

Relación de obras cun percorrido de 120 km

1. realizar todos os traballos do cuarto mantemento programado.
2. Substitución do filtro de combustible, aceite da caixa de cambios e filtro DSG (só en ICE diésel e tamén inclúe ICE con sistema Common Rail)
3. Substitución da correa de distribución e da polea tensora. Rolo de guía superior 04E109244B, o seu custo é de 1800 rublos. A correa de distribución pódese mercar co código de artigo 04E109119F. Prezo 2300 rublos.
4. Control de aceite transmisión manual e transmisión automática.

Substitucións de por vida

Substitución do refrixerante non está vinculado á quilometraxe e ocorre cada 3-5 anos. Control do nivel de refrixerante e, se é necesario, recheo. O sistema de refrixeración usa fluído violeta "G13" (segundo VW TL 774/J). Número de catálogo de capacidade 1,5 l. - G013A8JM1 é un concentrado que se debe diluír con auga nunha proporción de 2:3 se a temperatura é de ata - 24 ° C, 1: 1 se a temperatura é de ata - 36 ° (recheo de fábrica) e 3: 2 se a temperatura é de ata - 52 ° C. O volume de reabastecemento é duns nove litros, o prezo medio é Rublos 590.

Cambio de aceite da caixa de cambios o Skoda Octavia A7 non está previsto pola normativa oficial de mantemento. Di que o aceite úsase durante toda a vida útil da caixa de cambios e durante o mantemento só se controla o seu nivel e, se é necesario, só se recarga aceite.

O procedemento para comprobar o aceite na caixa de cambios é diferente para a automática e a mecánica. Para as transmisións automáticas faise unha comprobación cada 60 km, e para as transmisións manuais, cada 000 km.

Volumes de recheo de aceite da caixa de cambios Skoda Octavia A7:

A transmisión manual contén 1,7 litros de aceite para engrenaxes SAE 75W-85 (API GL-4). Para a transmisión manual, é adecuado o aceite de engrenaxe orixinal "Gear Oil" cun volume de 1 litro - VAG G060726A2 (en caixas de cambios de 5 velocidades), o prezo é de 600 rublos. No aceite de engrenaxe de "seis velocidades", 1 litro - VAG G052171A2, o custo é duns 1600 rublos.

Unha transmisión automática necesita 7 litros, recoméndase verter 1 litro de aceite de transmisión para a transmisión automática "ATF DSG" (código de pedido VAG G052182A2). O prezo é de 1200 rublos.

Substitución do filtro de combustible nos ICE de gasolina. Módulo de alimentación de combustible con bomba de cebado G6, con filtro de combustible incorporado (o filtro non se pode substituír por separado). O filtro de gasolina substitúese só coa substitución da bomba de combustible eléctrica, o código de substitución é 5Q0919051BH - o prezo é de 9500 rublos.

Substitución da correa de transmisión Skoda Octavia non está incluído. Non obstante, deberase revisar cada segundo o mantemento e, se é necesario, substituír o cinto de anexos art.AD. O prezo medio é de 1000 rublos. normalmente, durante as reparacións, tamén se cambia o tensor da correa de transmisión VAG 04L903315C. O prezo é de 3200 rublos.

Substitución da cadea de distribución. Segundo os datos do pasaporte, non se proporciona a substitución da cadea de distribución, é dicir. a súa vida útil calcúlase para todo o período de servizo do coche. A cadea de distribución está instalada en ICE de gasolina con volumes de 1.8 e 2.0 litros. En caso de desgaste, a substitución da cadea de distribución é o máis caro, pero tamén raramente se require. O artigo da nova cadea de substitución é 06K109158AD. O prezo é de 4500 rublos.

Despois de analizar as etapas do mantemento en curso, atópase un determinado patrón, cuxa ciclicidade se repite cada catro mantementos. A primeira ITV, que tamén é a principal, inclúe: a substitución da lubricación do motor de combustión interna e dos filtros do coche (aceite e habitáculo). O segundo mantemento inclúe os traballos de substitución de materiais en TO-1 e, ademais, a substitución de líquido de freos e filtro de aire.

