Revisión do Chevrolet Corvette 1970
E iso é algo que o propietario do Corvette de 1970, Glen Jackson, coñece moi ben. Xa se trate dos ollos brillantes de admiración e envexa, o desgarrador gruñido dun motor, a sensación de ser especial na estrada ou a vergoña dunha avaría en hora punta nunha das autoestradas máis transitadas de Sydney.
Para Jackson, levar o mal co bo deixouno varado e case se arrepinte da súa compra. "Cando o conseguín, cando o collín por primeira vez, rompeuse no túnel M5", di. "Foi un problema de sobrequecemento. Quedei atrapado no atasco da M5, causou estragos".
"Estaba en pánico, non había onde ir nese túnel e a cousa quentouse de máis. Acabo de conducir polo outro lado, lonxe do tráfico. Non me fixo nada feliz".
Un novo radiador e outros traballos por un total de 6000 dólares fixeron que o Corvette fose o suficientemente fiable como para que Jackson puidese gozar da súa compra de 34,000 dólares.
"Xoguei cos coches desde que me graduei no instituto", di. "Neste coche conduces e a xente mira. Trátase de mostrar a túa obra de arte. Conduzo no tráfico e coñezo xente, xeralmente nenos, que sacan fotos”.
Pero a obra de Jackson aínda non está rematada. El planea gastar outros 6000 a 10,000 dólares en reparacións e melloras da carrocería, o que espera que poida levar outros 12 meses.
Jackson di que os modelos Corvette de 1968 a 1973 son os máis demandados porque teñen un motor máis potente de 350 CV.
Os modelos posteriores teñen unha potencia máis baixa debido ás normas de contaminación.
E aínda que o seu motor non é orixinal, trátase dun motor 350 Chev que produce os mesmos 350 CV.
Cando Jackson comprou o seu primeiro coche vello hai pouco máis dun ano, xa levaba polo menos 14 anos en Australia.
"Estaba no garaxe", di. "Cando o collín estaba desatendido e tiven que poñelo de novo en marcha".
Mentres Jackson era e segue sendo un ávido fan de Holden, compartindo unha paixón coa súa familia, ramificouse, desenvolvendo un interese polo músculo estadounidense hai uns tres anos.
A busca deste home levou varios anos.
"Encántame o estilo, o aspecto e a forma", di. "En Estados Unidos construíronse uns 17,000 coches, polo que todos foron importados aquí".
Jackson di que o seu Corvette ten unha T-top e a ventá traseira ábrese.
"Non é exactamente un descapotable, pero ten esa sensación", di.
O coche de Jackson comezou como un volante á esquerda, pero converteuse en volante á dereita para Australia. Asegura que, a pesar da súa idade, aínda conduce e manéxase "bastante ben" cando o monta unha ou dúas veces ao mes.
A corbeta recibiu o nome dun tipo de barco da Mariña Británica coñecido pola súa incrible velocidade.
Introducíronse por primeira vez nos Estados Unidos en 1953, e en 1970 tiñan un nariz máis longo e puntiagudo, ventilacións branquias nos paragolpes dianteiros laterais e parachoques cromados.
O modelo Jackson tamén ten algúns toques modernos, incluíndo a dirección asistida e un reprodutor de CD, que se engadiron ao coche.
Hai uns meses, considerou vender o seu Corvette por 50,000 dólares, pero coa súa beleza brillando na calzada, cambiou rapidamente de opinión.
"Anuncieino pero cambiei de opinión despois dun par de semanas. Decidín que me gustaba demasiado. Así que non o venderei agora”, di o mozo de 27 anos. Aínda que non gañou a aprobación da súa nai cando viu as fotos, Jackson di que lle gustou cando viu a cousa real.
Na estrada, un Corvette vermello atópase moi baixo do chan. Jackson di que está un pouco pechado por dentro, probablemente non sexa o coche máis práctico para un home de XNUMX metros de altura.
Pero iso non lle impide xestionalo. E con só dous asentos, atopa a desvantaxe adicional de non poder levar amigos.
Os seus amigos só terán que dar un paseo ou atopar paseos por si mesmos, xa que Jackson aínda está moi apegado á beleza pelirroja.
Porén, non será vermella por moito tempo, xa que Jackson planea darlle un pouco máis de vida e devolvela aos tempos en que saíu da fábrica hai 37 anos.
Di que lle gusta o vermello "porque os vermellos van máis rápido", pero no seu día, o Corvette era orixinalmente azul. E, ao devolvelo á súa forma orixinal, Jackson confía en que aumentará o seu valor.
Instantánea
Corbeta Chevrolet 1970
Prezo novo estado: desde $5469
Custo agora: 34,000 AU$ para o modelo medio, uns 60,000 AU$ para o modelo superior.
Veredicto: Un coche deportivo dos anos 1970 pode deixarche varado, pero polo menos faino con estilo. O Corvette ten toda a "coolidade" da vella escola que o converte nunha verdadeira obra de arte.
