SCR (redución catalítica selectiva): rendemento e beneficios
A redución catalítica selectiva é unha reacción química que converte os óxidos de nitróxeno en vapor de auga e nitróxeno. Nos vehículos con motor diésel, o sistema SCR (redución catalítica selectiva) sitúase no escape e reduce a contaminación segundo os requisitos da norma Euro 6.
🔎 Que é o sistema SCR?
sistema SCR, para a redución catalítica selectiva, tamén chamada redución catalítica selectiva En francés. É unha tecnoloxía que reduce as emisiónsóxidos de nitróxeno (NOx) coches, camións, así como coches.
Os NOx son gases de efecto invernadoiro tóxicos. Contribúen de forma importante á contaminación atmosférica e xorden especialmente da combustión de combustibles fósiles como a gasolina, pero especialmente o gasóleo.
Dende os seus inicios norma de protección contra a contaminación Euro 6 En 2015 fixáronse novos limiares para as emisións de óxido de nitróxeno para os vehículos. O sistema SCR estendeuse gradualmente e agora úsase en moitos vehículos.
Desde 2008, desde que se aplicou a anterior norma Euro 5, os camións están equipados co sistema SCR. Hoxe é a quenda dos novos vehículos diésel que abandonaron a planta nos últimos anos.
A redución catalítica selectiva é un sistema que permite conversión de NOx en nitróxeno e vapor de auga, ingredientes inofensivos e completamente naturais. Para iso, o sistema SCR realiza unha reacción química no escape, o paso dos óxidos de nitróxeno e antes de que sexan liberados.
O sistema SCR entón substitúe catalizador clásico, que tamén se usa para converter gases contaminantes e tóxicos contidos nos gases de escape en contaminantes menos nocivos segundo outro tipo de reacción química: redox ou catalítica.
⚙️ Como funciona o SCR?
SCR é un tipo de catalizador. A redución catalítica selectiva é unha reacción química que converte os NOx en nitróxeno e vapor de auga para reducir as emisións de óxidos de nitróxeno e, polo tanto, a contaminación derivada da combustión nun motor térmico.
Para iso, o SCR funciona grazas aAdBlue, un líquido que o sistema inxecta no escape. AdBlue consiste en auga desmineralizada e urea. A calor dos gases de escape convértese en AdBlue amoníaco, que crea a reacción química necesaria para converter os óxidos de nitróxeno en nitróxeno e vapor de auga.
O sistema SCR require a instalación Tanque AdBlue... Este tanque está deseñado para este fluído e, polo tanto, é opcional para o vehículo: engádese ao tanque de combustible. Pode situarse xunto a este último, a nivel do motor ou no maleteiro dun coche.
Como AdBlue é consumido gradualmente polo SCR, é necesario recargar líquido de cando en vez. Isto pódese facer nun bote ou cunha bomba AdBlue nun taller.
Desde 2019, algúns vehículos están equipados co sistema SCR Evolution. No canto dun catalizador, o coche ten un. два : un preto do motor, o outro na parte inferior. Isto permite un control aínda mellor da emisión de contaminantes.
⚠️ Que fallos pode atopar SCR?
Un sistema SCR pode, en particular, estar suxeito a dous tipos de fallos:
- Le falta de AdBlue ;
- L 'catalizador obstruído SCR.
AdBlue está nun tanque especial, que nos coches recentes adoita estar situado xunto ao tanque de combustible, cunha tapa baixo o tapón de recheo. O consumo de AdBlue é aproximadamente 3% consumo de gasóleoe unha luz de aviso acéndese no cadro de mandos cando só quedan 2400 km antes de que seque.
Se non engade AdBlue, o SCR deixará de funcionar. Pero en serio, o teu coche quedará inmobilizado. Vostede arrisca non se pode comezar.
Outro problema co sistema SCR, a obstrución, está relacionado co rendemento do catalizador, do mesmo xeito que un catalizador convencional. Como resultado dunha reacción química desencadeada polo sistema, prodúcese ácido cianúrico, que se pode acumular no SCR. Despois cómpre raspar para limpar o escape.
Se o teu sistema de redución catalítica selectiva está contaminado, notarás os seguintes síntomas:
- Caídas de potencia do motor ;
- O motor está atragoado ;
- Consumo excesivo de combustible.
Neste caso, non agarde a que se limpe o sistema SCR. Se non, terás que cambialo. Non obstante, os SCR son extremadamente caros.
Xa está, xa sabes todo sobre SCR. Como xa entendiches, este sistema xeneralizouse nun coche con vehículos diésel para reducir a súa contaminación... Hoxe en día converteuse nunha arma indispensable na loita contra os óxidos de nitróxeno, gases cun forte efecto invernadoiro.
