Síntomas dun separador de aceite ventilado defectuoso ou defectuoso

Os síntomas comúns inclúen fume procedente do escape, a luz Check Engine acesa, consumo excesivo de aceite e lodos baixo a tapa de aceite.

O aceite é o salvavidas de calquera motor de combustión interna. Está deseñado para lubricar correctamente practicamente todos os compoñentes internos do motor do teu coche, camión ou todoterreo; e debe facelo de forma consistente para reducir o desgaste das pezas do motor. Durante o funcionamento normal, o aceite do motor mestúrase co aire, pero debe ser rexenerado e redirixido de volta ao cárter de aceite mentres o aire se separa e se envía á cámara de combustión. Esta tarefa realízase mediante o uso dun separador de aceite ventilado xunto con outros elementos de ventilación no motor e arredores.

Se o seu vehículo funciona con gasolina, diésel, GNC ou combustible híbrido, terá instalado un sistema de ventilación de aceite. Diferentes coches e camións teñen nomes únicos para esta peza, pero cando fallan, mostran síntomas similares dun separador de aceite defectuoso ou defectuoso.

Cando un separador de aceite ventilado comeza a desgastarse ou falla por completo, os danos nos elementos internos do motor poden variar desde un fallo menor ata o total; recoñecerá algúns destes sinais de advertencia que se enumeran a continuación.

1. Fume do tubo de escape

O separador de aceite ventilado está deseñado para eliminar o exceso de gases (aire e outros gases mesturados con aceite) do aceite antes de que entre na cámara de combustión. Cando esta parte está desgastada ou supera a súa data de caducidade, este proceso é ineficaz. A introdución de gases adicionais na cámara de combustión dificulta a combustión limpa da mestura aire-combustible. Como resultado, emitirase máis fume do motor polo sistema de escape do coche. O exceso de fume do motor será máis perceptible cando o vehículo estea a ralentí ou acelerando.

Se observas fume branco ou azul claro que sae do tubo de escape, debes acudir canto antes a un mecánico certificado para que poida diagnosticar e substituír o separador de aceite do respirador. Non facelo rapidamente pode producir danos nas paredes dos cilindros, os aneis do pistón e os compoñentes da culata.

2. A luz Check Engine está acesa.

Cando o petróleo e os gases comezan a arder, a temperatura dentro da cámara de combustión adoita aumentar. Isto pode, e moitas veces fai, activar unha advertencia dentro da ECU do seu vehículo e, a continuación, enviar unha advertencia ao panel de instrumentos facendo parpadear a luz Check Engine. Este aviso xera un código de aviso que descarga un mecánico profesional mediante unha ferramenta de dixitalización conectada ao ordenador do vehículo. Se notas a luz Check Engine no teu panel de control, é unha boa idea volver a casa o antes posible e contactar cun mecánico certificado por ASE o antes posible.

3. Consumo excesivo de aceite

Outro sinal común dun separador de aceite de ventilación danado ou desgastado é que o motor está a consumir máis aceite do que debería. Este problema é común con motores de máis de 100,000 millas e adoita considerarse un desgaste típico dos compoñentes internos do motor. Non obstante, moitos mecánicos profesionais coinciden en que a principal razón do consumo extra de aceite é que o separador de aceite ventilado non fai o que foi deseñado para facer. Se observas que a luz "Comprobar aceite" se acende, ou cando comproba o nivel de aceite do motor, moitas veces é baixo e necesitas engadir aceite con frecuencia, fai que un mecánico profesional inspeccione o teu vehículo para detectar un separador de aceite de respiración danado.

4. Suciedade baixo a tapa do aceite

Un separador de aceite ventilado mal ou defectuoso tampouco poderá eliminar o condensado do aceite. En moitos casos, o exceso de humidade acumúlase baixo a tapa de recheo e mestúrase coa sucidade e os restos atrapados no interior do motor. Isto crea lodos ou aceite combinados coa sucidade que aparece debaixo ou arredor da tapa do aceite. Se notas este problema, fai que un mecánico certificado inspeccione e diagnostique o problema co teu vehículo.

Nun mundo ideal, os nosos motores funcionarían para sempre. Créao ou non, se fai mantemento e servizo regular, non debería haber problemas co separador de aceite ventilado. Non obstante, tal condición é moi posible mesmo cun mantemento adecuado. Se notas algún dos sinais de advertencia anteriores dun separador de aceite de ventilación defectuoso ou defectuoso, non o dubides: ponte en contacto cun mecánico certificado o antes posible.