Relé de arranque Passat B3

Volkswagen Passat b3 representa a terceira xeración da popular serie Trade Wind. Este modelo foi producido nos anos 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993 cunha carrocería familiar e unha berlina con motores de gasolina e diésel. Neste material, presentaremos unha descrición de todos os fusibles e relés do Volkswagen Passat b3 con esquemas e fotografías dos bloques nos que se atopan.

Unidade principal

A caixa principal de fusibles e relés está situada na parte inferior do cadro de mandos, no lado do condutor.

Para acceder a el, cómpre quitar o estante.

Descrición dos fusibles

а	10A Luz de cruce (faro esquerdo)
два	10A Luz de cruce (faro dereito)
3	10A Iluminación do cadro de instrumentos e da matrícula
4	15A Limpador do maleteiro, teito solar, unidade de control da suspensión traseira autonivelante
5	15A Limpaparabrisas, lavaparabrisas e lavaparabrisas traseiro
6	20A Ventilador de calefacción, aire acondicionado
7	10A Luz lateral (dereita)
8	10A Luz lateral (esquerda)
9	20A Ventá traseira e espellos calefactables
10	15A Faros antinéboa e faro antinéboa traseiro
11	10A Luz de carretera (faro esquerdo), lámpada de aviso de luz alta
12	Luz de carretera 10A (faro dereito)
trece	Bocina 10A, ventilador do radiador (despois de apagar o motor)
14	10A Luces de marcha atrás, espellos exteriores eléctricos, boquillas do lavaparabrisas con calefacción, asentos calefactables, sensor de temperatura do motor, iluminación da escala do selector da transmisión automática
quince	10A Carburador ou sistema electrónico de xestión do motor
dezaseis	15A Grupo de instrumentos, iluminación da guantera
17	Indicadores de dirección 10A
18	Bomba de combustible eléctrica 20A, sensor de concentración de osíxeno (sonda lambda)
ночь	30A Ventilador, aire acondicionado
vinte	20A Luces de freo, sistema de control de crucero
vinte un	15A Lámpadas para iluminación interior, maleteiro, reloxo, peche centralizado, encendedor de cigarros e cadro de instrumentos
22	Radio de coche 10A

O fusible número 21 en 15A é o responsable do chisqueiro.

Denominación de relevos

а	Aire acondicionado
два	Limpador traseiro con función intermitente
3	Interruptor de ralentí forzado, válvula de aumento de ralentí, sistema de xestión do motor (Digifant)
4	Reserva
5	Indicador de nivel de refrigerante
6	Sinalización
7	Sistema de limpeza de faros
8	Sistema de limpador e lavador intermitente
9	Sistema de aviso do cinto de seguridade
10	Faros de néboa
11	Sinal de son
12	Bomba de combustible, calefactor do colector de admisión (onde está previsto)
trece	Temporizador de calefacción da luneta traseira
14	Reserva
quince	Bomba hidráulica ABS
dezaseis	ABS
17	Reserva
18	Reserva
ночь	Aire acondicionado
vinte	Reserva
vinte un	Fusible de bomba hidráulica ABS e cristais eléctricos
22	Fusible do sistema de válvulas ABS
23	Reserva
24	Reserva

O número de relés do bloque depende da configuración e do ano de fabricación do coche.

Asignación de relés pola súa numeración

• non. 4 - relé de alarma para cintos de seguridade desabrochados
• non. 13 - compresor de aire acondicionado
• non. 15 - faros adicionais (PTF)
• non. 18 - descarga do pneumático X
• non. 19 ou no 99 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 21 - Sinalización e indicadores de dirección
• non. 22 - sinalización e indicadores de dirección, coche con remolque
• non. 29 - relé para cintos de seguridade desabrochados
• non. 30: O relé de inxección principal ordena que se acenda a bomba de combustible
• non. 32 - Fonte de alimentación da ECU (digifant)
• non. 33 - lavafaros
• non. 43 - Indicador de caída do nivel de refrixerante (ata 91 g.v.)
• non. 46 - relé tempo de prequecemento
• non. 53 - sinal de dous tons (un ton - puente)
• #54 - Corte de enerxía por inactividade forzada
• non. 55 - Aumento da subministración de combustible para o ralentí forzado
• No 59 - Asentos calefactados
• non. 61 - calefacción do colector de admisión
• non. 67 ou no 80 - bomba de combustible
• non. 72 - limpador traseiro
• No 78 - Bomba ABS
• No 61 - Unidade de control ABS
• non. 80 ou no 67 - bomba de combustible
• non. 99 ou no 19 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 105 - relevo climático
• No 109 - Relé para o sistema de inxección e ignición (VR6)
• No 150 - Luces de arranque e marcha atrás (para vehículos con transmisión automática)

Moitas veces, os propietarios de coches de fabricación alemá enfróntanse á necesidade de substituír os fusibles para o chisqueiro ou, por exemplo, a luz de cruce. Pero métense en problemas porque non todos coñecen a localización dos fusibles e o diagrama destes bloques. Polo tanto, neste artigo imos dicir aos nosos lectores a información básica sobre el.

Onde está a caixa de fusibles?

Considere en orde a localización das caixas de fusibles (BP) e dos elementos do circuíto para cada modelo de liña automática B.

Para os modelos B3 e B4

Nos modelos de automóbiles Passat B3 e B4, a caixa de fusibles principal, de feito a única, está situada no habitáculo.

Tamén observamos aquí: dependendo da modificación ou do equipamento adicional, pódense instalar dispositivos adicionais no seu vehículo, pero isto depende só dos propietarios do coche.

Na produción, só se monta unha unidade no B3 e a súa localización está na cabina. Aquí están os elementos responsables de todo o paquete, desde o chisqueiro ata as luces antinéboa.

Cabe destacar que esta fonte de enerxía nos modelos B3 e B4 está situada na parte inferior do panel da consola, fronte ao asento do condutor. Na foto pódense ver máis detalles.

Para acceder é necesario retirar o estante da parte frontal inferior do torpedo. Nas máquinas máis novas, pódese acceder quitando a tapa.

Os elementos principais da caixa de fusibles B3 están situados directamente debaixo do relé.

Tamén hai que ter en conta que todos os PP (fusibles) están marcados, e na parte posterior da portada está marcado un esquema de conexión co uso de todos os compoñentes. Tamén hai que engadir que nalgúns modelos de coches B3 hai software adicional situado debaixo do principal.

Para os graos B5

Nestes modelos de VW Passat, o fabricante decidiu instalar dúas caixas de fusibles.

No interior do coche atópase a fonte principal, que contén os elementos responsables da maior parte dos equipamentos (chisqueiro, farois, quentadores, estufas, etc.).

En concreto, sitúase no extremo esquerdo do cadro de mandos, é dicir, é posible acceder a el, como se pode ver na foto, só coa porta do condutor aberta.

Seguro que che interesará saber de que hardware é responsable o software deste dispositivo. Especialmente para ti, o especialista do noso recurso elaborou a táboa correspondente.

Isto é para a fonte de alimentación principal. Non obstante, ademais desta caixa de fusibles, os coches VW Passat B5 están equipados con outro dispositivo que só contén relés.

Este pequeno dispositivo sitúase na parte central do cadro de mandos, detrás dunha tapa protectora baixo o cadro de mandos, en particular no lado do pasaxeiro.

A continuación móstrase un diagrama detallado do dispositivo e unha descrición dos fins dos que é responsable o software.

Tamén hai que engadir que algúns vehículos VW equipados cunha gran cantidade de instrumentos e equipamentos diferentes poden ter unha fonte de alimentación adicional.

para VW B6 e B7

En total, nos Volkswagen B6 e B7 están instaladas 9 fontes de alimentación diferentes, cuxo obxectivo é garantir o funcionamento normal de todos os equipos. Para comezar, daremos a disposición destes compoñentes en si, despois do cal proporcionaremos todas as táboas e descricións dos elementos.

• Disposición de todas as PSU en VW B6 e B7 Finalidade de todos os dispositivos destes modelos de automóbiles PSU A en Volkswagen B6 e B7 Que elementos son operables pola PSU A en Volkswagen B6 e B7
• En canto ao bloque #2:
• Fonte de alimentación marcada C:
• Fonte de alimentación marcada D:
• Respecto ao dispositivo no compartimento do motor:
• Os relés están situados no lado esquerdo baixo o torpedo:
• E o último - os detalles de subministración de tensión ao sistema do coche:

Instrucións de eliminación e reposición

En principio, non hai nada complicado sobre isto. Incluso un condutor novato e inexperto pode levar a cabo tal proceso por si mesmo.

Entón, cal é o proceso de substitución:

1. En primeiro lugar, cómpre desconectar a batería, xa que todo o traballo debe realizarse en ausencia de tensión na fonte de alimentación.
2. Así que, tendo en conta que equipos deixou de funcionar e lendo o manual de instrucións, así como o material que che proporcionamos, comezas a buscar un problema. Se o teu coche ten unha fonte de alimentación, entón o problema é moito máis fácil de resolver, pero se hai varios deles, como é o caso do B6 ou B7, terás que suar un pouco. Pero non hai nada de que preocuparse, xa que calquera detalle se busca sen problemas, especialmente se este material tan útil está a man.
3. Despois de atopar un compoñente queimado, debe desmontalo. Isto tamén se fai sen moita dificultade, con pinzas ou mans. O compoñente defectuoso substitúese por un novo, péchase a tapa e acéndese a batería.

Recomendacións para o seu uso

Como podes ver, non hai nada difícil de substituír: aquí tes algunhas recomendacións prácticas que axudarán a aumentar a vida útil do servizo de alimentación do teu coche:

1. A instalación do software debe realizarse estrictamente de acordo coas súas clasificacións, é dicir, a marcación debe ser idéntica. No caso de que o PP falle rapidamente, o motivo máis probable é no cableado ou no propio dispositivo.
2. En ningún caso non use jumpers caseiros, xa que isto pode afectar negativamente ao funcionamento da PSU no seu conxunto.
3. Recomendamos que sempre teñas no teu coche un xogo de recambios de diferentes marcas.