Custo de mantemento Octavia A7

A terceira inspección é unha repetición de TO-1. TO 4 é un dos principais mantementos do coche e un dos máis caros. Ademais de substituír os materiais necesarios para o paso de TO-1 e TO-2. é necesario substituír as bujías, o aceite e a transmisión automática / filtro DSG (diésel de 6 velocidades) e o filtro de combustible nun coche cun motor diésel.

O custo daqueles servizo Škoda Octavia A7
A número	Número de catálogo	*Prezo, fregar.)
AO 1	aceite — 4673700060 filtro de aceite — 04E115561H filtro de cabina — 5Q0819653 G17 aditivos para combustible código de produto — G001770A2	4130
AO 2	Todos os consumibles primeiro ENTONCES, así como: filtro de aire - 04E129620 líquido de freos - B000750M3	5500
AO 3	Repita o primeiro ENTONCES	4130
AO 4	Todos os traballos incluídos AO 1 и AO 2: bujías - 06K905611C filtro de combustible (diesel) - 5Q0127177 aceite transmisión automática - G052182A2 e filtro DSG (diesel) - 02E305051C	7330 (3340)
Consumibles que cambian sen ter en conta a quilometraxe
Refrixerante	G013A8JM1	590
Cinto de accionamento	VAG 04L260849C	1000
Aceite para transmisión manual	G060726A2 (século V) G5A052171 (século VI)	600 1600
Aceite para transmisión automática	G052182A2	1200

*O custo medio indícase a partir dos prezos do outono de 2017 para Moscova e a rexión.

AO 1 é básico, xa que inclúe trámites obrigatorios que se repetirán cando se engaden outros novos na seguinte ITV. O prezo medio nunha estación de servizo da rede de concesionarios para substituír o aceite do motor e o filtro, así como o filtro de habitáculo, custará 1200 rublos.

AO 2 o mantemento previsto no TO 1 tamén se engade á substitución do filtro de aire (500 rublos) e do líquido de freos 1200 rublos, en total - 2900 rublos.

AO 3 non é diferente de TO 1, co mesmo prezo fixado 1200 rublos.

AO 4 un dos mantementos máis caros, xa que require a substitución de case todos os materiais substituíbles. Para os coches con ICE de gasolina, ademais dos custos establecidos TO 1 e TO 2, é necesario substituír as bujías - 300 rublos / peza. Total 4100 fregar.

Nos coches con unidades diésel, ademais de substituír os TO 2 e TO 1 prescritos, cómpre cambiar o filtro de combustible e o aceite da caixa de cambios. DSG (A excepción son os coches co sistema Common Rail). Substituír o filtro de combustible - 1200 rublos. Un cambio de aceite custará 1800 rublos, máis un cambio de filtro de 1400 rublos. Total 7300 rublos.

AO 5 repite a 1.

AO 6 repite a 2.

AO 7 o traballo realízase por analoxía co TO 1.

AO 8 é unha repetición de TO 4, ademais de substituír a correa de distribución - 4800 rublos.

En total

A decisión de que traballos de mantemento realizará na estación de servizo, e que podes xestionar coas túas propias mans, tómaas en función das túas propias fortalezas e habilidades, lembrando que toda a responsabilidade das accións realizadas é de ti. Polo tanto, non paga a pena atrasar o paso da próxima ITV, xa que isto pode afectar o rendemento do coche no seu conxunto.

para reparación Skoda Octavia III (A7)

• Como restablecer o servizo no Skoda Octavia A7

• Que tipo de aceite verter no motor Octavia A7

• Amortiguadores para Skoda Octavia
• Substitución do filtro de habitáculo Skoda Octavia A7
• Bujías para Skoda Octavia A5 e A7
• Substitución do filtro de aire Skoda A7

• Como substituír os termostatos no Skoda Octavia A7

• Como quitar os apoyacabezas do Skoda Octavia

• Cal é a frecuencia de substitución da correa de distribución Skoda Octavia 2 1.6TDI?