Reparación do parabrisas: pegar ou substituír? Guía
Un mecánico pode eliminar pequenas fendas ou cristais rotos. Esta é unha solución máis rápida e, sobre todo, máis barata que substituír todo o vidro.
Aínda que as fiestras traseiras e laterais adoitan durar a vida útil dun vehículo, o parabrisas dianteiro é moito máis propenso a danos. Isto débese principalmente a que é a parte dianteira do coche a que máis adoita ser ferida polos seixos e os restos, que abundan nas nosas estradas.
A maior forza tamén actúa sobre o parabrisas mentres conduce. Polo tanto, lascas e fendas aparecen nunha superficie plana e lisa, que pode crecer rapidamente. Especialmente se o condutor conduce a miúdo por estradas accidentadas.
Cracks, chips...
O vidro pódese danar de varias maneiras. Por cargas e impactos, poden aparecer sobre o vidro "arañas", "estrelas", "raiados" ou "crecentes". Cada un deles, aínda que sexa pequeno, pode dificultar ao condutor o control do coche. Nos días de sol, esta perda dispersa os raios solares, cegando ao condutor.
Lembra que se o parabrisas está danado, o coche non pasará a inspección. Non é de estrañar: andar con tal dano pode ser perigoso. Sábese que as bolsas de aire non se despregan correctamente debido aos cristais rotos. Ademais, a carrocería do coche faise menos ríxida, o que pode ser perigoso nun accidente.
Envolver as fiestras dos coches en lugar de substituílas
Nun taller profesional, eliminaremos a maioría dos defectos sen necesidade de substituír caro todo o vidro. Non obstante, hai certas condicións. En primeiro lugar, o dano non debe estar na liña de visión directa do condutor e non debe ser demasiado vello. O diámetro de lasca non debe exceder de 5-20 mm (dependendo da tecnoloxía de reparación) e a lonxitude da fenda non debe exceder de 5-20 cm.
– Tamén será imposible a reparación se a fenda remata no bordo do cristal ou baixo o precinto. Entón só queda substituír o vidro por un novo, di Karolina Lesniak de Res-Motors de Rzeszow.
Os profesionais non recomendan reparar vidros gravemente danados ou raiados. É importante que só se eliminen os chips do exterior do vidro. Reparación - o chamado. a vinculación é así.
En primeiro lugar, coa axuda dun dispositivo especial, a humidade, a sucidade e o aire son eliminados da cavidade. A continuación, o dano énchese con resina sintética, endurece e pule. Normalmente non leva máis dunha hora.
Máis barato e máis rápido
Segundo os especialistas de NordGlass, a reparación restaura o 95-100 por cento do parabrisas. forza na zona danada. O principal, a diferenza da substitución, é que os adornos e clips permanecen nos seus lugares de fábrica.
A diferenza de prezo tamén é importante. Aínda que un novo parabrisas para un modelo de coche popular custa entre 500 e 700 PLN, a restauración non debería custar máis de 50-150 PLN. O prezo depende do tamaño do dano e do tempo necesario para reparalo.