Fusibles e relés Volkswagen Passat b3 cunha descrición do propósito e diagrama de bloques

Volkswagen Passat b3 representa a terceira xeración da popular serie Trade Wind. Este modelo foi producido nos anos 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993 cunha carrocería familiar e unha berlina con motores de gasolina e diésel. Neste material, presentaremos unha descrición de todos os fusibles e relés do Volkswagen Passat b3 con esquemas e fotografías dos bloques nos que se atopan.

Descrición dos fusibles

а	10A Luz de cruce (faro esquerdo)
два	10A Luz de cruce (faro dereito)
3	10A Iluminación do cadro de instrumentos e da matrícula
4	15A Limpador do maleteiro, teito solar, unidade de control da suspensión traseira autonivelante
5	15A Limpaparabrisas, lavaparabrisas e lavaparabrisas traseiro
6	20A Ventilador de calefacción, aire acondicionado
7	10A Luz lateral (dereita)
8	10A Luz lateral (esquerda)
9	20A Ventá traseira e espellos calefactables
10	15A Faros antinéboa e faro antinéboa traseiro
11	10A Luz de carretera (faro esquerdo), lámpada de aviso de luz alta
12	Luz de carretera 10A (faro dereito)
trece	Bocina 10A, ventilador do radiador (despois de apagar o motor)
14	10A Luces de marcha atrás, espellos exteriores eléctricos, boquillas do lavaparabrisas con calefacción, asentos calefactables, sensor de temperatura do motor, iluminación da escala do selector da transmisión automática
quince	10A Carburador ou sistema electrónico de xestión do motor
dezaseis	15A Grupo de instrumentos, iluminación da guantera
17	Indicadores de dirección 10A
18	Bomba de combustible eléctrica 20A, sensor de concentración de osíxeno (sonda lambda)
ночь	30A Ventilador, aire acondicionado
vinte	20A Luces de freo, sistema de control de crucero
vinte un	15A Lámpadas para iluminación interior, maleteiro, reloxo, peche centralizado, encendedor de cigarros e cadro de instrumentos
22	Radio de coche 10A

O fusible número 21 en 15A é o responsable do chisqueiro.

Denominación de relevos

а	Aire acondicionado
два	Limpador traseiro con función intermitente
3	Interruptor de ralentí forzado, válvula de aumento de ralentí, sistema de xestión do motor (Digifant)
4	Reserva
5	Indicador de nivel de refrigerante
6	Sinalización
7	Sistema de limpeza de faros
8	Sistema de limpador e lavador intermitente
9	Sistema de aviso do cinto de seguridade
10	Faros de néboa
11	Sinal de son
12	Bomba de combustible, calefactor do colector de admisión (onde está previsto)
trece	Temporizador de calefacción da luneta traseira
14	Reserva
quince	Bomba hidráulica ABS
dezaseis	ABS
17	Reserva
18	Reserva
ночь	Aire acondicionado
vinte	Reserva
vinte un	Fusible de bomba hidráulica ABS e cristais eléctricos
22	Fusible do sistema de válvulas ABS
23	Reserva
24	Reserva

O número de relés do bloque depende da configuración e do ano de fabricación do coche.

Asignación de relés pola súa numeración

• non. 4 - relé de alarma para cintos de seguridade desabrochados
• non. 13 - compresor de aire acondicionado
• non. 15 - faros adicionais (PTF)
• non. 18 - descarga do pneumático X
• non. 19 ou no 99 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 21 - Sinalización e indicadores de dirección
• non. 22 - sinalización e indicadores de dirección, coche con remolque
• non. 29 - relé para cintos de seguridade desabrochados
• non. 30: O relé de inxección principal ordena que se acenda a bomba de combustible
• non. 32 - Fonte de alimentación da ECU (digifant)
• non. 33 - lavafaros
• non. 43 - Indicador de caída do nivel de refrixerante (ata 91 g.v.)
• non. 46 - relé tempo de prequecemento
• non. 53 - sinal de dous tons (un ton - puente)
• #54 - Corte de enerxía por inactividade forzada
• non. 55 - Aumento da subministración de combustible para o ralentí forzado
• No 59 - Asentos calefactados
• non. 61 - calefacción do colector de admisión
• non. 67 ou no 80 - bomba de combustible
• non. 72 - limpador traseiro
• No 78 - Bomba ABS
• No 61 - Unidade de control ABS
• non. 80 ou no 67 - bomba de combustible
• non. 99 ou no 19 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 105 - relevo climático
• No 109 - Relé para o sistema de inxección e ignición (VR6)
• No 150 - Luces de arranque e marcha atrás (para vehículos con transmisión automática)

Para os modelos B3 e B4

Nos modelos de automóbiles Passat B3 e B4, a caixa de fusibles principal, de feito a única, está situada no habitáculo.

