Spray para correa alternador. Salvarache do crujido?
Contido
Por que escorrega a correa de transmisión?
O chirrido característico do cinto de suxeición cando esvara é ben coñecido por case todos os condutores. Este fenómeno é causado polos seguintes factores.
- Tirón débil. Neste caso, adoita ser suficiente con simplemente apertar o cinto. Se non hai outros problemas, este procedemento eliminará o chirrido. O método para comprobar a tensión adoita descríbese nas instrucións de funcionamento do coche.
- Desgaste do propio cinto con cambio na xeometría do perfil de cuña. Isto reduce a área de contacto da correa coa polea motriz, o que reduce a forza de acoplamento.
- Secado. A goma da correa de transmisión do accesorio perde a súa elasticidade co paso do tempo e adhírese peor á polea. Ao mesmo tempo, a forza de agarre redúcese.
Para unha solución rápida ao problema dunha correa de transmisión deslizante, desenvolvéronse ferramentas especiais: sprays para correas de xeradores.
Como funciona o spray de correa do alternador?
Hoxe, varios fabricantes producen ferramentas para procesar correas de transmisión. Un dos máis populares e comúns é o spray Keilriemen de Liqui Moly. Os produtos doutros fabricantes teñen aproximadamente a mesma composición e principio de funcionamento.
O spray para correas trapezoidales ten varias accións ao mesmo tempo.
- Suaviza a capa superficial de goma endurecida, o que permite que o perfil da cuña entre en contacto coas ranuras da polea nunha área máis grande. O spray de cinto ten o efecto dun acondicionador de goma. E iso aumenta o agarre.
- Crea unha capa cun bo coeficiente de fricción na superficie da correa e das poleas de transmisión. Os condutores perciben erróneamente esta capa como un efecto secundario da acción do axente ou dos produtos de descomposición do caucho. De feito, é este revestimento negro e pegajoso o que permite que o cinto se asente de forma segura na polea e non se deslice.
- Reduce a taxa de desgaste. A fricción durante o deslizamento abrasa e quenta o cinto ata a temperatura de combustión. Ademais de suavizar o cinto, o que evita a formación de microgrietas, o spray reduce significativamente a probabilidade de deslizamento.
Así, estes axentes eliminan o deslizamento do cinto e prolongan a súa vida útil. Pero os sprays só se poden usar para correas trapezoidales. As correas dentadas non se poden procesar cos medios en cuestión.
avaliacións
Os condutores responden moi ben aos sprays de correa en V. Na maioría das veces, os seguintes puntos obsérvanse nas revisións:
- estas ferramentas realmente eliminan o chirrido, aínda que o cinto xa estaba moi desgastado e esvarase con cargas mínimas sobre o xerador;
- algúns cintos suavizanse despois do procesamento, mentres que outros seguen a mesma textura, pero na súa superficie fórmase unha capa pegajosa cun alto coeficiente de fricción;
- como solución rápida, a ferramenta é a mellor opción cando non é posible cambiar rapidamente o cinto.
Entre as críticas negativas, a contaminación das poleas, do propio cinto e dos anexos cunha substancia negra pegajosa, que se lava só con disolvente ou gasolina, é máis frecuente. Polo tanto, o spray debe aplicarse con coidado e directamente sobre o cinto. Tamén debes comprobar primeiro a tensión da correa. Aplicar o produto nun cinto solto só dará un efecto a curto prazo e non poderá eliminar o deslizamento durante moito tempo.
