Síntomas dun solenoide de apagado EVP defectuoso ou defectuoso
Contido
Os síntomas comúns inclúen un rendemento deficiente de arranque en frío, a luz de verificación do motor que se acende e unha proba de emisións de escape errada.
Moitos motores modernos están equipados con sistemas de recirculación de gases de escape que axudan a reducir as emisións dos vehículos. A finalidade do sistema EGR é recircular os gases de escape de volta ao motor para que poidan volver queimarlos, reducindo as temperaturas dos cilindros e as emisións de NOx. O sistema EGR usa unha combinación de sensores e solenoides para controlar o fluxo de gases de escape para conseguir a máxima eficiencia do motor.
Un destes solenoides é o solenoide de apagado EVP. O solenoide de apagado EVP é un dos principais compoñentes utilizados para controlar o fluxo no sistema EGR. O ordenador supervisa constantemente a presión e a temperatura no sistema EGR e activa o solenoide de apagado EVP cando se cumpren as condicións correctas. Cando o solenoide de apagado EVP falla, o sistema EGR pode permanecer aberto e funcionar aínda que non o desexe. Normalmente, un solenoide de apagado EVP defectuoso ou defectuoso provoca varios síntomas que alertan ao condutor dun problema potencial que debe ser abordado.
1. Baixo rendemento de arranque en frío
Un dos primeiros síntomas dun problema de solenoide de apagado EVP é un mal rendemento do arranque en frío. Se o solenoide EVP falla, a válvula EGR pode permanecer aberta permanentemente. Isto pode provocar un ralentí irregular do vehículo e incluso un arranque difícil, especialmente durante os arranques en frío.
2. A luz Check Engine acéndese.
Outro sinal dun solenoide de apagado EVP defectuoso é unha luz de Check Engine brillante. Se o ordenador detecta un problema co circuíto de solenoide de apagado EVP, iluminará a luz Check Engine para alertar ao condutor do problema. O indicador da luz de verificación do motor tamén se pode activar por outros problemas, polo que é moi recomendable escanear o seu vehículo para buscar códigos de problema.
3. Proba de emisión fallida
Outro sinal dun problema co solenoide de apagado EVP é unha proba de emisións errada. O solenoide de apagado EVP forma parte do sistema EGR, que está deseñado para reducir as emisións de NOx. Un solenoide defectuoso pode comprometer a funcionalidade de todo o sistema EGR, o que pode provocar que o vehículo falle nunha proba de emisións debido ás emisións excesivas de NOx. Nos estados con estritas normas de emisións, isto pode facer legalmente incontrolable o vehículo ata que se corrixa o problema.
O solenoide de apagado EVP é un compoñente importante para manter o bo funcionamento do sistema EGR. Calquera problema con el pode comprometer a eficiencia do sistema EGR e provocar excesivas emisións de NOx. Por este motivo, se sospeita que o seu solenoide de apagado EVP pode ter un problema, faga revisar o vehículo por un técnico profesional como AvtoTachki para determinar se o compoñente debe ser substituído.