Tamén observamos aquí: dependendo da modificación ou do equipamento adicional, pódense instalar dispositivos adicionais no seu vehículo, pero isto depende só dos propietarios do coche.

Na produción, só se monta unha unidade no B3 e a súa localización está na cabina. Aquí están os elementos responsables de todo o paquete, desde o chisqueiro ata as luces antinéboa.

Cabe destacar que esta fonte de enerxía nos modelos B3 e B4 está situada na parte inferior do panel da consola, fronte ao asento do condutor. Na foto pódense ver máis detalles.

Para acceder é necesario retirar o estante da parte frontal inferior do torpedo. Nas máquinas máis novas, pódese acceder quitando a tapa.

Os elementos principais da caixa de fusibles B3 están situados directamente debaixo do relé.

Tamén hai que ter en conta que todos os PP (fusibles) están marcados, e na parte posterior da portada está marcado un esquema de conexión co uso de todos os compoñentes. Tamén hai que engadir que nalgúns modelos de coches B3 hai software adicional situado debaixo do principal.

Para os graos B5

Nestes modelos de VW Passat, o fabricante decidiu instalar dúas caixas de fusibles.

No interior do coche atópase a fonte principal, que contén os elementos responsables da maior parte dos equipamentos (chisqueiro, farois, quentadores, estufas, etc.).

En concreto, sitúase no extremo esquerdo do cadro de mandos, é dicir, é posible acceder a el, como se pode ver na foto, só coa porta do condutor aberta.

Isto é para a fonte de alimentación principal. Non obstante, ademais desta caixa de fusibles, os coches VW Passat B5 están equipados con outro dispositivo que só contén relés.

Este pequeno dispositivo sitúase na parte central do cadro de mandos, detrás dunha tapa protectora baixo o cadro de mandos, en particular no lado do pasaxeiro.

A continuación móstrase un diagrama detallado do dispositivo e unha descrición dos fins dos que é responsable o software.

Para que non teñas dúbidas innecesarias, para este BP tamén elaboraches unha táboa de asignación de elementos, que se ofrece a continuación.

Tamén hai que engadir que algúns vehículos VW equipados cunha gran cantidade de instrumentos e equipamentos diferentes poden ter unha fonte de alimentación adicional.

para VW B6 e B7

En total, nos Volkswagen B6 e B7 están instaladas 9 fontes de alimentación diferentes, cuxo obxectivo é garantir o funcionamento normal de todos os equipos. Para comezar, daremos a disposición destes compoñentes en si, despois do cal proporcionaremos todas as táboas e descricións dos elementos.

• Disposición de todas as PSU en VW B6 e B7 Finalidade de todos os dispositivos destes modelos de automóbiles PSU A en Volkswagen B6 e B7 Que elementos son operables pola PSU A en Volkswagen B6 e B7
• En canto ao bloque #2:
• Fonte de alimentación marcada C:
• Fonte de alimentación marcada D:
• Respecto ao dispositivo no compartimento do motor:
• Os relés están situados no lado esquerdo baixo o torpedo:
• E o último - os detalles de subministración de tensión ao sistema do coche:

Instrucións de eliminación e reposición

En principio, non hai nada complicado sobre isto. Incluso un condutor novato e inexperto pode levar a cabo tal proceso por si mesmo.

Entón, cal é o proceso de substitución:

1. En primeiro lugar, cómpre desconectar a batería, xa que todo o traballo debe realizarse en ausencia de tensión na fonte de alimentación.
2. Así que, tendo en conta que equipos deixou de funcionar e lendo o manual de instrucións, así como o material que che proporcionamos, comezas a buscar un problema. Se o teu coche ten unha fonte de alimentación, entón o problema é moito máis fácil de resolver, pero se hai varios deles, como é o caso do B6 ou B7, terás que suar un pouco. Pero non hai nada de que preocuparse, xa que calquera detalle se busca sen problemas, especialmente se este material tan útil está a man.
3. Despois de atopar un compoñente queimado, debe desmontalo. Isto tamén se fai sen moita dificultade, con pinzas ou mans. O compoñente defectuoso substitúese por un novo, péchase a tapa e acéndese a batería.

Recomendacións para o seu uso

Como podes ver, non hai nada difícil de substituír: aquí tes algunhas recomendacións prácticas que axudarán a aumentar a vida útil do servizo de alimentación do teu coche:

1. A instalación do software debe realizarse estrictamente de acordo coas súas clasificacións, é dicir, a marcación debe ser idéntica. No caso de que o PP falle rapidamente, o motivo máis probable é no cableado ou no propio dispositivo.
2. En ningún caso non use jumpers caseiros, xa que isto pode afectar negativamente ao funcionamento da PSU no seu conxunto.
3. Recomendamos que sempre teñas no teu coche un xogo de recambios de diferentes marcas.

