Spyker con novos investimentos e novos modelos
O fabricante holandés recibe axuda de dous empresarios durante a crise. O fabricante holandés de coches deportivos Spyker confirmou os seus plans para ampliar a súa gama de produtos con dous superdeportivos e un SUV despois de que a compañía fose mercada por novos investidores.
O oligarca ruso e propietario de SMP Racing, Boris Rotenberg, e o seu socio comercial Mikhail Pesis uníronse a Spyker en colaboración con outras empresas que posúen, incluíndo a automobilística BR Engineering e a empresa de deseño e mercadotecnia Milan Morady. Ambos xa teñen 265 vehículos Spyker producidos.
O investimento significa que Spyker poderá producir os superdeportivos C8 Preliator anunciados, SUV D8 de Pequín a París e B6 Venator para 2021.
Spyker viviu dúas décadas turbulentas desde a súa fundación en 1999. Anos de problemas financeiros agraváronse cando comprou a Saab a General Motors en 2010 e a compañía caeu rapidamente nunha crise que obrigou a Spyker á bancarrota.
En 2015, Spyker reestruturouse e a compañía continuou loitando.
Spyker di: "Non cabe dúbida de que Spyker pasou uns anos moi difíciles desde o peche de Saab Automobile AB en 2011. Cunha nova asociación nestes días, definitivamente desapareceron e Spyker converterase nun xogador importante no mercado dos supercoches. coches. "
O primeiro novo Spyker en produción será o C8 Preliator Spyder. Espérase que o superdeportivo rival Aston Martin, presentado orixinalmente no Salón do Automóbil de Xenebra de 2017, estea alimentado por un motor V5,0 de 8 litros de aspiración natural desenvolvido por Koenigsegg.
O motor, instalado nun coche de demostración en Xenebra, corre de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 201 mph, aínda que non está claro se se manterá esta eficiencia no modelo de produción.
O D8 de Pequín a París ten as súas raíces no concepto D12 (arriba), que Spyker presentou no Salón do Automóbil de Xenebra hai 11 anos, e o B6 Venator foi presentado en 2013.
Xunto aos novos modelos, Spyker abrirá a súa primeira tenda internacional en Mónaco en 2021. Agárdase que outros concesionarios abran nunha data posterior.
Spyker tamén afirma que pretende o regreso ás carreiras de automóbiles internacionais. O antigo equipo Spyker F1 formouse no 2006 pero só durou unha tempada antes de ser vendido e renomeado Force India.
