Sistema de admisión de aire

O colector de admisión xoga un papel importante no bo funcionamento do motor dun vehículo. Non hai partes no propio elemento que poidan fallar. Non obstante, os problemas cos sistemas veciños poden afectar o rendemento do colector. Le máis →

O motor perde claramente potencia e se detén en ralentí e o consumo de combustible aumenta de forma alarmante? Non te preocupes, estes síntomas, aínda que parecen graves, non significan necesariamente un problema grave. O motivo pode ser banal e facilmente eliminado: é suficiente para limpar o acelerador. Na publicación de hoxe, propoñémosche como facelo para que o coche volva á súa antiga eficiencia e che permita gozar de novo do paseo. Le máis →

Baixo o capó dun coche, cada elemento ten o seu propio lugar específico e o fallo dun, incluso o máis pequeno, pode interferir co traballo dos demais. Tal é o caso do motor paso a paso, a parte discreta do sistema de admisión sen a cal o seu motor de gasolina non pasaría das luces máis próximas. Onde atopar un motor paso a paso e como recoñecer o seu mal funcionamento? Recomendado na entrada! Le máis →

Fugas de aceite? Ripple xiros? Fume de escape? O turbocompresor goberna coa súa última forza? Estes síntomas poden indicar un problema de neumotórax por aceite. Na publicación de hoxe, suxerímoslle como recoñecer un fallo neste compoñente. Non obstante, sobre todo enumeramos as formas de evitar a obstrucción do pneumotórax. É máis fácil do que pensas! Le máis →

O intercooler é unha parte integrante do sistema de presurización dos coches modernos, tanto de gasolina como de diésel. Para que serve, como funciona e que pode romper nel? Todo o que necesitas saber sobre o intercooler pódese atopar no noso artigo. Le máis →

Turbina defectuosa. É un diagnóstico que dá a pel de galiña a moitos condutores: é de coñecemento común que substituír un turbocompresor afectará moito o teu peto. Non obstante, non sempre é necesario mercar un novo: algúns turbocompresores poden revivir mediante a rexeneración. Que debes recordar e que buscar ao reparar unha turbina? ¡Aconsellamos! Le máis →

100 mil km son unha barreira máxica para moitos compoñentes do automóbil, despois do cal deben ser substituídos. Isto axudarache a evitar avarías mentres conduces e evitará a posible perda do control da condución. En teoría, todos os condutores saben que o combustible de alta calidade e a substitución periódica de compoñentes manteñen o coche en boas condicións, pero na práctica todo pode ser diferente. Se ata o momento se descoidaron estes dous aspectos, tal curso pode ser o último momento para coidar pezas importantes para non arriscarse a sufrir un accidente de tráfico ou a incautación do motor.

Máis →

Ás veces, cando lle pasa algo malo a un coche, a cor do fume do tubo de escape pode indicarche exactamente a dirección na que hai que diagnosticar o coche. O ideal é que os gases de escape sexan transparentes. Non obstante, se son negros, este é un síntoma e debe ser corrixido canto antes.

Máis →

O overclocking do motor é un fracaso que non lle desexarías ao teu peor inimigo. É realmente impresionante, e aquí usamos a palabra "impresionante" con toda a reflexión. Cando isto ocorre, os condutores normalmente non teñen máis remedio que esperar. E despois, sorprendido, levanta a mandíbula que se desprendeu do chan. Le máis →

Un turbocompresor é un dispositivo que funciona en condicións extremadamente difíciles. Por este motivo, require un coidado axeitado, especialmente unha lubricación regular. O primeiro aceite de motor de maior calidade, comprado rapidamente nunha gasolineira, pode non funcionar. Para evitar problemas caros cunha turbina, escolla unha que teña parámetros especiais. Cal? Descúbreo na nosa publicación! Le máis →

Adoita dicirse que o fallo do turbocompresor está morto e non explota. Este divertido dito da mecánica non fai que os propietarios de coches nos que fallou o turbocompresor - a substitución da turbina adoita reducir a carteira en varios miles. Non obstante, as deficiencias deste elemento son fáciles de recoñecer. Descubra por que non sopra antes de morrer! Le máis →

Conduces un coche turbo? Teña en conta que a turbina non tolera un mal manexo. E que o seu fallo pode danar seriamente o seu orzamento... Descubra como usar un coche equipado cun turbocompresor, infórmese sobre os seus puntos débiles e aforra varios miles de PLN en posibles reparacións. Le máis →

Ata hai pouco, o turbocompresor era o selo distintivo dos coches puramente deportivos. Hoxe é amplamente utilizado tanto en vehículos diésel como en "motores de gasolina". Comprobe que funciona e como afecta ao funcionamento da unidade de accionamento. Paga a pena entender como funciona para coidar correctamente un coche turbo. Le máis →

Desde os anos 70 asistimos a un proceso no que as empresas de automoción buscaron reducir o tamaño da transmisión mantendo o rendemento coñecido das xeracións máis antigas. A redución do tamaño é unha tendencia que se espera que resulte nun funcionamento económico e eficiente do motor e unha redución de emisións ao reducir o número e volume de cilindros. Dado que a moda deste tipo de accións ten unha longa tradición, hoxe podemos sacar conclusións sobre se é posible e máis respectuoso co medio ambiente substituír un motor máis grande por outro máis pequeno e manter o rendemento esperado.

Máis →

O interese pola instalación de GLP nos turismos non esmorece desde hai moitos anos. Nunha era de aumentos dos prezos da gasolina e do petróleo cru, o gas ofrece oportunidades reais para reducir os custos operativos dos vehículos. Non obstante, esta decisión require máis atención e inspeccións máis frecuentes por parte do propietario do coche. Aconsellarémosche como coidar o teu vehículo de gasolina para que a túa condución sexa económica e sen problemas. Le máis →

Sabías que o motor do teu coche necesita uns 8000 litros de aire para queimar un litro de combustible? Non obstante, necesítase un filtro que deteña eficazmente os contaminantes absorbidos con el no sistema de admisión. Para que sexa o máis eficaz posible, débese substituír de cando en vez. Con que frecuencia? ¡Aconsellamos! segue lendo →

O aceite de motor é o fluído de traballo máis importante nun coche. Encárgase de manter o motor en bo estado: protéxeo de atascos e sobrequecemento, neutraliza os contaminantes que se acumulan nos seus elementos e evita a corrosión. A "lubricación" insuficiente da unidade pode provocar danos graves e custosos. Cales son os signos dunha fuga de aceite? Que o causou? Comproba!

Máis →

Os motores de gasolina adoitaban chamarse motores blindados. As unidades modernas, aínda que son máis potentes e con mellor rendemento, adoitan ter máis mal funcionamento. O que a miúdo falla nos "coches de gasolina"? Presentamos as avarías típicas dos motores de gasolina.

Máis →

Os vehículos diésel son moi demandados. Os prezos máis baixos do combustible e o menor consumo de combustible significan que os diésel superan os motores de gasolina tradicionais. Non obstante, tamén son propensos a avarías, que por desgraza son bastante caras de reparar. Que é o máis común nos motores diésel? Comproba!

Máis →

Ao instalar un turbocompresor no coche, estamos seguros de que o motor do coche funcionará de forma máis eficiente e eficiente. Anteriormente, esta ferramenta só estaba instalada en coches deportivos, hoxe non é de estrañar que se poida atopar en todos os motores. Non hai defectos neste fantástico dispositivo?

Máis →