Retirada e reparación do bastidor de dirección VAZ 2110 por conta propia
Contido
Todos os condutores do país que posúen o décimo modelo de "Zhiguli" enfróntanse ao problema dun mal funcionamento do bastidor de dirección. Cando aparece ese defecto, o coche non "obedece" mentres conduce, especialmente cando circula por unha superficie desigual. No volante aparece unha forte reacción. А esta revisión dique se pode facer se o parafuso da porta VAZ 21099 está moi oxidado e non hai ningunha ferramenta adecuada á man.
Ademais, este mal funcionamento afecta ao rendemento do eixo dianteiro. Crea son que non está protexido por illamento acústico. Os factores indicados indican que é necesario reparar o bastidor de dirección do VAZ2110 ou substituír o conxunto mecánico.
Deseño de rack de dirección
Antes de restablecer o funcionamento do bastidor de dirección ou substituílo, cómpre estudar polo miúdo o dispositivo deste elemento mecánico instalado no "top ten". Os fabricantes producen un estante de dous tipos: mecánico e cun dispositivo hidráulico.
O tipo mecánico é o máis común nos coches que descenderon de transportadores domésticos. Este conxunto está montado en vehículos con tracción dianteira e traseira. A cremalleira realiza a función dun amplificador que facilita a rotación do volante debido á relación de transmisión: os dentes da cremalleira cambian o paso desde o eixe central ata o bordo. Esta función permítelle devolver automaticamente o volante á súa posición orixinal despois da manobra. Todos os primeiros modelos VAZ 2110 estaban equipados cun tipo de cremallera de dirección mecánica.
Nas máquinas novas, un rack está montado xunto cunha dirección asistida hidráulica. A unidade hidráulica permite ao condutor xirar facilmente as rodas e facer manobras sen esforzo ao conducir un coche coa axuda do volante. A estrutura ferroviaria consta dos seguintes elementos e conxuntos:
- 1. entrada;
- 2. manga de bobina;
- 3. tapa a proba de po;
- 4. anel de suxeición;
- 5. selo de carrete;
- 6. bobina;
- 7. rodamento;
- 8. selo de tallo;
- 9. a parte traseira;
- 10. stock;
- 11. anel de suxeición;
- 12. selo traseiro;
- 13. pistón de varilla;
- 14. porcas de suxeición;
- 15. noces de bobina;
- 16. taponamento de bobinas;
- 17. verme de carrete;
- 18. casquillos de talo;
- 19. tubos de derivación;
- 20. saír.
Como comprobar o rack de dirección nun VAZ 2110
Os signos dun mal funcionamento do rack son os seguintes indicadores:
- crepitar ou petar cando o coche se move sobre os golpes e outras irregularidades na superficie da estrada;
- fai clic cando xira o volante en ambas as direccións cando o coche está inmóbil;
- o volante frea ao xirar.
Para diagnosticar este mecanismo, cómpre agarrar o eixe, onde se conecta ao carril.
Hai que tirar o nó neste lugar cara arriba e abaixo.
É importante entendelo aquí. Un golpe nesta comprobación indica que é necesaria unha reparación urxente do bastidor de dirección ou que o rodamento da agulla debe encherse de lubricante.
O seguinte paso para comprobar o estado técnico é comprobar que o eixe non se tambalee, así como examinar a rixidez da conexión entre o bastidor e a engrenaxe do volante. Para iso, cómpre coller as varas no espazo baixo o capó e intentar mover o conxunto do eixe. Isto comproba a falta de retención de pezas axustadas durante o mantemento. Pero se o golpe se repite de novo, entón terás que reparar o carril ou substituílo.
A opción ideal é mercar un novo elemento do sistema de control. Pero podes intentar reparar ti mesmo o carril. En calquera caso, non pode prescindir de eliminar este nodo. O principal é seguir unha determinada secuencia e regras.
O proceso de retirada do bastidor de dirección VAZ 2110
O desmontaxe pódese facer de dúas maneiras: é eliminar o mecanismo xunto coas varas ou desmontalas sen elas. A primeira opción requirirá sacar as varas das palancas do pivote.
O segundo método consiste en desenroscar os extremos internos da barra do temón do bastidor.
Para eliminar o mecanismo, cómpre desenroscar o enganche elástico instalado na columna de dirección do coche. Despois, debaixo do capó, usando a tecla "13", desenrosque as porcas que fixan os soportes da unidade de dirección unidos á carrocería do coche.
Desmontaxe e reparación por fases
O bastidor de dirección dun coche VAZ 2110 debe ser desmontado, observando unha determinada secuencia de pasos.
Paso 1:
- fixar o conxunto do cárter en teixos con mandíbulas non ríxidas;
- tire do tope e do anel espaciador situado no lado dereito do cárter;
- retire as abrazadeiras que suxeitan a carcasa protectora e retire a propia protección;
- elimine o soporte situado no lado esquerdo da unidade do carter, elimine a protección en forma de tapa;
- usando unha chave "17" cunha base hexagonal, desenrosque a porca de empuxe e retire o bastidor;
- obter o resorte e o anel de bloqueo;
- golpea o cárter nunha base de madeira e intenta sacar o elemento de empuxe fóra da ranura;
- retire o selo do compartimento do motor e use un desaparafusador para eliminar o elemento antero da engrenaxe;
- desenrosque a porca de fixación do rodamento cunha chave octogonal especial en "24" sen esquecer antes de quitar a arandela de bloqueo;
- empregando unha chave no "14", apoiado nunha repisa especial, saque a engrenaxe do cárter xunto co conxunto do rodamento e, a continuación, retire o bastidor;
- use un desaparafusador para retirar o casquillo do tope, xirándoo de xeito que as saíntes coincidan coas ranuras do cárter.
Para colocar un novo casquillo no cárter, necesitará poñer os aneis do amortecedor. Aquí o lado delgado debe colocarse fronte á incisión. A continuación, é necesario devolver a funda de apoio ao asento do cárter para que os saíntes entren estritamente na ranura. Entón tes que cortar o anel de goma e eliminar o exceso de pezas de goma.
Paso 2:
- retirar o anel de bloqueo do eixe sobre o que está asentado o engrenaxe;
- retirando o rodamento empregando un tirador especial.
Bo saber! Cando non hai tirador, utilízase unha broca para apertar o rodamento da agulla, co que se fan dous buratos no extremo do conxunto do carter para que se dirixan ao rodamento que se elimina. A través delas realízase a saída do asento.
Un sistema de dirección de traballo dará ao condutor, ademais dunha sensación de confort, tamén unha garantía de seguridade na estrada. É necesario controlar constantemente o bo estado deste mecanismo e, ante os primeiros sinais de avaría, aplicar medidas con urxencia.
Vídeo para arranxar un bastidor de dirección nun VAZ 2110
Preguntas e respostas:
Como cambiar correctamente a cremalleira de dirección nun VAZ 2110? O coche está levantado, a roda dianteira desaparafusa, o extremo exterior e interior da barra de dirección elimínase, faise unha marca na ranura do eixe da cremalleira de dirección, os soportes de cremalleira están desaparafusados, as anteras cámbianse.
É posible poñer unha cremallera de dirección nun VAZ 2114 dun VAZ 2110? Podes instalar a cremalleira de dirección nun VAZ 2110 de 2114. A partir das modificacións, o seu eixe debe acurtarse lixeiramente. Tamén cómpre desprazar lixeiramente un dos soportes (o bordo elimínase cun moedor).