Fusibles e relés Volkswagen Passat b3 cunha descrición do propósito e diagrama de bloques

Volkswagen Passat b3 representa a terceira xeración da popular serie Trade Wind. Este modelo foi producido nos anos 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993 cunha carrocería familiar e unha berlina con motores de gasolina e diésel. Neste material, presentaremos unha descrición de todos os fusibles e relés do Volkswagen Passat b3 con esquemas e fotografías dos bloques nos que se atopan.

Unidade principal

A caixa principal de fusibles e relés está situada na parte inferior do cadro de mandos, no lado do condutor.

Para acceder a el, cómpre quitar o estante.

Descrición dos fusibles

а	10A Luz de cruce (faro esquerdo)
два	10A Luz de cruce (faro dereito)
3	10A Iluminación do cadro de instrumentos e da matrícula
4	15A Limpador do maleteiro, teito solar, unidade de control da suspensión traseira autonivelante
5	15A Limpaparabrisas, lavaparabrisas e lavaparabrisas traseiro
6	20A Ventilador de calefacción, aire acondicionado
7	10A Luz lateral (dereita)
8	10A Luz lateral (esquerda)
9	20A Ventá traseira e espellos calefactables
10	15A Faros antinéboa e faro antinéboa traseiro
11	10A Luz de carretera (faro esquerdo), lámpada de aviso de luz alta
12	Luz de carretera 10A (faro dereito)
trece	Bocina 10A, ventilador do radiador (despois de apagar o motor)
14	10A Luces de marcha atrás, espellos exteriores eléctricos, boquillas do lavaparabrisas con calefacción, asentos calefactables, sensor de temperatura do motor, iluminación da escala do selector da transmisión automática
quince	10A Carburador ou sistema electrónico de xestión do motor
dezaseis	15A Grupo de instrumentos, iluminación da guantera
17	Indicadores de dirección 10A
18	Bomba de combustible eléctrica 20A, sensor de concentración de osíxeno (sonda lambda)
ночь	30A Ventilador, aire acondicionado
vinte	20A Luces de freo, sistema de control de crucero
vinte un	15A Lámpadas para iluminación interior, maleteiro, reloxo, peche centralizado, encendedor de cigarros e cadro de instrumentos
22	Radio de coche 10A

O fusible número 21 en 15A é o responsable do chisqueiro.

Denominación de relevos

а	Aire acondicionado
два	Limpador traseiro con función intermitente
3	Interruptor de ralentí forzado, válvula de aumento de ralentí, sistema de xestión do motor (Digifant)
4	Reserva
5	Indicador de nivel de refrigerante
6	Sinalización
7	Sistema de limpeza de faros
8	Sistema de limpador e lavador intermitente
9	Sistema de aviso do cinto de seguridade
10	Faros de néboa
11	Sinal de son
12	Bomba de combustible, calefactor do colector de admisión (onde está previsto)
trece	Temporizador de calefacción da luneta traseira
14	Reserva
quince	Bomba hidráulica ABS
dezaseis	ABS
17	Reserva
18	Reserva
ночь	Aire acondicionado
vinte	Reserva
vinte un	Fusible de bomba hidráulica ABS e cristais eléctricos
22	Fusible do sistema de válvulas ABS
23	Reserva
24	Reserva

O número de relés do bloque depende da configuración e do ano de fabricación do coche.

Asignación de relés pola súa numeración

• non. 4 - relé de alarma para cintos de seguridade desabrochados
• non. 13 - compresor de aire acondicionado
• non. 15 - faros adicionais (PTF)
• non. 18 - descarga do pneumático X
• non. 19 ou no 99 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 21 - Sinalización e indicadores de dirección
• non. 22 - sinalización e indicadores de dirección, coche con remolque
• non. 29 - relé para cintos de seguridade desabrochados
• non. 30: O relé de inxección principal ordena que se acenda a bomba de combustible
• non. 32 - Fonte de alimentación da ECU (digifant)
• non. 33 - lavafaros
• non. 43 - Indicador de caída do nivel de refrixerante (ata 91 g.v.)
• non. 46 - relé tempo de prequecemento
• non. 53 - sinal de dous tons (un ton - puente)
• #54 - Corte de enerxía por inactividade forzada
• non. 55 - Aumento da subministración de combustible para o ralentí forzado
• No 59 - Asentos calefactados
• non. 61 - calefacción do colector de admisión
• non. 67 ou no 80 - bomba de combustible
• non. 72 - limpador traseiro
• No 78 - Bomba ABS
• No 61 - Unidade de control ABS
• non. 80 ou no 67 - bomba de combustible
• non. 99 ou no 19 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 105 - relevo climático
• No 109 - Relé para o sistema de inxección e ignición (VR6)
• No 150 - Luces de arranque e marcha atrás (para vehículos con transmisión automática)

Fusibles Volkswagen Passat b3

Moitas veces, os propietarios de coches de fabricación alemá enfróntanse á necesidade de substituír os fusibles para o chisqueiro ou, por exemplo, a luz de cruce. Pero métense en problemas porque non todos coñecen a localización dos fusibles e o diagrama destes bloques. Polo tanto, neste artigo imos dicir aos nosos lectores a información básica sobre el.

