Lavamos o radiador de forma independente sen quitalo do coche

Ningún motor de combustión interna pode funcionar sen un arrefriamento adecuado. O motor ten moitas partes móbiles. Se non se elimina a calor deles a tempo, o motor simplemente atascarase. O radiador é un elemento clave do sistema de refrixeración do automóbil. Pero tamén necesita un lavado regular. Imos descubrir como realizar este procedemento por si mesmo.

Por que se ensucia o radiador

O motivo da contaminación externa do radiador é obvio: a sucidade entra directamente desde a estrada. O dispositivo está situado no compartimento do motor e non ten protección especial. No mellor dos casos, pódese instalar un pequeno escudo debaixo do radiador, evitando que as pedras grandes e os restos entren nas aletas do dispositivo.

Durante o funcionamento, os radiadores dos coches están contaminados tanto no interior como no exterior.

E hai dúas razóns para a contaminación interna:

• a sucidade entra no sistema de refrixeración dende o exterior. Se hai fendas nas mangueiras do radiador ou no propio radiador e a estanqueidade do sistema está rota, entón a súa obstrución é só cuestión de tempo;
• o radiador está sucio debido a un mal anticongelante. Non é ningún segredo que atopar anticongelante de alta calidade hoxe non é tan sinxelo. O mercado está literalmente inundado de falsificacións. Os anticongelantes de marcas coñecidas son especialmente falsificados.

Tanto o anticongelante sucio como o falso conteñen moitas impurezas. O radiador quéntase moito durante o funcionamento. Ás veces, o anticongelante pode incluso ferver, e as impurezas que contén forman escamas, o que dificulta a circulación do refrixerante. O que leva ao superenriquecido do motor.

Cando lavar un radiador

Aquí tes sinais de que o sistema de refrixeración está obstruído:

• o motor sobrequenta rapidamente mesmo na estación fría, despois de que aparecen caídas de potencia, que son especialmente perceptibles cando se intenta acelerar;
• a luz de "refrixerante" do cadro de mandos está acesa constantemente, aínda que hai anticongelante. Este é outro sinal típico dun radiador obstruído.
  

  A queima constante da luz "refrixerante" indica un radiador obstruído

Para evitar os problemas anteriores, os fabricantes de automóbiles recomendan lavar os sistemas de refrixeración polo menos unha vez cada 2 anos.

Varias formas de lavar o radiador sen quitalo

Podes lavar o radiador con varios líquidos. E das ferramentas, o propietario do coche só necesitará unha chave aberto para desenroscar o tapón de drenaxe do sistema de refrixeración. A propia secuencia de lavado difire só no tipo de fluído utilizado e consta dos seguintes pasos:

1. O motor do coche arranca, permanece inactivo durante 10 minutos, despois debe apagarse e deixar arrefriar durante 20 minutos.
2. O tapón de descarga está solto. O anticongelante antigo está drenado. O líquido de lavado bótase no seu lugar.
3. O motor arranca de novo e funciona durante 10-15 minutos.
4. Despois de que o motor se arrefríe, o líquido é drenado. A auga destilada bótase no seu lugar para eliminar os residuos de deterxente do radiador.
5. Verte anticongelante novo no sistema.

Lavado con produtos especiais

En calquera tenda de pezas de automóbil podes atopar composicións especiais para lavar os sistemas de refrixeración de automóbiles. Hai moitos deles, pero dous líquidos son os máis populares entre os condutores: LAVR e Motor Resources.

As composicións LAVR e Motor Resurs teñen unha gran demanda debido a prezos accesibles

Diferéncianse nunha relación óptima entre prezo e calidade. A secuencia de lavado móstrase arriba.

Lavado con ácido cítrico

O ácido disolve ben a escama. Para crear un ambiente ácido no radiador, os condutores usan con éxito unha solución de ácido cítrico en auga.

