Alineación de vehículos eléctricos CLASIFICACIÓN: Segmento A - Vehículos máis pequenos [decembro de 2017]

Canto tempo percorrerá un coche eléctrico cunha soa carga? Cal é a autonomía dun vehículo eléctrico antes de que a batería estea completamente descargada? Canta enerxía empregan os coches eléctricos para conducir? Aquí están as valoracións da EPA e os cálculos editoriais de www.elektrowoz.pl.

Líderes da formación: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Por rangos O líder indiscutible é o BMW i3. (rayas azuis), especialmente no último 2018. A pesar da mesma capacidade da batería, o novo BMW i3 percorre un 10-20 por cento máis de quilómetros cunha soa carga. Por iso os últimos modelos ocupan todos os asentos da pasarela.

O Fiat 500e tamén está ben (rayas moradas) cunha batería de 24 quilovatios-hora (kWh), que, non obstante, hai que lembrar que non está dispoñible nin reparada en Europa. Paga a pena mercar só cando o prezo do coche é tan baixo que unha posible avaría non che arrancará todo o cabelo da cabeza. O seguinte elemento, tampouco dispoñible en Polonia, é o Chevrolet Spark EV.... O resto dos coches teñen un aspecto terrible neste contexto: os coches eléctricos percorren de 60 a 110 quilómetros cunha soa carga.

En canto ao espazo da cabina, o VW e-up podería competir co BMW i3, pero a autonomía de 107 km asustará incluso ao maior fan da marca Volkswagen:

Valoración dos vehículos eléctricos máis pequenos segundo o procedemento da EPA, o que significa que se achegan ás aplicacións reais. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn e Citroen C-Zero móstranse en cor laranxa xa que son o mesmo vehículo. Os vehículos non dispoñibles, anunciados e prototipos están marcados con prata, coa excepción de e.GO (2018), que xa está a atopar compradores en Alemaña (c) www.elektrowoz.pl

O chinés Zhidou D2 (raia amarela), supostamente feito en Polonia, tampouco lle vai moi ben. Cunha soa carga, o coche percorre só 81 quilómetros, o que mesmo difire do Mitsubishi i-MiEV do mesmo tamaño.

Canto tempo arden os coches eléctricos pequenos? Clasificación enerxética

Líderes da condución eficiente en combustible: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Cando cambias a clasificación e tes en conta o consumo de enerxía, non a capacidade da batería, a situación pasa a ser completamente diferente. O líder indiscutible aquí é Citroen C-Zero, que só consume 14,36 kWh de enerxía por cada 100 quilómetros, o que corresponde ao consumo de 1,83 litros de gasolina.

"O noso" Geely Zhidou D2 tamén se comporta ben cun consumo de 14,9 kWh. O resto dos coches teñen de 16 a 20 quilovatios-hora de enerxía por cada 100 quilómetros, o que corresponde ao custo de queimar 2-3 litros de gasolina por cada 100 quilómetros.

O VW e-Up eléctrico sitúase preto da metade da táboa cun consumo duns 17,5 kWh de enerxía por cada 100 km, o que corresponde a 2,23 litros de gasolina por cada 100 km. Outra cousa é que na proba de Auto Bilda o coche funcionou moito peor:

> Cal é a autonomía dun coche eléctrico no inverno [TEST Auto Bild]

Como calculamos os intervalos?

Todos os rangos están de acordo co procedemento da Axencia Americana de Protección Ambiental, xa que representan a autonomía real dun vehículo eléctrico cunha soa carga. Ignoramos os datos NEDC proporcionados polos fabricantes xa que están moi distorsionados.

Isto pode interesarche: