Coche familiar 2021: Toyota RAV4
Deseño de interiores
Se escolle a clase de entrada de moitas marcas de coches, isto normalmente significa que non se lle proporcionará un interior de luxo, pero este non é o caso do S D150. Case todo o que ves na imaxe de abaixo é a opción estándar ou gratuíta.
Estes asentos están tapizados en coiro granulado Light Oyster ofrécense de xeito gratuíto, pero tamén podes escoller entre outras catro cores e texturas.
O adorno Fuji White do salpicadero e das portas tampouco che custará un centavo máis, e se non es fan diso, tamén está Narvick Black.
Este tapizado de coiro esténdese ata a terceira fila. De feito, sabías que na maioría dos países hai que pagar máis por un Discovery Sport de sete prazas? En Australia, a terceira fila é estándar no prezo de lista do coche.
Para un SUV que se sitúa na parte máis económica da gama, o interior do Discovery Sport S D150 está ben equipado, moderno e con estilo minimalista no seu deseño.
Que práctico é?
O único que me pareceu pouco práctico sobre o Discovery Sport foi a cor dos asentos de coiro.
Por suposto, parece que unha fermosa capa de neve caeu suavemente no teu interior, pero se tes fillos, tomas lanches nunha viaxe ou usas vaqueiros azuis novos... entón unha cor máis escura sería unha opción máis segura.
Agora imos falar do espazo e almacenamento que hai dentro porque é excelente.
Na parte dianteira hai un compartimento cuberto xigante na consola central o suficientemente grande para bolsas ou mochilas pequenas, hai petos enormes en todas as portas, hai seis portavasos: dous na parte dianteira, dous na segunda fila e un par máis na terceira.
Para cargar e multimedia, só hai un porto USB na parte frontal e dúas tomas de 12 V a bordo.
Tiñamos un cargador sen fíos opcional. É agradable ver ventilacións direccionais para as tres filas, e a terceira fila ten un control de velocidade do ventilador.
Sei que é un Land Rover, pero eses interruptores dos cristais eléctricos son demasiado altos. Parece que estás a buscar un estante alto para tomar unha cunca de café só para baixar a fiestra.
Coa terceira fila de maleteiro subida, non hai moito espazo, pero os dous asentos traseiros abúltanse para un impresionante espazo de carga de 754 litros.
Descargar folleto
Conclusión
Está ben, quizais estea un pouco confuso co Land Rover Discovery Sport S D150 agora mesmo.
Entón, vexamos en que é bo e despois no que non é tan bo.
Primeiro as cousas boas.
Hai unha aparencia elegante desde ese exterior exclusivo ata o impresionante interior minimalista.
Este habitáculo tamén é amplo e práctico, con sete asentos, o que non é moi habitual nun todoterreo de tamaño medio, e bo espazo de almacenamento.
A tecnoloxía interior tamén impresiona coa súa pantalla ancha e os controis cheos de funcións.
Finalmente, é excelente pilotar. Este SUV é cómodo, fácil de conducir e ten máis capacidade todoterreno que a maioría dos seus competidores.
Agora para as partes non tan boas.
O meu coche de proba consumiu moito máis diésel do que esperaba dun SUV deste tamaño, case o dobre do que debería consumir o fabricante.
Ademais, hai unha garantía que é varios anos máis curta do que ofrecen moitas marcas populares.
E, finalmente, houbo problemas mecánicos: un mal funcionamento do aceso. Espero que este sexa só un erro único e desafortunado coa miña máquina de proba. Esta é a primeira vez que lle ocorre a ningún Land Rover que probei, e foron moitos.
Reserva unha proba de condución