Onde está a caixa de fusibles?

Considere en orde a localización das caixas de fusibles (BP) e dos elementos do circuíto para cada modelo de liña automática B.

Para os modelos B3 e B4

Nos modelos de automóbiles Passat B3 e B4, a caixa de fusibles principal, de feito a única, está situada no habitáculo.

Tamén observamos aquí: dependendo da modificación ou do equipamento adicional, pódense instalar dispositivos adicionais no seu vehículo, pero isto depende só dos propietarios do coche.

Na produción, só se monta unha unidade no B3 e a súa localización está na cabina. Aquí están os elementos responsables de todo o paquete, desde o chisqueiro ata as luces antinéboa.

Cabe destacar que esta fonte de enerxía nos modelos B3 e B4 está situada na parte inferior do panel da consola, fronte ao asento do condutor. Na foto pódense ver máis detalles.

Para acceder é necesario retirar o estante da parte frontal inferior do torpedo. Nas máquinas máis novas, pódese acceder quitando a tapa.

Os elementos principais da caixa de fusibles B3 están situados directamente debaixo do relé.

Tamén hai que ter en conta que todos os PP (fusibles) están marcados, e na parte posterior da portada está marcado un esquema de conexión co uso de todos os compoñentes. Tamén hai que engadir que nalgúns modelos de coches B3 hai software adicional situado debaixo do principal.

Para os graos B5

Nestes modelos de VW Passat, o fabricante decidiu instalar dúas caixas de fusibles.

No interior do coche atópase a fonte principal, que contén os elementos responsables da maior parte dos equipamentos (chisqueiro, farois, quentadores, estufas, etc.).

En concreto, sitúase no extremo esquerdo do cadro de mandos, é dicir, é posible acceder a el, como se pode ver na foto, só coa porta do condutor aberta.

Isto é para a fonte de alimentación principal. Non obstante, ademais desta caixa de fusibles, os coches VW Passat B5 están equipados con outro dispositivo que só contén relés.

Este pequeno dispositivo sitúase na parte central do cadro de mandos, detrás dunha tapa protectora baixo o cadro de mandos, en particular no lado do pasaxeiro.

A continuación móstrase un diagrama detallado do dispositivo e unha descrición dos fins dos que é responsable o software.

Tamén hai que engadir que algúns vehículos VW equipados cunha gran cantidade de instrumentos e equipamentos diferentes poden ter unha fonte de alimentación adicional.

para VW B6 e B7

En total, nos Volkswagen B6 e B7 están instaladas 9 fontes de alimentación diferentes, cuxo obxectivo é garantir o funcionamento normal de todos os equipos. Para comezar, daremos a disposición destes compoñentes en si, despois do cal proporcionaremos todas as táboas e descricións dos elementos.

• Disposición de todas as PSU en VW B6 e B7 Finalidade de todos os dispositivos destes modelos de automóbiles PSU A en Volkswagen B6 e B7 Que elementos son operables pola PSU A en Volkswagen B6 e B7
• En canto ao bloque #2:
• Fonte de alimentación marcada C:
• Fonte de alimentación marcada D:
• Respecto ao dispositivo no compartimento do motor:
• Os relés están situados no lado esquerdo baixo o torpedo:
• E o último - os detalles de subministración de tensión ao sistema do coche:

Instrucións de eliminación e reposición

En principio, non hai nada complicado sobre isto. Incluso un condutor novato e inexperto pode levar a cabo tal proceso por si mesmo.

Entón, cal é o proceso de substitución:

1. En primeiro lugar, cómpre desconectar a batería, xa que todo o traballo debe realizarse en ausencia de tensión na fonte de alimentación.
2. Así que, tendo en conta que equipos deixou de funcionar e lendo o manual de instrucións, así como o material que che proporcionamos, comezas a buscar un problema. Se o teu coche ten unha fonte de alimentación, entón o problema é moito máis fácil de resolver, pero se hai varios deles, como é o caso do B6 ou B7, terás que suar un pouco. Pero non hai nada de que preocuparse, xa que calquera detalle se busca sen problemas, especialmente se este material tan útil está a man.
3. Despois de atopar un compoñente queimado, debe desmontalo. Isto tamén se fai sen moita dificultade, con pinzas ou mans. O compoñente defectuoso substitúese por un novo, péchase a tapa e acéndese a batería.

Recomendacións para o seu uso

Como podes ver, non hai nada difícil de substituír: aquí tes algunhas recomendacións prácticas que axudarán a aumentar a vida útil do servizo de alimentación do teu coche:

1. A instalación do software debe realizarse estrictamente de acordo coas súas clasificacións, é dicir, a marcación debe ser idéntica. No caso de que o PP falle rapidamente, o motivo máis probable é no cableado ou no propio dispositivo.
2. En ningún caso non use jumpers caseiros, xa que isto pode afectar negativamente ao funcionamento da PSU no seu conxunto.
3. Recomendamos que sempre teñas no teu coche un xogo de recambios de diferentes marcas.

