Filtro de aire do coche: por que é necesario e cando cambiar?

Todo o mundo sabe que o proceso de combustión require a presenza de tres factores: unha fonte de lume, unha substancia combustible e o aire. Cando se trata de coches, o motor precisa aire limpo. A presenza de partículas estrañas nos cilindros está chea dun fallo rápido de toda a unidade ou as súas partes.

Utilízase un filtro de aire para purificar o aire que entra no carburador aspirado ou no colector de admisión dun motor de inxección. Algúns condutores cren que non é necesario cambiar este consumible a miúdo. Considere que función realiza a peza, así como algunhas recomendacións para substituíla.

Por que necesitas un filtro de aire?

Para que o motor funcione de xeito eficiente, o combustible non só debe queimar. Este proceso debe ir acompañado dunha liberación máxima de enerxía. Para iso, a mestura de aire e gasolina debe estar nunha proporción determinada.

Para que o combustible estea completamente queimado, o volume de aire debe ser aproximadamente vinte veces maior. Un coche común nun segmento de 100 km. consume uns douscentos metros cúbicos de aire limpo. Mentres o transporte está en movemento, unha enorme cantidade de partículas sólidas entra na entrada de aire: po, area do coche que se achega ou do seguinte coche.

Se non fose o filtro de aire, calquera motor fallaría rapidamente. E a revisión da unidade de potencia é o procedemento máis caro, que no caso dalgúns coches ten un custo idéntico ao da compra doutro. Para evitar un gasto tan enorme, o motorista debe instalar un elemento filtrante no lugar adecuado.

Ademais, o filtro de aire impide que o ruído do colector de admisión se estenda. Se o elemento está moi tapado, permitirá que pase menos aire. Isto, á súa vez, levará ao feito de que a gasolina ou o gasóleo non se queiman completamente.

Esta desvantaxe afecta á limpeza do escape: máis gases venenosos e substancias contaminantes entrarán na atmosfera. Se o coche está equipado cun catalizador (para ver a importancia deste detalle, lea aquí), entón o seu recurso reducirase significativamente debido a este problema, xa que o hollín acumularase demasiado rápido nas súas celas.

Como verás, incluso un elemento tan insignificante como un filtro de aire pode axudar a manter o motor do coche en condicións decentes. Por este motivo, é importante prestar a atención suficiente á substitución desta parte.

Tipos de filtros de aire

Hai dous tipos principais de filtros. Clasifícanse segundo o material do que están feitos os elementos filtrantes.

A primeira categoría inclúe modificacións de cartón. Estes elementos fan un bo traballo na retención de partículas pequenas, pero non o fan ben coas microscópicas. O feito é que moitos elementos filtrantes modernos teñen unha superficie parcialmente esponxosa. Este efecto é difícil de conseguir cando se fabrican filtros de papel. Outra desvantaxe destas modificacións é que nun ambiente húmido (por exemplo, forte néboa ou choiva), retéñense pequenas pingas de humidade nas celas do filtro.

O papel incharase cando entre en contacto coa auga. Se isto sucede co filtro, entón entrará moi pouco aire no motor e a unidade perderá potencia significativamente. Para eliminar este efecto, os fabricantes de autopeças usan impregnacións especiais repelentes á auga para reter a humidade na superficie da ondulación, pero sen deformar o elemento.

A segunda categoría de filtros é sintética. A súa vantaxe sobre a contraparte do papel é que conservan mellor as partículas microscópicas debido á presenza de microfibras. Ademais, ao entrar en contacto coa humidade, o material non incha, o que permite empregar o elemento en calquera zona climática. Pero unha das deficiencias é a substitución máis frecuente, xa que tal elemento atasca máis rápido.

Hai outro tipo de filtro, pero úsase máis a miúdo en coches deportivos. Tamén é unha modificación sintética, só o seu material está impregnado cun aceite especial que mellora a adsorción. A pesar do seu alto custo, a peza pódese usar unha segunda vez despois da substitución. Pero antes de instalalo, a superficie debe someterse a un tratamento especial.

Cales son os tipos de filtros de aire?

Ademais da clasificación por material de fabricación, os filtros de aire divídense nos seguintes tipos:

1. O corpo está feito en forma de cilindro. Este deseño depende do tipo de entrada de aire. Na maioría das veces, estas pezas instálanse en vehículos diésel (ás veces atópanse en turismos con motor diésel de combustión interna e principalmente en camións). Os filtros de cero resistencia poden ter un deseño similar.
2. O corpo está feito en forma de panel no que se fixa o elemento filtrante. Na maioría das veces, estas modificacións son baratas e úsanse por defecto. O elemento filtrante nel é o papel cunha impregnación especial, que evita a deformación da superficie de contacto en contacto coa humidade.
3. O elemento filtrante non ten marco. Un tipo similar instálase na maioría dos coches modernos, como o analóxico anterior. A única diferenza é o deseño do módulo onde se instala tal filtro. Estas dúas modificacións teñen unha gran área de contacto de filtración. Poden usar arame de reforzo (ou reixa de plástico) para evitar deformacións.
4. Filtro en forma de anel. Tales elementos úsanse en motores con carburador. A principal desvantaxe destes filtros é que ocupan unha gran área, aínda que a purificación do aire neles realízase principalmente nunha parte. Dado que cando o aire é aspirado no material, hai unha presión suficiente para deformalo, utilízase unha malla metálica na construción deste tipo de pezas. Aumenta a resistencia do material.

