Proba de condución do sistema Toyota Safety Sense de segunda xeración

Instalarase gradualmente en Xapón, América do Norte e Europa a partir de principios de 2018.

Só cando os sistemas de seguridade se estendan poden facer unha diferenza real na eliminación de accidentes de tráfico e mortes. Por esta razón, en 2015, Toyota decidiu comezar a estandarizar a tecnoloxía avanzada de seguridade nos seus vehículos con Toyota Safety Sense (TSS). Inclúe tecnoloxías de seguridade activa deseñadas para previr ou reducir a gravidade das colisións en varias situacións de condución.

O paquete de seguridade activa inclúe o sistema de prevención de colisións urbanas (PCS) e o aviso de saída de carril (LDA), o sinal de tráfico asistido (RSA) e o asistente automático de luces elevadas (AHB) 2. Os vehículos equipados con radar de onda milimétrica tamén reciben control de cruceiro adaptativo ( ACC) e recoñecemento peonil.

Desde 2015, máis de 5 millóns de vehículos Toyota en todo o mundo están equipados con Toyota Safety Sense. En Europa, a instalación xa alcanzou o 92% de 3 vehículos. O efecto de reducir os accidentes4 é visible en condicións reais: un 50 % menos de colisións traseiras e un 90 % menos cando se combina con Intelligent Clearance Sonar (ICS).

Ao esforzarse por garantir unha mobilidade segura para a sociedade en xeral, Toyota cre que é importante atopar un enfoque que conecte as persoas, os vehículos e o medio ambiente e esforzarse pola "seguridade real" a través da educación de emerxencia e utilizar este coñecemento para o desenvolvemento. Vehículo.

Baseándose na filosofía de mellora continua de Kaisen, Toyota introduce a segunda xeración Toyota Safety Sense. O sistema presenta un módulo de sistema mellorado, un sistema de prevención de colisións mellorado (PCS) e un novo asistente de mantemento de carril (LTA), mantendo o control de cruceiro adaptativo (ACC), o asistente de sinais de tráfico (RSA) e funcións automáticas. luz longa (AHB).

Os coches equipados coa segunda xeración Toyota Safety Sense terán unha cámara e un radar de onda milimétrica máis eficientes, o que aumentará o rango de detección de perigos e mellorará a funcionalidade. Os sistemas son máis compactos para facilitar a instalación de vehículos.

A velocidades comprendidas entre 10 e 180 km / h, o sistema avanzado de prevención de colisións (PCS) detecta vehículos diante e reduce o risco de impacto traseiro. O sistema tamén pode detectar posibles colisións con peóns (día e noite) e ciclistas (día), e a parada automática actívase a velocidades de aproximadamente 10 a 80 km / h.

O novo Lane Keeping Track mantén o coche no medio do carril, axudando ao condutor a dirixir cando usa o control de cruceiro adaptativo (ACC). O LTA tamén ven con alarmas de saída avanzadas de carril (LDA), que poden recoñecer banquetes en estradas rectas sen marcas de carril branco. Cando o condutor se desvía do seu carril, o sistema avisa e axúdalle a volver ao seu camiño.

A segunda xeración de Toyota Safety Sense desenvolverase por fases en Xapón, América do Norte e Europa desde principios de 2018.