Fusibles e relés Volkswagen Passat b3 cunha descrición do propósito e diagrama de bloques

Volkswagen Passat b3 representa a terceira xeración da popular serie Trade Wind. Este modelo foi producido nos anos 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 e 1993 cunha carrocería familiar e unha berlina con motores de gasolina e diésel. Neste material, presentaremos unha descrición de todos os fusibles e relés do Volkswagen Passat b3 con esquemas e fotografías dos bloques nos que se atopan.

Unidade principal

A caixa principal de fusibles e relés está situada na parte inferior do cadro de mandos, no lado do condutor.

Para acceder a el, cómpre quitar o estante.

Descrición dos fusibles

а	10A Luz de cruce (faro esquerdo)
два	10A Luz de cruce (faro dereito)
3	10A Iluminación do cadro de instrumentos e da matrícula
4	15A Limpador do maleteiro, teito solar, unidade de control da suspensión traseira autonivelante
5	15A Limpaparabrisas, lavaparabrisas e lavaparabrisas traseiro
6	20A Ventilador de calefacción, aire acondicionado
7	10A Luz lateral (dereita)
8	10A Luz lateral (esquerda)
9	20A Ventá traseira e espellos calefactables
10	15A Faros antinéboa e faro antinéboa traseiro
11	10A Luz de carretera (faro esquerdo), lámpada de aviso de luz alta
12	Luz de carretera 10A (faro dereito)
trece	Bocina 10A, ventilador do radiador (despois de apagar o motor)
14	10A Luces de marcha atrás, espellos exteriores eléctricos, boquillas do lavaparabrisas con calefacción, asentos calefactables, sensor de temperatura do motor, iluminación da escala do selector da transmisión automática
quince	10A Carburador ou sistema electrónico de xestión do motor
dezaseis	15A Grupo de instrumentos, iluminación da guantera
17	Indicadores de dirección 10A
18	Bomba de combustible eléctrica 20A, sensor de concentración de osíxeno (sonda lambda)
ночь	30A Ventilador, aire acondicionado
vinte	20A Luces de freo, sistema de control de crucero
vinte un	15A Lámpadas para iluminación interior, maleteiro, reloxo, peche centralizado, encendedor de cigarros e cadro de instrumentos
22	Radio de coche 10A

Denominación de relevos

а	Aire acondicionado
два	Limpador traseiro con función intermitente
3	Interruptor de ralentí forzado, válvula de aumento de ralentí, sistema de xestión do motor (Digifant)
4	Reserva
5	Indicador de nivel de refrigerante
6	Sinalización
7	Sistema de limpeza de faros
8	Sistema de limpador e lavador intermitente
9	Sistema de aviso do cinto de seguridade
10	Faros de néboa
11	Sinal de son
12	Bomba de combustible, calefactor do colector de admisión (onde está previsto)
trece	Temporizador de calefacción da luneta traseira
14	Reserva
quince	Bomba hidráulica ABS
dezaseis	ABS
17	Reserva
18	Reserva
ночь	Aire acondicionado
vinte	Reserva
vinte un	Fusible de bomba hidráulica ABS e cristais eléctricos
22	Fusible do sistema de válvulas ABS
23	Reserva
24	Reserva

O número de relés do bloque depende da configuración e do ano de fabricación do coche.

Asignación de relés pola súa numeración

• non. 4 - relé de alarma para cintos de seguridade desabrochados
• non. 13 - compresor de aire acondicionado
• non. 15 - faros adicionais (PTF)
• non. 18 - descarga do pneumático X
• non. 19 ou no 99 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 21 - Sinalización e indicadores de dirección
• non. 22 - sinalización e indicadores de dirección, coche con remolque
• non. 29 - relé para cintos de seguridade desabrochados
• non. 30: O relé de inxección principal ordena que se acenda a bomba de combustible
• non. 32 - Fonte de alimentación da ECU (digifant)
• non. 33 - lavafaros
• non. 43 - Indicador de caída do nivel de refrixerante (ata 91 g.v.)
• non. 46 - relé tempo de prequecemento
• non. 53 - sinal de dous tons (un ton - puente)
• #54 - Corte de enerxía por inactividade forzada
• non. 55 - Aumento da subministración de combustible para o ralentí forzado
• No 59 - Asentos calefactados
• non. 61 - calefacción do colector de admisión
• non. 67 ou no 80 - bomba de combustible
• non. 72 - limpador traseiro
• No 78 - Bomba ABS
• No 61 - Unidade de control ABS
• non. 80 ou no 67 - bomba de combustible
• non. 99 ou no 19 - limpadores (no 99 - con pausa axustable)
• non. 105 - relevo climático
• No 109 - Relé para o sistema de inxección e ignición (VR6)
• No 150 - Luces de arranque e marcha atrás (para vehículos con transmisión automática)

Para os modelos B3 e B4

Nos modelos de automóbiles Passat B3 e B4, a caixa de fusibles principal, de feito a única, está situada no habitáculo.

