Test drive Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Estilo
Contido
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style - Proba en estrada
Unha versión diésel de nivel de entrada cun 1.6 TDI con 116 CV. "Correcto" no equipamento, non ten moita sede e ten un prezo moi competitivo.
Pagella
|
|
O Seat Ateca 1.6 TDI Style parece ser todo menos a versión "básica": o equipamento de serie é satisfactorio, e o 1.6 TDI de 116 CV. - animado, flexible e pouco sedento. O espazo a bordo tamén é bo, onde ata dous adultos están máis que cómodos na parte traseira. Acabados de calidade e insonorización.
SUV, pero compacto, urbano ou todoterreo segundo as necesidades. Alí asento Ateca isto é novo (e primeiro) Utilidade no asentolisto para suplantar o segmento C dos SUV. Cabe destacar que o Ateca está baseado na plataforma modular Tiguan e Skoda Kodiaq, pero o español é o máis compacto dos tres. Medida 436 cm de lonxitude e 184 de anchopolo que é máis curto que Tiguan 13 cm. Tamén é o aspecto máis deportivo, máis novo e máis racional. Estética que reflicte a alma deportiva dunha marca comprometida co automobilismo.
A nosa versión de proba é Estilo 1.6 TDI 116 CV con tracción dianteira e transmisión manual, que será a máis popular no noso mercado; se o desexa, tamén hai un 2.0 TDI de 150 e 190 CV, tamén con tracción integral e caixa de cambios DSG.
cidade
La asento Ateca tolera ben a cidade, tanto polo seu pequeno tamaño como pola facilidade con que se goberna. A dirección, o embrague e a caixa de cambios teñen a lixeireza, a linealidade e a dirección asistida que son características dos vehículos do Grupo Volkswagen. Outro dos argumentos a favor deste coche é o notable ángulo de dirección, que lle permite virar e dar marcha atrás casualmente. EN 1.6 TDI con 116 CV este é un aliado excelente, aínda que non é impresionante no rendemento, polo menos en papel (0-100 km / h durante 11,5 e 184 km / h), pero aínda así mostra un bo disparo e unha boa exposición. Non obstante, o máis importante é a flexibilidade e a tranquilidade, calidades esenciais na condución diaria. É certo, tráfico: o Ateca é compacto para un SUV e, polo tanto, (relativamente) fácil de aparcar en espazos reducidos. Afortunadamente, os sensores tamén son estándar. Estilo.
Fóra da cidade
La asento Ateca Maniféstase o mellor de todo en viaxes medianas e longas e na vía pública, pero ten bo aspecto incluso nunha mixta. De feito, as curvas non a molestan en absoluto.; aínda que resulte montado e maniobrable se se "lanza" nun xiro (só pesa 1350 kg). O mesmo ocorre cos amortecedores, que ofrecen unha gran comodidade pero son capaces de suxeitar a maioría do Ateca con firmeza nas esquinas sen balance.
Tamén podes xogar co volante en diferentes modos de condución, o que fará que o acelerador sexa máis sensible, a dirección sexa máis consistente e, se tes unha caixa de cambios DSG, unha lóxica de cambio máis deportiva. Quizais non estea entre SUV máis divertido, pero este é un coche que satisfará a condución diaria e manexará perfectamente calquera tipo de estrada. EN 1.6 TDIAdemais, non parece nada pequeno para o Ateca e garante un rendemento adecuado. Ten moito par e unha boa resposta desde 1.500 rpm e, aínda que non ten moita autonomía, ten revolucións suaves e suaves.
estrada
O Ateca ten un bo illamento acústico, o que supón sen dúbida unha vantaxe cando se circula a unha velocidade de 130 km / h pola autoestrada. Despois non hai nada que reprocharlles, como nas moas, agás un lixeiro murmullo. O consumo tamén é bo: na estrada a unha velocidade de cruceiro de máis de 17 km / l.
A vida a bordo
Il sentimento familiar isto está moi claro: os interiores de Ateca están case transplantados de León, o que non está nada mal. A calidade de Volkswagen está aí (plásticos brandos, consistencia de control, ergonomía), pero o deseño da palma é máis racional e menos racional que o Tiguan. Hai espazo para todos, incluso na parte traseira, onde dous adultos non teñen que queixarse da falta de espazo nin sequera en altura. EN Maleteiro de 510 litros entón é moi "cadrado" e de fácil acceso, e se o desexa, pode chegar 1500 litros ao dobrar os asentos, Basta con cargar maletas para catro persoas.
Prezo e custos
La asento Ateca con equipamento Estilo Pola contra, non parece nada "básico". Estaba destinada a selo instalación eficaz e atractivaen vez de inducirte a mercar o mellor. Xa ten comodidades básicas como o control de cruceiro, un sistema de entretemento con radio e 6 altofalantes, sensores de luz e choiva, rodas de 17 polgadas (que as fan parecidas), un volante de coiro multifunción e un clima de dobre zona. por estas razóns prezo de lista 25.875 евро é moi atractivo e competitivo. Polo tanto, o 1.6 TDI ten a vantaxe de que non ten sede e, se conduces con coidado, case podes manexalo. 20 km / l (a casa declara 22 km / l no ciclo combinado).
seguridade
O Seat Ateca vén de serie con todos os airbags necesarios, prevención de colisións múltiples e control do habitáculo dianteiro. O coche é estable e seguro incluso cos cambios máis bruscos na dirección de marcha. A freada tamén é boa e potente.
Os nosos achados
DIMENSIÓNS
| ancho | 184 cm |
| Lonxitude | 436 cm |
| altura | 160 cm |
| Barril | 510-1500 litros |
| peso | 1349 kg |
TÉCNICA
| motor | 4 cilindros diésel |
| parcialidade | 1598 cm |
| Tracción | diante |
| Troco | Manual de 6 velocidades |
| Potencia | 116 CV e 3.250 pesos |
| unha parella | 250 Nm a 1.500 entradas |
TRABALLADORES
| 0-100 km / h | 11,5 segundos |
| Velocità Massima | 184 km / h |
| consumo | 4,4 l / 100 km |
| emisións | 114 g / CO2 |