Ademais, os filtros difiren entre si no grao de purificación:

1. Un nivel: papel impregnado con substancias especiais hidrófugas, dobra coma un acordeón. Este é o tipo máis sinxelo e úsase na maioría dos coches económicos. Un análogo máis caro está feito de fibras sintéticas.
2. Dous niveis de limpeza: o material do filtro é idéntico ao análogo anterior, só no lado da entrada de aire está instalado un filtro groso na súa estrutura. Normalmente, esta modificación é a preferida polos amantes das conducións fóra de estrada frecuentes.
3. Tres niveis: material estándar cun pre-limpador, só as láminas estáticas están instaladas na estrutura do filtro no lado da entrada do fluxo de aire. Este elemento garante a formación dun vórtice dentro da estrutura. Isto permite que as partículas grandes se acumulen non na superficie do material, senón na carcasa do filtro, na parte inferior.

Cando é hora de cambiar o filtro de aire?

Na maioría das veces, a necesidade de cambiar o filtro está indicada polo seu estado externo. Calquera motorista pode distinguir un filtro sucio dun limpo. Por exemplo, se aparece aceite na superficie do material filtrante ou se acumula moita sucidade (normalmente chámase aire nunha parte da peza, polo que a periferia a miúdo permanece máis limpa), entón cómpre substituíla.

Cantas veces cambiar o filtro de aire no coche

En canto á frecuencia de substitución, non hai regras difíciles e rápidas. A mellor opción é buscar no libro de servizos e ver o que recomenda o fabricante dun coche en particular. Se o vehículo funciona en condicións lixeiramente contaminadas (o coche rara vez circula por estradas con po), o período de reposición será longo.

As táboas estándar de mantemento do servizo normalmente indican un período de 15 a 30 mil quilómetros, pero todo isto é individual. Non obstante, se a máquina está en garantía, é necesario cumprir esta normativa ou incluso substituíla con máis frecuencia.

Moitos condutores cambian o filtro de aire cando drena o aceite do motor e enchen un novo (respecto ao intervalo de cambio de aceite que hai recomendacións separadas). Hai outra recomendación estrita que se aplica ás unidades diésel equipadas cun turbocompresor. Nestes motores, un maior volume de aire pasa polo filtro. Por este motivo, a vida útil do elemento redúcese significativamente.

Anteriormente, os condutores expertos limpaban manualmente o filtro lavándoo con auga. Este procedemento limpa a superficie da peza, pero non limpa os poros do material. Por esta razón, incluso un filtro "reacondicionado" non proporcionará o volume necesario de porción de aire fresco. Un novo filtro non é tan caro que un motorista non pode permitirse o luxo de mercar ese "luxo".

Como substituír o filtro de aire?

O procedemento de reposición en si é moi sinxelo, polo que incluso un motorista sen experiencia pode manexalo. Se o coche ten un motor tipo carburador, o elemento substitúese na seguinte secuencia:

• Enriba do motor está a chamada "panela", unha parte oca en forma de disco cunha entrada de aire. Hai parafusos de montaxe na tapa do módulo. Dependendo da marca da máquina, poden ser froitos secos ou "cordeiros".
• A fixación da tapa está descargada.
• Un filtro de anel está situado baixo a tapa. É necesario retiralo con coidado para que as partículas da súa superficie non entren no carburador. Isto obstruirá as pequenas canles que requirirán residuos adicionais na limpeza da peza.
• Para evitar que entre sucidade no carburador durante o seguinte procedemento, cubra a entrada cun trapo limpo. Outro trapo elimina todos os restos da parte inferior da "tixola".
• Instálase un novo filtro e pecha a tapa. Paga a pena prestar atención ás marcas que se poden aplicar na carcasa de admisión de aire.

Un procedemento similar realízase no caso dos motores de inxección. Só as características de deseño do módulo no que está instalado o elemento substituíble. Antes de colocar un novo filtro, debes limpar o interior da funda dos restos.

A continuación, cómpre prestar atención a como colocar o filtro en si. Se a peza é rectangular, non se pode instalar doutro xeito. No caso dun deseño cadrado, preste atención á frecha situada na entrada de aire. Indica a dirección do fluxo. As costelas do material do filtro deben estar ao longo desta frecha, non cruzadas.

Mellores filtros de aire para un coche

Presentamos a última clasificación de filtros de aire para automóbiles:

Compañía:	Valoración da marca,%:	Comentarios (+/-)
Home	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
Filtrón	84	30/4
Comida	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Boa vontade	60	21/13
TSN	54	13/10

Os datos de valoración baséanse en comentarios de clientes que usaron os produtos ao longo de 2020.

Aquí tes unha pequena comparación de vídeo de varias modificacións de filtros aparentemente similares:

Que filtros son mellores? Comparación de filtros de aire. Calidade do filtro de aire

Preguntas e respostas:

Cales son os filtros para coches? En todos os sistemas que requiran un ambiente de traballo limpo. Este é un filtro para combustible, aire no motor, aceite para motores de combustión interna, aceite para a caixa, para limpar o aire que entra no interior do coche.

Que filtros hai que cambiar no coche ao cambiar o aceite? O filtro de aceite debe ser cambiado. Nalgúns coches tamén se cambia o filtro de combustible. Recoméndase cambiar tamén o filtro de aire.