Renault Zoe ZE 50 – Proba de gama Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland probou a gama do Renault Zoe ZE 50 con [case] batería completa. Isto demostra que con pneumáticos de inverno, con bo tempo, pero a baixas temperaturas, o Renault Zoe II pode percorrer menos de 290 quilómetros cunha soa carga. O fabricante afirma 395 km WLTP.

Proba Renault Zoe 52 kWh - autonomía e consumo de enerxía na estrada

O YouTuber mantivo o contador a 95 km/h, o que significa menos de 85 km/h de media. Durante esta viaxe, o coche consumiu uns 15 kWh/100 km (150 Wh/km). Descubriuse que o maior inconveniente do coche é a falta de control de crucero adaptativo, que controlaría a velocidade de movemento dependendo do coche de diante, incluso na versión máis rica.

Cunha batería case completamente cargada (99%), o Renault Zoe ZE 50 reclamou un quilometraxe de 339 quilómetros cunha soa carga. Non obstante, tras 271,6 quilómetros, o nivel da batería baixou ata o 5 por cento e o coche calculou que só percorrería 23 quilómetros ata que se descargase completamente.

> Tesla Model 3 Performance en Tor Łódź: pode facelo! [vídeo, entrada do lector]

O consumo de enerxía na estrada foi de 14,7 kWh/100 km (147 Wh/km).Isto suxire que só se utilizaron 42,5 kWh de batería para a viaxe. Mentres tanto, mentres cargaba, o coche alimentaba uns 47 kWh de enerxía.

Os cálculos mostran que a temperaturas próximas a cero e en pneumáticos de inverno Liña Renault Zoe ZE 50 isto equivale a 289 km... Isto é sorprendentemente pouco, tendo en conta que, segundo o estándar WLTP, o fabricante enumera 395 km, e con bo tempo o coche debería percorrer uns 330-340 km cunha soa carga.

> Subvencións para vehículos eléctricos: un novo proxecto de regulamento no sitio web da Comisión Europea. Comezar á volta da esquina?

Parece que hai algún problema co quecemento da batería, que tamén foi suxerido por Nyland: xa con modelos anteriores de Zoe, o fabricante falaba oficialmente dunha autonomía de "300 km" no verán e só de "200 km" no inverno. As baterías de Renault Zoe están refrixeradas por aire, polo tanto É posible que a baixas temperaturas o vehículo utilice algo de enerxía para quentar os envases..

Paga a pena lembralo durante as viaxes de inverno fóra da cidade.

Entrada enteira:

Isto pode interesarche: