Síntomas dun actuador do acelerador defectuoso ou defectuoso

Os síntomas comúns inclúen a oscilación do acelerador, a economía de combustible deficiente e as paradas frecuentes do motor.

Antigamente, cando un condutor conducía costa arriba con peso extra na parte traseira do coche ou simplemente acendendo o aire acondicionado, o seu pé dereito era a única forma de aumentar a velocidade. A medida que a tecnoloxía mellorou e máis vehículos pasaron do cable do acelerador manual aos controladores electrónicos do acelerador, realizáronse numerosas melloras no sistema de combustible para mellorar a eficiencia do motor e o confort do condutor. Un destes compoñentes é o actuador do acelerador. Aínda que é un actuador eléctrico, pode fallar, requirindo a súa substitución por un mecánico certificado.

Que é un actuador do acelerador?

O actuador do acelerador é un compoñente de control do acelerador que axuda a regular o control do acelerador nas situacións nas que de súpeto se precisa aceleración adicional ou onde se require unha redución repentina do acelerador. Cando o pedal do acelerador se solta bruscamente, o actuador do acelerador serve para diminuír gradualmente a velocidade do motor e non para baixar de súpeto. O actuador do acelerador tamén axuda a manter determinadas posicións do acelerador cando se aplica carga ou tensión adicional ao motor, como cando se usan varios accesorios para automóbiles, como o aire acondicionado, se activa o sistema de toma de forza nun camión cun sistema de soldadura a bordo ou mesmo cando se utiliza a función de elevación do camión de remolque. .

O actuador do acelerador pode ser controlado electrónicamente ou ao baleiro. No modo de baleiro, o actuador abre lixeiramente o acelerador para aumentar o fluxo de aire/combustible. O actuador de control de ralentí está controlado polo solenoide do actuador de control de ralentí. Este solenoide está controlado polo módulo de control. Cando este solenoide está apagado, non se aplica baleiro ao actuador de control de ralentí, o que permite que abra lixeiramente o acelerador para aumentar a velocidade de ralentí. Para diminuír a velocidade de ralentí, actívase este solenoide, aplicando baleiro ao actuador de control de ralentí, permitindo que o acelerador se peche por completo.

Como a maioría das pezas mecánicas que se atopan nos coches hoxe en día, o actuador do acelerador está deseñado para durar toda a vida útil do coche. Non obstante, está suxeito a desgaste e pode fallar, fallar ou romper. Se isto ocorre, o condutor recoñecerá varios síntomas que o avisan dun posible problema co actuador do acelerador e que pode ter que ser substituído.

1. Vibración do acelerador

Na maioría das veces, o motor responde a que o condutor preme o pedal do acelerador sen dubidalo nin dubidalo. Non obstante, cando o actuador do acelerador está danado, pode enviar lecturas imprecisas ao ECM e facer que entre máis combustible que aire no motor. Neste caso, créase unha situación rica dentro da cámara de combustión, o que pode provocar que o motor atrase a ignición da mestura aire-combustible. O actuador do kicker adoita ser o compoñente electrónico do sistema de inxección de combustible que mostra este síntoma cando o sensor está danado e debe ser substituído.

2. Escasa economía de combustible

Do mesmo xeito que co problema anterior, cando a unidade kicker envía información incorrecta ao ordenador de viaxe, a relación aire/combustible será inexacta. Neste caso, o motor non só se parará, senón que tamén consumirá máis combustible do esperado. Un efecto secundario desta situación é que o combustible non queimado sairá do tubo de escape en forma de fume negro. Se observas que o teu coche fuma fume negro e o teu consumo de combustible baixou significativamente nos últimos días, consulta un mecánico para que poida diagnosticar o problema e substituír o actuador do acelerador se é necesario.

3. O motor adoita parar

Nalgúns casos, un actuador do acelerador danado afectará ao ralentí do motor despois de estar baixo carga. Cando a velocidade de ralentí é demasiado baixa, o motor apágase ou cala. Nalgúns casos, isto é causado porque o actuador non funciona en absoluto, o que significa que o mecánico pronto terá que substituílo para que o seu motor funcione como debería. Na maioría dos coches, camións e SUV novos, un fallo do actuador do acelerador fará que se almacene un código de erro OBD-II na ECU. Se notas algún dos síntomas anteriores ou pensas que podes ter un problema co atuador do acelerador, ponte en contacto co teu mecánico certificado ASE local para que poida descargar estes códigos de erro e determinar o curso de acción correcto para que o teu vehículo volva a funcionar. debe.