ABC do turismo automovilístico: 10 datos sobre a gasolina nun remolque
O sistema de calefacción máis común é o gas. Pero que tipo de gas é este, preguntas? Os cilindros conteñen unha mestura de propano (C3H8) e unha pequena cantidade de butano (C4H10). As proporcións de residentes varían segundo o país e a estación. No inverno, recoméndase usar só cilindros cun alto contido de propano. Pero por qué? A resposta é sinxela: só se evapora a unha temperatura de -42 graos centígrados e o butano cambiará o seu estado material xa a -0,5. Deste xeito converterase nun líquido e non se utilizará como combustible, como o Truma Combi.
En boas condicións externas, cada quilo de propano puro proporciona a mesma cantidade de enerxía que:
- 1,3 litros de aceite de calefacción
- 1,6 kg de carbón
- Electricidade 13 quilovatios hora.
O gas é máis pesado que o aire e, se filtra, acumularase no chan. É por iso que os compartimentos para bombonas de gas deberán ter unha abertura desbloqueada cunha sección transversal mínima de 100 cm2, que dea ao exterior do vehículo. Segundo a normativa vixente, na guantera non debe haber fontes de ignición, incluso eléctricas.
Utilizadas e transportadas correctamente, as bombonas de gas non representan ningunha ameaza para a tripulación dunha autocaravana ou caravana. Incluso en caso de incendio, a bombona de gas non pode explotar. O seu fusible dispara no momento oportuno, despois de que o gas escapa e arde de forma controlada.
Son elementos básicos que deben ser monitorizados constantemente. Aseguran a nosa seguridade ao transportar gas dunha bombona de gas a un dispositivo de calefacción. O reductor, como o propio nome indica, regulará a presión do gas segundo as necesidades actuais a bordo do vehículo. Polo tanto, o cilindro non se pode conectar directamente aos receptores que se atopan na autocaravana ou remolque. É moi importante aseguralo correctamente e comprobar que non hai fugas de gas por ningún lado. As mangueiras deben revisarse con frecuencia, polo menos unha vez ao ano. Se se atopa algún dano, debe substituílo inmediatamente.
Dato interesante: o consumo máximo de gas depende do tamaño da bombona. Canto maior sexa, maior será o consumo de gas, medido en gramos por hora. Nun curto período de tempo, pode tomar ata 5 gramos por hora dun cilindro de 1000 kg. O seu homólogo máis grande, 11 kg, é capaz de alcanzar velocidades de ata 1500 g/h, polo que se queremos dar servizo a varios aparellos de gas de alto consumo, paga a pena utilizar unha bombona de maior tamaño. Incluso cilindros de 33 kg deseñados para acampada de inverno están dispoñibles no mercado alemán. Están instalados fóra do coche.
As bombonas de gas deben estar pechadas durante a condución, a non ser que esteamos utilizando caixas de cambios equipadas cun sensor de colisión. Deste xeito evitase fugas de gas incontroladas en caso de accidente. Estes pódense atopar en marcas como Truma ou GOK.
En Polonia hai servizos que non só verifican a instalación, senón que tamén emiten un certificado especial coa data da seguinte inspección. Este documento pódese obter, por exemplo, na páxina web do Grupo Elcamp de Cracovia. Isto pode ser útil, por exemplo, cando se intenta levar unha autocaravana a un ferry.
En primeiro lugar: non te asustes. Apague o lume inmediatamente, non fume e apague todos os aparellos eléctricos. Lembra que despois de apagar a fonte de alimentación de 230 V, o frigorífico de absorción tentará cambiar automaticamente a gas. Actívase entón o acendedor de faíscas, que pode ser unha fonte de ignición para o gas que escapa. Abra todas as portas e fiestras para garantir unha ventilación adecuada. Non acenda ningún interruptor eléctrico. Fai que a túa instalación de gas revise completamente por un centro de servizo autorizado o antes posible.
Na nosa canle atoparás unha serie de 5 capítulos “O ABC do Autoturismo”, na que explicamos os matices da xestión dun vehículo de acampada. A partir do minuto 16 do material de abaixo podes aprender sobre temas de circulación de gas. Recomendamos!
