Filtro de cabina de coche: para que serve e cal é mellor, tempo de reposición

Cando se fala de substituír o filtro de aire, os recén chegados poden escoitar un termo similar "filtro de cabina" mentres pensan que é o mesmo elemento. De feito, trátase de dous consumibles diferentes, aínda que realizan a mesma función: purifican o aire eliminando unha substancia do fluxo que pode danar o interior do motor ou prexudicar a saúde de todos os que están no coche.

A importancia e a frecuencia de substituír o filtro de aire polo motor xa existen revisión por separado... Vexamos agora de preto as modificacións do salón.

Para que serve un filtro de cabina de coche?

O propio nome da peza fala do seu propósito: eliminar substancias nocivas do aire que entra no interior do coche. Non se debe menosprezar a importancia deste elemento porque o nivel de contaminación atmosférica na estrada é moito maior que, por exemplo, na beirarrúa. A razón é que un coche que se move na estrada toma primeiro outra parte do aire do espazo ao redor do corpo.

Se a pista está baleira (aínda que moi poucas veces isto ocorre), a transmisión quedará limpa. Pero cando outro vehículo se move diante do coche, especialmente se se trata dun camión vello, entón a concentración de substancias tóxicas no aire será excesivamente alta. Para non respiralos, o condutor debe controlar o estado do filtro da cabina.

A superficie filtrante non só conserva partículas grandes, como follaxe e pelusa de álamo, senón tamén gas nocivo invisible a simple vista dos tubos de escape dos coches na estrada.

Se hai vehículos nas fronteiras europeas cuxos condutores se encargaron da limpeza do escape, entón hai moitos menos vehículos dentro do país. A principal substancia que se libera durante a combustión da gasolina ou do gasóleo é o dióxido de nitróxeno. Cando se inhala o gas, os pulmóns humanos responden, dificultando a respiración.

Ademais das emisións nocivas, os vapores de líquido de limpeza do vidro penetran no interior do coche, que adoita empregarse no outono e no inverno. Para evitar que a auga do tanque se conxele, os fabricantes engaden varios reactivos químicos á súa composición, que tamén poden activar unha reacción alérxica cando se inhalan os seus vapores.

Como funciona o filtro de cabina?

Ningún fabricante usa papel na fabricación de diferentes modelos de filtros de aire da cabina. Isto débese a que promove a acumulación de bacterias nocivas debido ao posible contacto coa humidade. Algúns consideran o sistema de aire acondicionado como unha alternativa para esta parte. De feito, o sistema climático debe ter un filtro. O aire acondicionado en si só elimina a humidade do aire e tamén crea unha temperatura agradable. Para atrapar gases tóxicos é necesario un elemento filtrante especial.

Para protexer ao condutor e aos pasaxeiros do coche contra estes efectos, o filtro da cabina debe poder filtrar o nitróxeno e outras substancias nocivas contidas nos gases de escape e vapores de produtos químicos para o coche. Por esta razón, tal elemento é significativamente diferente ao dun filtro de motor convencional. Na súa construción pódese usar carbón activado, que neutraliza as substancias nocivas cando o aire pasa por el.

Os modernos filtros de cabina están feitos dun material máis denso, polo que poden eliminar o pole e outros alérxenos do fluxo. A peculiaridade desta parte é que non só filtra as partículas sólidas, polo tanto, o soplado convencional non fará que o elemento gastado sexa adecuado para o seu uso posterior. Por este motivo, este detalle debe cambiarse exclusivamente.

Onde está o filtro de aire da cabina no vehículo?

A situación do filtro da cabina depende do deseño do vehículo. Nos coches antigos, este elemento instálase principalmente no módulo onde está situado o motor da cociña. Por exemplo, un coche da familia SAMARA estará equipado cun filtro de cabina, situado no compartimento do motor detrás da partición do compartimento do motor baixo o parabrisas.

Nos coches máis modernos, este adaptador instálase nunha das paredes do guanteiro ou baixo o cadro de mandos. Pódese obter información máis precisa sobre un coche específico no manual do usuario do coche.

Cando debería cambiar o filtro de aire da cabina?

O tempo estacional no outono e as grandes cantidades de pole na primavera son dúas das principais razóns que acurtan a vida dun elemento. O problema é que se acumula unha gran cantidade de humidade na súa superficie, o que impide o movemento do aire e o pole microscópico enche o espazo entre as fibras, o que pode reducir o seu rendemento.

Cada fabricante de vehículos usa a súa propia modificación dos filtros de cabina (poden diferir non só na forma, senón tamén no rendemento). Para cada un deles establécense períodos operativos separados. Pero, como é o caso dun filtro de aire convencional, este elemento pode requirir unha substitución máis frecuente.

Todo depende das condicións nas que se use o vehículo. Se o condutor adoita circular por estradas de campo con po, este modo acorta drasticamente a vida útil do elemento, xa que as súas fibras obstruiranse máis rápido. O mesmo sucede coa condución constante nas grandes cidades. En condicións normais, o filtro debe cambiarse cada 20 mil quilómetros (polo menos) e, en condicións máis difíciles, este intervalo adoita reducirse á metade.

Como sabes cando é hora de cambiar?

Aínda que aínda non chegou o momento dunha substitución planificada, o condutor pode comprender que este elemento esgotou o seu recurso e hai que substituílo. Primeiro de todo, depende do tempo e do estado do aire na zona pola que circula o coche. A continuación consideraremos os principais signos que indican a necesidade dunha substitución prematura do consumible.

Signos de que hai que substituír o filtro de cabina do coche

1. A forza do fluxo que sae dos deflectores diminuíu notablemente. O quentador para quentar o habitáculo debe estar acendido a unha velocidade maior.
2. O conduto escóitase un cheiro húmido.
3. No verán, o sistema de aire acondicionado comezou a funcionar peor.
4. Durante o funcionamento da estufa (ou está apagado), a nebulización das fiestras só aumenta. Na maioría das veces, a presenza de humidade na superficie da ondulación da peza débese á situación do módulo (durante a néboa ou a choiva pódense acumular gotas na súa superficie se a peza está no compartimento do motor).

Como cambiar vostede mesmo o filtro

Primeiro de todo, debes descubrir onde está instalada esta peza. O procedemento de desmantelamento dependerá disto. O fabricante indica estes datos no manual da máquina. Normalmente este traballo non precisa de ningunha ferramenta. Basicamente, o módulo ten unha tapa que se fixa cun prendedor de plástico (podes sacalo cos dedos).

Se hai medo a romper algo, pero en calquera estación de servizo, un mecánico substituirá un consumible nun par de minutos. Algúns talleres de reparación teñen o seu propio almacén con pezas de reposición, polo que algúns se negan a traballar cos artigos proporcionados polos propietarios do coche.

Consecuencias do uso dun filtro usado ou a súa ausencia

Como vimos, un filtro de cabina é unha contribución á súa propia saúde, así como ao estado físico dos seus pasaxeiros. Especialmente se alguén no coche sofre alerxias, esta parte é necesaria.

Isto é o que sucede se non usa o filtro de cabina ou o período de reposición xa pasou moito:

1. A falta dun elemento filtrante, o condutor inhalará substancias nocivas contidas no aire cando o coche siga outros vehículos. Ademais do deterioro gradual do benestar, o motorista aumenta o risco de accidente. A falta de osíxeno pode distraer ao condutor da estrada debido a somnolencia ou dor de cabeza.
2. A ausencia deste elemento tamén provocará a aparición de partículas estrañas nos condutos de aire do automóbil. Se o vehículo ten un sistema de aire acondicionado, máis tarde terá que procurar un procedemento caro para limpar os eixes de aire e as pezas do aire acondicionado.
3. Cando o filtro está tapado, a vida do motor do quentador redúcese drasticamente. Para que non falle antes de tempo, na temporada baixa deberíase eliminar a sucidade acumulada na súa superficie (po, pelusa e follaxe).

Ademais de coidar a súa propia saúde, debe instalarse un filtro de cabina para protexer o evaporador e o radiador da estufa do aire acondicionado de partículas estrañas. Pode ser follaxe ou folla de álamo. En condicións húmidas, esta suciedade contribúe ao crecemento de fungos ou ao mofo. Cando o condutor activa a ventilación neste caso, en vez de aire limpo, todos respiran nas esporas do fungo ou das bacterias. A limpeza do sistema de condutos de aire na casa levará moito tempo e, nun servizo de coche, unha boa cantidade de diñeiro.

Na categoría de filtros de cabina, hai dúas modificacións: un elemento de retención de po, así como un análogo de carbono, que filtra incluso as substancias nocivas invisibles a simple vista. Por esta razón, en aras da súa propia saúde, é mellor optar por unha modificación máis cara.

Aquí tes un pequeno vídeo sobre a importancia dun filtro de cabina nun coche:

FILTRO INTERIOR | Por que é necesario e cando cambialo AutoHack

Preguntas e respostas:

Que pasa se o filtro da cabina está obstruído? Isto afectará negativamente ao funcionamento do sistema de ventilación interior: o fluxo de aire será menor. O arrefriamento non funcionará ben no verán e a cociña funcionará no inverno.

Cal será o beneficio de substituír o filtro da cabina? Despois de substituír o filtro da cabina, unha cantidade suficiente de aire fresco entrará no interior do vehículo. Un filtro limpo atrapa correctamente o po, a suciedade, etc.

Como funciona o filtro de habitáculo? Este é o mesmo filtro de aire usado para limpar o aire que entra no motor. Só difire na forma. Nalgúns casos, o seu material está impregnado cun antiséptico.

Como cambiar correctamente o filtro da cabina? 1) Debes atopalo (en moitos modelos de coches, está situado dentro da parede da guantera). 2) Retire a tapa do módulo de filtro. 3) substituír o filtro antigo por un novo.