Canto ten realmente un depósito de combustible?

¿Sabes canto combustible ten o tanque do teu coche? 40, 50 ou quizais 70 litros? A resposta a esta pregunta foi decidida por dous medios de comunicación ucraínos, tras realizar un experimento moi interesante.

A esencia do experimento en si é motivada pola práctica de reabastecemento de combustible, porque a miúdo sucede que o tanque ten moito máis do indicado polo fabricante. Non obstante, é imposible resolver tal disputa no acto. Aínda que cada cliente pode ter a certeza da exactitude pedindo unha medida técnica nun contedor especial (polo menos en Ucraína). Non obstante, a maioría das veces, o comprador só sae decepcionado e o momento oposto para a empresa propietaria da gasolineira é a súa reputación.

Como se fai a medición?

Para a imaxe máis obxectiva, recolléronse, aínda que non sen esforzo, sete coches de diferentes clases e anos de fabricación, con diferentes motores e, en consecuencia, con diferentes volumes de depósitos de combustible, de 45 a 70 litros. Modelos completamente habituais de propietarios particulares, sen ningún truco e mellora. No experimento participaron: Skoda Fabia, 2008 (depósito de 45 l), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l.), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) e BMW Serie 5, 2011 (70 l).

Por que non é doado recoller este "magnífico sete"? En primeiro lugar, porque non todo o mundo está preparado para pasar medio día do seu tempo de traballo, dando voltas en círculos pola estrada Chaika en Kiev e, segundo as condicións do experimento, emprega absolutamente todo o combustible do tanque e en todo. tubaxes e liñas de combustible, é dicir, os coches paran completamente. E non a todos lles gustaría que lle pasase isto ao seu coche. Pola mesma razón, só se escolleron modificacións de gasolina porque despois deste experimento será máis difícil arrancar un motor diésel.

En canto o coche pare, será posible repostalo con exactamente 1 litro de gasolina, o que é suficiente para chegar á gasolineira próxima á estrada. E alí énchese ata o bordo. Así, os depósitos de combustible de todos os participantes están case completamente baleiros (é dicir, o erro será mínimo) e será posible determinar o que realmente caben.

Dobre experimento

Como era de esperar, todos os coches chegan con cantidades mínimas pero variables de gasolina no depósito. Nalgúns, o ordenador de a bordo mostra que poden percorrer outros 0 km, mentres que noutros -case 100. Non hai nada que facer- comeza a fuga de litros "innecesarios". Ao longo do camiño, queda claro ata onde poden chegar os coches coa luz dunha lámpada, e aquí non hai sorpresas.

O KIA Sportage, que ten máis gasolina no seu tanque, ten máis voltas no pequeno anel de gaivota. Renault Logan tamén dá moitas voltas, pero ao final detense primeiro. Despeje exactamente un litro nel. Despois dalgunhas voltas, o combustible no tanque do Nissan Juke e Skoda Fabia, e logo dos demais participantes, esgótase. Agás Toyota Auris! Ela segue circulando e, ao parecer, non vai parar, aínda que para acelerar o proceso, o seu condutor aumenta o ritmo. E iso a pesar de que antes do comezo do experimento, o seu ordenador de bordo mostraba 0 km (!) Dos restantes.

Ao final, o seu combustible esgótase varios centos de metros antes de repostar. Resulta que un Auris cunha caixa de cambios CVT consegue conducir 80 km desde cero. O resto dos participantes circulan cun tanque menos "baleiro", conducindo unha media de 15-20 km. Deste xeito, aínda que o indicador de combustible estea acendido no seu coche, pode estar seguro de que aínda ten un alcance duns 40 km. Por suposto, isto depende do seu estilo de condución e non se debe usar de xeito regular.

Antes de repostar os coches nunha gasolineira situada a uns 2 km da estrada, os organizadores comproban a precisión das columnas mediante un depósito técnico. Hai que ter en conta que o erro admisible de 10 litros é de +/- 50 mililitros.

Os oradores e os participantes están listos: comeza o reposto! KIA Sportage primeiro "sacia a sede" e confirma as suposicións: o depósito contén 8 litros máis que os 62 declarados. Só 70 litros, e o superior é suficiente para uns 100 km de quilometraxe adicional. Skoda Fabia cunhas dimensións compactas contén 5 litros adicionais, o que tamén supón un bo aumento. Total - 50 litros "up".

Toyota Auris para as sorpresas: só 2 litros enriba, e Mitsubishi Outlander está completamente satisfeito co seu 1 litro "extra". O depósito Nissan Juke ten 4 litros na parte superior. O heroe do día, porén, é o modesto Renault Logan, que contén 50 litros nun depósito de 69 litros! É un máximo de 19 litros! Cun consumo de 7-8 litros por cen quilómetros, isto supón 200 quilómetros adicionais. Bastante bo. E o BMW Serie 5 é preciso en alemán: 70 litros reclamados e 70 litros cargados.

De feito, este experimento resultou inesperado e práctico. E isto demostra que o volume do tanque de combustible indicado nas características técnicas do coche non sempre se corresponde coa verdade. Por suposto, hai máquinas con tanques de alta precisión, pero esta é máis ben unha excepción. A maioría dos modelos poden almacenar facilmente máis combustible do anunciado.