Pneumáticos de baixa presión: valoración dos mellores e como facelo vostede mesmo
Contido
Os iniciadores e lexisladores do caucho específico foron os americanos, canadenses e xaponeses. Estes son BRP, Arctic Cat, Yamaha e outros. Os fabricantes máis famosos de pneumáticos de baixa presión en Rusia son as plantas de Avtoros e Arktiktrans. A clasificación dos pneumáticos populares baséase nas opinións dos usuarios.
As rodas de baixa presión son un tema altamente especializado para os propietarios de vehículos todoterreo, pantanos e motos de neve e equipos pesados de motocicletas. Non obstante, os condutores de turismos sinxelos tamén están a prestar cada vez máis atención aos pneumáticos de gran capacidade para cross-country. Neste artigo, presentamos material teórico sobre como facer vostede mesmo pneumáticos de baixa presión coas súas propias mans, así como unha valoración dos produtos acabados.
O que é mellor: pistas ou pneumáticos de baixa presión
A invención dos pneumáticos e das eirugas ("vía de ferrocarril pechada") recae no século XIX. Ambas tecnoloxías, como demostra a práctica de condución, son imperfectas. Os desenvolvedores están a modernizar constantemente o deseño dos elementos do chasis para vehículos especiais, pero a cuestión de cal é mellor: orugas ou pneumáticos de baixa presión en condicións difíciles da estrada segue sen resolverse.
Transporte con pneumáticos de baixa presión
Criterios de comparación:
- Patencia. No barro embarrado, o coche quedará atascado nunha carreira normal de goma. Será remolcado por vehículos eirugas, xa que a área de contacto co chan brando é maior, a presión sobre o chan, respectivamente, é menor. Pero os pneumáticos de baixa presión en barro profundo poden proporcionar máis tracción e mellor flotación.
- estabilidade e capacidade de carga. Os vehículos con orugas son máis estables e teñen menos probabilidades de envorcar que os vehículos de rodas, por exemplo ao escavar.
- Velocidade e calidade de marcha. Aquí os vehículos de rodas dan unha vantaxe: son rápidos, sobre todo en superficies planas, e non destrúen as vías públicas. Pero as pistas poden virar no lugar.
- Facilidade de transporte e peso. O transporte con rodas é máis lixeiro, é máis fácil entregar esa máquina a lugares remotos.
- Prezo do equipamento e custos de mantemento. O tren de aterrizaje de eiruga é un deseño difícil de fabricar e reparar, o volume de procedementos de mantemento é maior e, polo tanto, o equipo é máis caro.
- Se comparamos a tempada de traballo dos vehículos con orugas cos de rodas, entón é máis longa: desde principios da primavera ata finais do outono.
Valoración dos mellores pneumáticos de baixa presión
Os iniciadores e lexisladores do caucho específico foron os americanos, canadenses e xaponeses. Estes son BRP, Arctic Cat, Yamaha e outros. Os fabricantes máis famosos de pneumáticos de baixa presión en Rusia son as plantas de Avtoros e Arktiktrans. A clasificación dos pneumáticos populares baséase nas opinións dos usuarios.
Neumático de baixa presión AVTOROS MX-PLUS Cable de 2 capas
"Planta de Transporte Experimental" "Avtoros" creou pneumáticos para SUV nacionais e xaponeses. A banda de rodadura asimétrica de tipo cuadriculado mostra un ancho dobre cinto lonxitudinal na parte media, que, en combinación con elementos da parte de rodadura e as asas, proporciona unha maior tracción e calidades de adherencia da goma.
O produto distínguese polo seu baixo peso (45 kg), facilidade de instalación. As ramplas funcionan ben á presión mínima (0,08 kPa), ademais, pódense manexar pneumáticos completamente planos.
Especificacións:
| Tipo de construción | Tubeless, diagonal |
| Tamaño de aterraxe, polgadas | 18 |
| Diámetro da roda, mm | 1130 |
| Ancho perfil, mm | 530 |
| Altura de garra, mm | 20 |
| factor de carga | 100 |
| Carga nunha roda, kg | 800 |
| Velocidade recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
Prezo - a partir de 29 rublos.
Nas revisións dos pneumáticos de baixa presión Avtoros, os condutores enfatizan a resistencia da goma aos danos mecánicos:
AUTORES MX-PLUS
Pneumático de baixa presión AVTOROS Rolling Stone Cable de 4 capas
O pneumático cun patrón direccional único da parte en funcionamento está feito para SUV e Nissan, Toyota, Mitsubishi e equipos especiais: Kerzhak, Vetluga. Debido ao maior ancho da cinta, o pneumático recibiu o maior punto de contacto entre produtos similares.
Datos de traballo:
| Tipo de construción | Tubeless, diagonal |
| Tamaño de aterraxe, polgadas | 21 |
| Diámetro da roda, mm | 1340 |
| Ancho perfil, mm | 660 |
| Altura de garra, mm | 10 |
| factor de carga | 96 |
| Carga nunha roda, kg | 710 |
| Velocidade recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
O prezo dun pneumático de baixa presión do fabricante é de 32 rublos.
Os usuarios valoraron a novidade de 2018 como prometedora:
AVTOROS Rolling Stone
Pneumático de baixa presión TREKOL 1300*600-533
Os vehículos todoterreo cunha fórmula de tracción 4x4 cun neumático Trekol percorreron lugares difíciles de Rusia, pantanos e neve virxe. Durante 15 anos no mercado, os pneumáticos demostraron ser resistentes, fortes, preparados para superar obstáculos de auga e camiños pedregosos. O deseño especial permite que o pneumático se adapte a cada desnivel do terreo, exercendo unha baixa presión sobre o chan, inconmensurable co peso da máquina.
A base da goma é unha funda de cordón de goma fina, pero duradeira, que fai que a pendente sexa o máis suave posible. O pneumático está unido á llanta cunha abrazadeira segura que evita o deslizamento da llanta. O selado do produto axuda a conseguir unha presión de traballo ultra baixa - de 0,6 kPa a 0,08 kPa.
Parámetros técnicos:
| Tipo de construción | Tubeless, diagonal |
| Peso kg | 36 |
| Diámetro da roda, mm | 1300 |
| Ancho perfil, mm | 600 |
| Volume, m3 | 0.26 |
| Carga nunha roda, kg | 600 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
Prezo - a partir de 23 rublos.
Usuarios sobre pneumáticos "Trekol":
TRECOL 1300 * 600-533
Pneumático de baixa presión TREKOL 1600*700-635
Ás vantaxes dos pneumáticos de serie Trekol, o fabricante engadiu aínda máis capacidade de campo a través e resistencia da goma ás deformacións mecánicas. Un elemento forte e fiable do tren de aterrizaje da roda cunha cilindrada de 879 kg permite aos vehículos todoterreo sentirse seguros á boia, camiñar por terreos débiles.
O patrón da banda de rodadura está formado por grandes damas texturizadas da parte de rodadura de 15 mm de alto. O poderoso pneumático, con todo, non estraga o chan e a vexetación das zonas protexidas, debido ao impresionante parche de contacto que exerce unha mínima presión uniforme sobre a estrada. Pódese restaurar un pneumático duradeiro cun pinchazo sen quitar a roda.
Características de traballo:
| Tipo de construción | Tubeless, diagonal |
| Peso do pneumático, kg | 73 |
| Diámetro da roda, mm | 1600 |
| Ancho perfil, mm | 700 |
| Carga nunha roda, kg | 1000 |
| Velocidade recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
Prezo - a partir de 65 mil rublos.
Nas revisións de pneumáticos de baixa presión, os condutores comparten a súa experiencia cos pneumáticos:
TRECOL 1600 * 700-635
Cámara Bel-79 2 capas 1020×420-18
Os destinatarios dos pneumáticos lixeiros (30,5 kg) son UAZ, vehículos de tracción total Niva, vehículos todoterreo Zubr e Rhombus, así como motocicletas pesadas e equipos agrícolas.
Pneumático de excelente calidade e fiabilidade con presión reducida demostra excelentes características de tracción en estradas molladas, cunetas de barro. As ladeiras universais resisten con éxito perforacións, ocos, cortes e montan facilmente.
Datos técnicos:
| Tipo de construción | Cámara |
| Diámetro de aterraxe, polgadas | 18 |
| Diámetro da roda, mm | 1020 |
| Ancho perfil, mm | 420 |
| Peso da roda completa, kg | 51 |
| Altura de garra, mm | 9,5 |
| Desprazamento, m3 | 0,26 |
| Velocidade recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
Prezo - a partir de 18 rublos.
Ya-673 tubeless de 2 capas 1300×700-21″
Hai máis de 10 anos no mercado un pneumático cun rendemento todoterreno excepcional. A goma mostrou unha habilidade única de campo traviesa, un excelente agarre e unha distribución uniforme do peso sobre neve suave e profunda, area e arxila lamada. A estrutura da árbore de Nadal de dúas capas non está suxeita a deformación, ten unha longa vida útil.
A empresa Arktiktrans produce pantanos e motos de neve, outros vehículos todoterreo e, ao mesmo tempo, "calzado" os meus propios coches. Isto ten un efecto positivo sobre a calidade e funcionalidade dos produtos. Non obstante, os produtos da empresa adoitan ser falsificados, polo que busque o selo amarelo do departamento de control técnico da fábrica na parede lateral da rampla: "Experimental-bo".
Datos de traballo
| Tipo de construción | Sen cámara |
| Diámetro de aterraxe, polgadas | 21 |
| Diámetro da roda, mm | 1300 |
| Ancho perfil, mm | 700 |
| Peso kg | 59 |
| Altura de garra, mm | 17 |
| Carga nunha roda, kg | 800 |
| Desprazamento, m3 | 0,71 |
| Velocidade recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamento | De -60 a +50 °C |
Podes mercar un modelo barato a un prezo de 27 rublos.
Comentarios sobre pneumáticos de baixa presión Arktiktrans:
Comentarios de pneumáticos de baixa presión "Arktiktrans"
Como facer vostede mesmo pneumáticos de baixa presión
Primeiro determine o propósito do pneumático: para barro, neve, pantanos. Reúne ferramentas e materiais:
- pneumáticos antigos de tractor;
- cabrestante;
- un coitelo;
- awl;
- futura plantilla de rodadura feita de chapa fina de ferro;
- abrazadeiras fortes.
Pneumático de baixa presión
Procedemento:
- Na parede lateral do pneumático, fai un corte polo que verás o cable de arame.
- Cortar o último con cortadores de arame, tiralo por todo o perímetro.
- A continuación, socava e usa un cabrestante para retirar a banda de rodadura. Para iso, fixar as pinzas na zona incisa, coller o cabrestante.
- Axudándote cun coitelo, elimina a capa superior de goma.
- Coloca unha plantilla dunha nova banda de rodadura na cuncha, corta as damas cun coitelo.
Na última fase, monta o disco.
