Inspección sistemática de pneumáticos
Un dos erros que adoitan cometer os condutores é a falta de control sobre o estado dos pneumáticos do coche que conducen.
Un dos erros que adoitan cometer os condutores é a falta de control sobre o estado dos pneumáticos do coche que conducen. Mentres tanto, non basta con cambiar os pneumáticos por outros de inverno, hai que comprobar sistemáticamente o nivel de presión e o estado da banda de rodadura.
Un conxunto de pneumáticos novos adoita ser suficiente para 50-60 mil quilómetros, pero moito depende do estilo de condución e do estado das estradas polas que circulamos. O uso de dous xogos de pneumáticos - inverno e verán - prolonga significativamente a súa vida útil. Non obstante, o principal valor a ter en conta á hora de decidir se cambiar os pneumáticos é a profundidade da banda de rodadura. Segundo a normativa, a profundidade mínima da banda de rodadura dos pneumáticos non pode ser inferior a 1.6 milímetros.
Non obstante, moitos expertos consideran que esta normativa é bastante liberal e aconsellan, pola túa propia seguridade, mercar pneumáticos novos cando a banda de rodadura sexa inferior a 4 mm. Os pneumáticos producidos hoxe en día caracterízanse normalmente por unha banda de rodadura de oito milímetros. Tamén hai que lembrar que, de acordo coas normas de circulación, está prohibido conducir un vehículo con danos visibles nos pneumáticos, así como cunha banda de rodadura diferente nas rodas. Se, mentres conducimos, chocamos cun burato na estrada ou chocamos inesperadamente cunha beiravía, comprobe se o pneumático está danado. Comprobar frecuentemente a presión dos pneumáticos tamén é un dos principais deberes do condutor.
Segundo instrucións
Lech Kraszewski, propietario de Kralech
- As instrucións para o coche deben indicar que presión debe haber nos pneumáticos do coche. Estes datos poden variar dependendo de se o vehículo está cargado ou baleiro. Un vehículo máis pesado normalmente require unha configuración de presión lixeiramente máis alta. Os pneumáticos inflados incorrectamente provocan un aumento do consumo de combustible, un desgaste máis rápido dos pneumáticos e non garanten un rendemento óptimo dos pneumáticos. Ademais, non esqueza comprobar sistemáticamente o estado da banda de rodadura do pneumático, se está danada ou non demasiado desgastada. Unha profundidade de cala insuficiente no pneumático significa menos adherencia ao chan e crea problemas de freada.
