Gravar frío e vida nunha caravana
A caravana de fin de semana fíxose bastante popular durante a pandemia. As cidades con "algo que facer" adoitan ser visitadas por veciños que non queren perder un tempo precioso na estrada. Polo tanto, non é de estrañar que aparezan en escena equipos locais de Cracovia, os arredores e (un pouco máis aló) Varsovia. Tamén hai autocaravanas e caravanas modernas que deberían soportar condicións tan extremas. Un dato interesante é o aparcamento de autocaravanas e remolques de máis de 20 anos. Lendo as declaracións dos usuarios deste tipo de vehículos en grupos de caravanas, podemos concluír que o turismo automovilístico de inverno neles é imposible debido ao mal illamento ou á calefacción ineficaz.
Como foi a fin de semana de xeadas na práctica? O maior problema foi... saír e entrar no propio campo. Os que decidiron levar cadeas non tiveron problemas con isto. A pesar do uso de bos pneumáticos de inverno, a maioría das veces era difícil (e ás veces imposible) conducir sen a axuda dun veciño. Non obstante, a asistencia en caravanas é algo que existe e que agora mesmo era claramente visible, en condicións difíciles de inverno. Sigue así!
Outro gran problema foi a conxelación do combustible. Unha autocaravana, un turismo e unha grúa estaban fóra de servizo. Resultou que os usuarios de ambos aínda non tiveron tempo de repostar con combustible de inverno e foron directamente a Zakopane. Efecto? Placas protectoras situadas debaixo do compartimento do motor, substitución rápida dun filtro de combustible completamente conxelado. A saída do campo prolongouse en varias horas, pero en ambos os casos as actuacións deron o resultado desexado.
Os que decidiron ir a Zakopane adoitaban estar ben preparados. O equipamento das tripulacións individuais incluía pas de neve, vasoiras altas para refrescar os tellados e anticongelante para peches. Os quentadores, mesmo nos coches máis antigos, funcionaron moi ben. O uso de tanques de propano era obrigatorio. Os que tiñan a mestura (incluído o autor deste texto, o último tanque con propano-butano) tiveron problemas con Truma. Puido emitir o erro 202 indicando que o tanque quedara sen gasolina. Restablecer o teclado dixital axudou, pero só durante uns minutos. A decisión de cambiar a bombona por outra de propano tomouse moi rapidamente. O módulo Truma DuoControl é útil nos sistemas de gas porque cambia automaticamente o fluxo de gas dun cilindro a outro. Podes reducir custos comprando exactamente o mesmo dispositivo, pero co logotipo de GOK. Anteriormente, era o provedor oficial de dispositivos do fabricante alemán, e hoxe lanza ao mercado as súas propias solucións.
Dato curioso: a maioría (se non todos) tiñan vehículos eléctricos a bordo. Non se puideron utilizar debido a que o sistema eléctrico do cámping era deficiente, pero algunhas persoas intentárono igualmente. O efecto era previsible: a electricidade non funcionaba só en Farelkovich, senón tamén en todos os seus veciños.
En resumo, as campistas e as caravanas están tan ben construídas que son resistentes a temperaturas de ata -20 graos centígrados. Só ten que seguir os nosos consellos para que a súa experiencia de autocaravana sexa cómoda durante todo o ano, non só durante as vacacións cálidas. Vémonos no inverno!
- baixo este hashtag atoparás todo o contido relacionado co turismo automóbil de inverno.
