Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX

Non te esconderemos e arrastraremos polo nariz, isto non nos convén, xornalistas independentes. Coa marca Chevrolet, todos pensamos nun coche barato que sexa familiar tanto desde fóra como desde dentro, así como durante a condución. Para algúns é molesto, para outros non, o coche só ten que ser coñecido e comprendido e, en definitiva, descubrir a quen está destinado.

Estamos seguros de que cada un de vós, como nós, preferiría conducir o mellor coche do momento. Xa sexa unha furgoneta familiar, incluído este Lacetti Wagon, ou un coche deportivo, un todoterreo urbano ou quizais unha limusina elegante. Pero queda atrapado nas finanzas. Unha cousa son os desexos e os soños, outra é a realidade e o tamaño do salario mensual na conta corrente. O diñeiro é, sen dúbida, un dos principais criterios á hora de mercar un coche novo.

As expectativas dos Lacetti non foron, por suposto, moi altas, o criterio máis importante foi, na nosa opinión, se pode xustificar a relación entre o prezo e o que nos ofrece durante o uso cotián.

En primeiro lugar, o aspecto agradable e as liñas suaves de "caravana" indican que se trata dun deseño típico e comprobado para os coches desta clase. O importante deste coche é o seu maleteiro, que ten basicamente uns 400 litros decentes e cando se baixa o banco traseiro, incluso 1.410 litros. Non faltamos e non precisamos espazo adicional.

A amplitude é unha das principais cartas de triunfo deste coche. Sentar no asento do condutor é cómodo sen sentirse agobiado. Tamén é axustable en altura e vén cun soporte lumbar. Hai un repousabrazos entre os asentos do condutor e do pasaxeiro dianteiro, que podería ser un pouco máis ergonómico. Sentar no banco abatible traseiro tamén é cómodo: hai espazo suficiente para os xeonllos e a cabeza incluso cunha altura duns 180 centímetros. Só os pasaxeiros moi grandes queixáronse un pouco do espazo diante dos seus xeonllos.

Polo tanto, non faltará a comodidade destes cartos. Se pensas en todo o equipamento: fiestras eléctricas, radio con reprodutor de CD, aire acondicionado, moitos accesorios cosméticos, hardware moi ben feito e útil con tiras de imitación de metal, rodas de aliaxe, ABS antideslizante, faros antiniebla, entón o coche ten realmente moitas cousas nela.

Durante a propia viaxe, o Lacetti sorprendeunos un pouco, xa que realmente non esperabamos moito. Pero mira, este Chevrolet funciona en silencio e a altas velocidades e non se confunde cos golpes ou as rodas do camión na estrada. Só as duras freadas duras na estrada o sacuden un pouco e danlle dor de cabeza a un chasis cómodo. O Lacetti SW certamente non é un coche de carreiras no que lle gustaría adrenalina e, se o condutor é consciente diso, o coche fará o seu traballo ben.

Non obstante, para a habitual viaxe familiar rápida, non atopamos un motivo para criticar.

O excelente motor de gasolina de 1 litro e a tecnoloxía de 8 válvulas tamén contribúen a un bo funcionamento. Desenvolve os seus 16 CV. debido ao aumento constante da potencia do motor e o par importante, que alcanza un máximo de 122 Nm a 164 rpm. Simplemente faltounos un pouco máis de precisión e velocidade durante o funcionamento real da caixa de cambios e da palanca de cambios. Quizais incluso podería mellorar a aceleración sólida de 4.000 a 0 quilómetros por hora, que nas nosas medicións foi de 100 segundos.

Na autoestrada, alcanzar velocidades de cruceiro de ata 130 quilómetros por hora é unha tose de gato, e non hai que baixar de marcha cando o condutor quere acelerar un pouco o ritmo. Nese momento, Lacetti SW desenvolve rapidamente unha velocidade máxima de 181 quilómetros por hora. Cunha distancia de parada sólida de 40 metros, podemos dicir que os freos corresponden ao curso, que é adecuado para esta máquina.

Ademais, o consumo de combustible non é excesivo. Durante a persecución, de media, non superou os 11 litros por 6 quilómetros, pero polo demais o consumo medio de condución combinada pola cidade, a estrada e a autoestrada foi de aproximadamente 100 litros todo o tempo.

Así, cun prezo de algo máis de 3 millóns de tolar, o Chevrolet Lacetti SW é un coche que atraerá a todos os que busquen moito ao prezo máis baixo posible.

Petr Kavchich

Foto: Peter Kavčić, Tomaž Kerin

Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX

Datos mestre

Vendas:	GM sueste de Europa
Prezo do modelo base:	16.024,04 €
Custo do modelo de proba:	16.024,04 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	90kW (122 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,4 s
Velocidade máxima:	194 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,5 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1799 cm3 - potencia máxima 90 kW (122 CV) a 5800 rpm - par máximo 165 Nm a 4000 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406).
Capacidade:	velocidade máxima 194 km / h - aceleración 0-100 km / h en 10,4 s - consumo de combustible (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1330 kg - peso bruto admisible 1795 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4580 mm - ancho 1725 mm - altura 1460 mm.
Dimensións interiores:	depósito de combustible 60 l.
Caixa:	400 1410-l

As nosas medidas

T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Propiedade: 63% / Estado, km metros: 3856 km
Aceleración 0-100 km:	11,8s
402m da cidade:	18,1 anos ( 125 km / h)
1000m da cidade:	33,0 anos ( 158 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,7s
Flexibilidade 80-120km / h:	17,4s
Velocidade máxima:	181 km / h (V.)
consumo de proba:	10,0 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	40,0m
Táboa AM:	40m

avaliación

• O Lacetti SW é definitivamente un gran coche a un prezo razoable. Ten todo o que necesitas para unha cómoda furgoneta familiar e está equipada cun gran motor. E non o creerás, pero incluso a situación na estrada xa non é tan pouco fiable como estamos acostumados cos coches desta marca.

Loamos e reprochamos

a relación entre o que se ofrece e o prezo

motor

Equipamento

amplitude

moitas caixas útiles

Transmisión

botóns de radio

abertura do tronco