Tamén observamos aquí: dependendo da modificación ou do equipamento adicional, pódense instalar dispositivos adicionais no seu vehículo, pero isto depende só dos propietarios do coche.

Na produción, só se monta unha unidade no B3 e a súa localización está na cabina. Aquí están os elementos responsables de todo o paquete, desde o chisqueiro ata as luces antinéboa.

Cabe destacar que esta fonte de enerxía nos modelos B3 e B4 está situada na parte inferior do panel da consola, fronte ao asento do condutor. Na foto pódense ver máis detalles.

Para acceder é necesario retirar o estante da parte frontal inferior do torpedo. Nas máquinas máis novas, pódese acceder quitando a tapa.

Os elementos principais da caixa de fusibles B3 están situados directamente debaixo do relé.

Tamén hai que ter en conta que todos os PP (fusibles) están marcados, e na parte posterior da portada está marcado un esquema de conexión co uso de todos os compoñentes. Tamén hai que engadir que nalgúns modelos de coches B3 hai software adicional situado debaixo do principal.

Para os graos B5

Nestes modelos de VW Passat, o fabricante decidiu instalar dúas caixas de fusibles.

No interior do coche atópase a fonte principal, que contén os elementos responsables da maior parte dos equipamentos (chisqueiro, farois, quentadores, estufas, etc.).

En concreto, sitúase no extremo esquerdo do cadro de mandos, é dicir, é posible acceder a el, como se pode ver na foto, só coa porta do condutor aberta.

Isto é para a fonte de alimentación principal. Non obstante, ademais desta caixa de fusibles, os coches VW Passat B5 están equipados con outro dispositivo que só contén relés.

Este pequeno dispositivo sitúase na parte central do cadro de mandos, detrás dunha tapa protectora baixo o cadro de mandos, en particular no lado do pasaxeiro.

A continuación móstrase un diagrama detallado do dispositivo e unha descrición dos fins dos que é responsable o software.

Tamén hai que engadir que algúns vehículos VW equipados cunha gran cantidade de instrumentos e equipamentos diferentes poden ter unha fonte de alimentación adicional.

para VW B6 e B7

En total, nos Volkswagen B6 e B7 están instaladas 9 fontes de alimentación diferentes, cuxo obxectivo é garantir o funcionamento normal de todos os equipos. Para comezar, daremos a disposición destes compoñentes en si, despois do cal proporcionaremos todas as táboas e descricións dos elementos.

• Disposición de todas as PSU en VW B6 e B7 Finalidade de todos os dispositivos destes modelos de automóbiles PSU A en Volkswagen B6 e B7 Que elementos son operables pola PSU A en Volkswagen B6 e B7
• En canto ao bloque #2:
• Fonte de alimentación marcada C:
• Fonte de alimentación marcada D:
• Respecto ao dispositivo no compartimento do motor:
• Os relés están situados no lado esquerdo baixo o torpedo:
• E o último - os detalles de subministración de tensión ao sistema do coche:

Instrucións de eliminación e reposición

En principio, non hai nada complicado sobre isto. Incluso un condutor novato e inexperto pode levar a cabo tal proceso por si mesmo.

Entón, cal é o proceso de substitución:

1. En primeiro lugar, cómpre desconectar a batería, xa que todo o traballo debe realizarse en ausencia de tensión na fonte de alimentación.
2. Así que, tendo en conta que equipos deixou de funcionar e lendo o manual de instrucións, así como o material que che proporcionamos, comezas a buscar un problema. Se o teu coche ten unha fonte de alimentación, entón o problema é moito máis fácil de resolver, pero se hai varios deles, como é o caso do B6 ou B7, terás que suar un pouco. Pero non hai nada de que preocuparse, xa que calquera detalle se busca sen problemas, especialmente se este material tan útil está a man.
3. Despois de atopar un compoñente queimado, debe desmontalo. Isto tamén se fai sen moita dificultade, con pinzas ou mans. O compoñente defectuoso substitúese por un novo, péchase a tapa e acéndese a batería.

Recomendacións para o seu uso

Como podes ver, non hai nada difícil de substituír: aquí tes algunhas recomendacións prácticas que axudarán a aumentar a vida útil do servizo de alimentación do teu coche:

1. A instalación do software debe realizarse estrictamente de acordo coas súas clasificacións, é dicir, a marcación debe ser idéntica. No caso de que o PP falle rapidamente, o motivo máis probable é no cableado ou no propio dispositivo.
2. En ningún caso non use jumpers caseiros, xa que isto pode afectar negativamente ao funcionamento da PSU no seu conxunto.
3. Recomendamos que sempre teñas no teu coche un xogo de recambios de diferentes marcas.