Unha solución de ácido cítrico disolve ben a incrustación no radiador

Estas son as principais características do proceso:

• a solución prepárase na proporción de 1 quilogramo de ácido por balde de 10 litros de auga. Se o radiador non está demasiado obstruído, o contido de ácido pódese reducir a 700 gramos;
• O lavado realízase segundo o esquema indicado anteriormente, coa excepción dun punto importante: a solución ácida quente non se drena do sistema inmediatamente, senón despois dunha hora. Isto permítelle conseguir o mellor efecto.

Vídeo: lavado do radiador con ácido cítrico

Lavar o sistema de refrixeración con ácido cítrico: proporcións e consellos útiles

Sobre aclarado con auga destilada

A auga destilada úsase moi raramente como deterxente autónomo. Isto faise só cunha pequena contaminación do radiador. A razón é sinxela: a auga non disolve a escama. Só lava os restos e a sucidade acumulados no radiador. É por esta razón que a auga destilada adoita usarse só para lavar o radiador despois do deterxente principal.

Lavado con Coca-Cola

Coca-Cola ten moitos usos non estándar. Isto inclúe o lavado do radiador.

Coca-Cola foi usada durante moito tempo polos motoristas para limpar o radiador de capas grosas de escamas.

Unha vez no sistema de refrixeración e quentada, a bebida disolve rapidamente incluso unha capa moi grosa de escamas. Pero hai dous puntos importantes:

• o tempo de funcionamento do motor durante o lavado non debe ser superior a 3 minutos. Despois, o motor apágase e a bebida drena do sistema só despois de media hora;
• é necesario lavar o sistema con auga despois de Coca-Cola con moito coidado. A bebida contén moito azucre. E pode instalarse nos tubos do radiador.

Como non lavar o radiador

Aquí está o que non se recomenda verter no radiador:

• auga da billa. Contén moitas impurezas e sales inorgánicas. Cando tal auga ferve no radiador, fórmase aínda máis escala;
• solución de ácido acético. O ácido acético é moi axeitado para lavar caldeiras eléctricas, pero é mellor non botalo no radiador. Non só disolverá a escala, senón que tamén corroerá os tubos do radiador.

Limpeza dos elementos externos do radiador

A mellor opción é lavar o radiador con auga a presión. Podes facelo tanto no teu garaxe (se tes un compresor adecuado) como no lavadoiro máis próximo.

A mellor opción para a limpeza externa do radiador é un lavado de auga a presión.

Este método de limpeza elimina perfectamente incluso os contaminantes máis pequenos, como a pelusa de chopo que se acumula entre as aletas do radiador. Pero cómpre lembrar o seguinte:

• a presión da auga non debe ser demasiado forte, xa que as aletas do radiador son moi finas e se deforman facilmente;
• a auga non debe conter aditivos químicos agresivos. As mangueiras de goma con abrazaderas e xuntas están unidas ao radiador. Os deterxentes agresivos poden corroer todo isto e o sistema de refrixeración perderá a súa estanquidade.

Como evitar a contaminación do radiador

Illar completamente o radiador da sucidade non funcionará. Todo o que pode facer un entusiasta dos automóbiles é asegurarse de que o radiador non se atasca o maior tempo posible. Isto pódese conseguir das seguintes formas:

• use só anticongelante de alta calidade recomendado polo fabricante do coche. A marca e o tipo de refrixerante pódense atopar no manual de instrucións da máquina. E pode mercar tal anticongelante en centros de servizos especializados que teñan os certificados adecuados;
• Leva contigo auga destilada. Cando o condutor descobre que non hai anticongelante, adoita encher o radiador con todo o que lle chega á man. Normalmente é auga dun río ou regato. A cantidade de escamas que se forma no radiador despois desta auga é enorme. Polo tanto, sempre debes ter auga destilada á man. Permitirache chegar ao garaxe e prolongar a vida útil do radiador.
  

  Un abastecemento de auga destilada no maleteiro axudará a evitar obstruír o radiador

Polo tanto, todos os que queiran que o seu coche funcione correctamente deben manter limpo o radiador. Non se requiren habilidades especiais para lavalo. Todo o que necesitas é unha chave inglesa e un deterxente axeitado.