Formas caseiras para conducir no inverno. Eficaz, pero é seguro para o coche?
No inverno, os condutores teñen dificultades. O coche é moi doado de inmobilizar a baixas temperaturas. Afortunadamente, moitos problemas pódense resolver con remedios caseiros.
Saes da casa pola mañá, introduces a chave na pechadura e intentas darlle a volta. Non obstante, o cartucho non responde. O máis probable é que estea conxelado e teña que quentalo para poder entrar no coche. Como facelo? Hai moitas maneiras. O máis popular é poñer unha pequena cantidade de desxeo dentro. Non obstante, tales medicamentos non son indiferentes ao mecanismo e a súa introdución demasiado frecuente na persiana acelera o seu desgaste. En xeadas severas, tampouco se recomenda botar auga quente nas asas, porque isto só axuda durante un tempo. A auga que queda no castelo conxelarase nunhas horas.
"Unha solución sinxela pero eficaz é poñer unha almofada térmica ou unha bolsa de aluminio con auga quente na porta e na manilla", di Stanisław Plonka, un mecánico de Rzeszów. Algúns condutores tamén usan o método do chisqueiro para quentar a parte metálica da chave. Esta solución tamén é eficaz, pero un pouco arriscada. ¿Porque? O lume pode danar a tapa de plástico da chave, polo que mándaa con moito coidado. "Se o coche está preto dun garaxe ou dunha ventá, podes usar un cable de extensión para levarlle electricidade e tentar quentar a pechadura, por exemplo, cun secador de pelo", di S. Plonka.
O secador tamén é útil para abrir portas que están conxeladas en cravos ou selos. Na maioría das veces isto ocorre despois de lavar o coche a baixas temperaturas. Se a manilla e a pechadura funcionan, pero o condutor aínda non pode abrir a porta, non debe tirar da porta con forza. Isto pode danar os selos. Na casa, podes usar un secador de pelo e tentar quentar as focas cun chorro de aire quente. A auga quente é o último recurso. En primeiro lugar, polos mesmos motivos que para os raios. En segundo lugar, as fiestras e o verniz xeados poden rachar baixo a influencia de cambios bruscos de temperatura. Especialmente se o coche foi reparado previamente por un pintor e hai masilla debaixo da pintura.
- A porta non se conxelará se o condutor limpa os precintos cun produto especial a base de silicona. Pero pódese substituír por outras características específicas. Lembra que debe ser unha substancia graxa. Por exemplo, a vaselina, di Stanislav Plonka.
Coida o teu combustible
A baixas temperaturas, a auga formada a partir do vapor e depositada no tanque e nas liñas de combustible pode causar problemas de arranque e funcionamento do motor. Polo tanto, ao repostar un coche, paga a pena engadir un aditivo á gasolina. “Porque ata a mellor gasolina pode conter unha pequena cantidade de auga no inverno. O concentrador xestionará isto e evitará que os bloqueos de xeo nas conducións de combustible impidan o arranque e o funcionamento do motor”, di o mecánico.
Cos motores diésel, o problema é algo diferente. Os cristais de parafina fórmanse no gasóleo. Aquí axudará un depresor, un remedio lixeiramente diferente que axuda a combater a conxestión nasal. Cando fai moito frío pódese empregar como medida preventiva, explica S. Plonka.
Tamén se pode evitar a acumulación de auga enchendo con máis combustible. No inverno, o tanque debe estar polo menos á metade. Grazas a isto, tamén eliminaremos o risco de atasco da bomba de combustible. - Nos coches máis novos, está lubricado. Se traballamos en espera todo o tempo, a bomba está afectada e pode desgastarse, explica S. Plonka.
