SPI conxunto: función, cambio e prezo

O selo SPI, tamén coñecido como selo labial, é un tipo de selo usado para as pezas xiratorias. A impresión SPI é, por exemplo, parte do seu sistema de embrague, cigüeñal ou incluso árbol de levas. En particular, axuda a evitar fugas de aceite.

🚗 Para que serve a impresión SPI?

Un SPI conxunta é un tipo de articulación. Trátase dunha junta tórica que se atopa especialmente na caixa de cambios. Úsase para pezas xiratorias como cigüeñais ou levas, ou para elementos deslizantes como amortecedores.

A impresión SPI é o contrario articulación tórica que non está deseñada para adaptarse ás curvas. A súa función é garantir a estanquidade da parte xiratoria, evitando fugas de aceite do motor.

Un selo SPI único consiste nun corpo elastomérico, marco, beizo de selado e resorte. Tamén se di manguito... O selo de dobre beizo SPI usa as mesmas características pero está reforzado cun segundo beizo exterior a proba de po.

Hai moitos tipos que varían en tamaño, espesor, material e características dos compoñentes.

Moitas veces é difícil entender o número de peza dun selo SPI. De feito, as xuntas SPI denomínanse segundo as súas dimensións (diámetros e grosores interior e exterior) e o seu compoñente (nitrilo, vitón, etc.).

Así, o selo de referencia SPI consta de: diámetro interior X diámetro exterior X grosor. Entón, se atopas unha xunta cunha ligazón "52x75x10 NBR"Isto significa que o diámetro interior é de 52 mm, o exterior de 75 mm e o grosor de 10 mm.

As letras ao final da ligazón indican o material empregado: NBR para nitrilo, FKM para fluorocarbono e FPM para vitón.

🗓️ Cando cambiar os selos SPI?

A substitución do selo SPI é necesaria en varios casos:

• Se hai fuga de aceite : O selo SPI xa non cumpre a súa función e debe substituírse ou pode causar danos.
• Se o beizo do selo perde flexibilidade e elasticidade : Mesmo se non filtran neste momento, as focas SPI endureceranse en aceite quente e poden estalar.
• Se está a desmontar un tipo non estándar : debes cambiar a impresión SPI cada vez que fagas un cambio deste tipo.
• ¿Deben cambiarse as xuntas SPI ao mesmo tempo que o kit de embrague? Recoméndase cambiar as xuntas SPI ao mesmo tempo que o kit de embrague, aínda que non é necesario. Isto queda ao criterio do profesional.

🔧 Como cambiar o selo SPI do teu coche?

Teña coidado, substituír o selo SPI é unha operación delicada porque é unha parte fráxil do coche que debe estar perfectamente posicionada. Se non tes ganas de mecánico, non esquezas que os nosos probados mecánicos están á túa disposición. Non obstante, se cres que estás preparado para facelo ti mesmo, aquí tes algúns consellos.

Material:

• Lubricante para selos automotrices
• Luvas de protección

Paso 1: lubrica ben o selo

É importante que a peza estea ben lubricada durante a instalación para evitar danos no selo durante o arranque inicial.

Paso 2. Non dane o beizo do selo SPI.

O selo SPI é unha parte fráxil. Polo tanto, é importante ter coidado de non danar os beizos nin o acabado, se non, acabará cunha parte defectuosa que xa non cumprirá a súa función principal.

Paso 3: instale a xunta correctamente

A xunta debe estar nunha posición ideal para manter un selado estanco. Se este último non está centrado correctamente, pode haber fugas.

? Cal é o custo de cambiar a impresión SPI?

A impresión SPI non é moi cara: varias decenas de euros máximo. É o seu cambio o que custa, xa que ás veces se requiren varias horas de traballo e, polo tanto, varios centos de euros para substituír o selo SPI.

Para saber máis, aconsellámoslle que faga unha cita cun mecánico para coñecer a cantidade exacta de reparacións do seu tipo de vehículo e en función da situación do selo SPI que se vaia substituír.

Agora xa sabes cal é o papel da impresión SPI nun coche. Recomendamos que substitúa o selo SPI por un taller competente, idealmente ao mellor prezo despois de comparar diferentes presuposto en liña.