Proba de condución do Seat Leon X-Perience: unha boa combinación

Conducir o primeiro todoterreo todoterreo de Seat

Os modelos cun concepto semellante foron un gran éxito para Volkswagen durante moitos anos. Audi, Skoda e VW acumularon xa unha sólida experiencia neste ámbito. Chegou o momento de que a división española se una a este interesante segmento de mercado coa furgoneta compacta León. O Seat Leon X-Perience foi creado segundo unha receita coñecida: está equipado cun sistema de tracción integral (unha opción no motor base de 110 CV, estándar para todas as outras versións), aumentou a distancia ao chan ata aproximadamente 17 centímetros. , cambiou o axuste da suspensión, novas rodas e elementos de protección adicionais na carrocería.

Bo concepto

O resultado é moi próximo ao que ofrece a irmá checa Seat - Skoda, fronte a un Octavia Scout perfectamente equilibrado en todos os aspectos. O que distingue ao Seat León X-Perience do Octavia Scout é, en primeiro lugar, o deseño, que está totalmente centrado no estilo moderno dos españois, así como na configuración máis deportiva do chasis. De feito, a idea do estilo deportivo está a un nivel superior no modelo Seat, mentres que no Skoda tradicionalmente hai máis énfase na funcionalidade, que distingue claramente os grupos obxectivo dos dous produtos.

Diésel base exitoso

Incluso co motor diésel base de 110 cabalos de potencia, o Seat Leon X-Perience é un coche moi decentemente motorizado, grazas á tracción segura a máis de 1500 rpm, respostas espontáneas do acelerador e relacións de velocidade perfectamente adaptadas da caixa de cambios de seis velocidades. as dinámicas na vida cotiá son máis que satisfactorias. É bo notar que o aumento da distancia ao chan non afectou de ningún xeito o comportamento dinámico típico de León: a dirección responde con precisión ás ordes do condutor, as marxes do tren de rodaxe nas curvas son impresionantes e as vibracións laterais do corpo minimízanse.

Como cabería esperar, o sistema de embrague de dobre transmisión, baseado no embrague de última xeración Haldex, proporciona unha tracción fiable e contribúe significativamente a unha manipulación fiable incluso en condicións adversas. O consumo de combustible no ciclo de condución combinado é de algo máis de seis litros de gasóleo por cada cen quilómetros. Para os que aínda están a buscar temperamento na condución, ofrécese un motor turbo de gasolina de 180 CV, así como un motor diésel de 184 CV, que satisfará positivamente as necesidades de naturezas máis deportivas.

CONCLUSIÓN

O Seat Leon X-Perience ofrece un excelente equilibrio entre unha manipulación dinámica, unha manipulación segura independentemente das condicións meteorolóxicas e unha boa viabilidade. Todo isto ofrécese a un prezo moi razoable e cun motor diésel base de 110 CV. ten un rendemento inesperado, cunha dinámica bastante satisfactoria e un baixo consumo de combustible.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, Seat

2020-08-29