Revisión do SsangYong Tivoli 2019

SsangYong busca conquistar o segmento de mercado de pequenos SUV en Australia co seu Tivoli multifuncional a prezos competitivos como parte do relanzamento da súa marca aquí. A garantía de sete anos tamén fai que Tivoli sexa aínda máis atractivo.

SsangYong Australia é a primeira subsidiaria totalmente propiedade de SsangYong fóra de Corea, e Tivoli forma parte da súa busca de catro modelos para restablecerse como unha marca que paga a pena comprar un coche.

Entón, pode o Tivoli conseguir un punto de apoio no segmento de SUV pequenos xa ocupado cargado de coches como o Mazda CX-3 e o Mitsubishi ASX? Le máis.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Valoración de seguridade
tipo de motor	1.6L
Tipo de combustible	Gasolina normal sen chumbo
Eficiencia do combustible	6.6l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$15,800

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 7/10

Hai seis variantes na liña Tivoli 2019: a versión base 2WD EX cun motor de gasolina de 1.6 litros (94 kW e 160 Nm) e unha transmisión manual de seis velocidades (23,490 dólares); 2WD EX con motor de gasolina de 1.6 litros e automática de seis velocidades (25,490 $); ELX de gama media de 2 WD con gasolina de 1.6 litros e automática de seis velocidades (27,490 dólares); 2WD ELX cun turbodiésel de 1.6 litros (85 kW e 300 Nm) e unha automática de seis velocidades (29,990 $ 1.6); AWD Ultimate cun turbodiésel de 33,990 litros e unha transmisión automática de seis velocidades ($1.6K); e un traballo de pintura en dous tons AWD Ultimate de primeira liña, un turbodiésel de 34,490 litros e unha transmisión automática de seis velocidades (XNUMX dólares).

Montamos un Ultimate bicolor no lanzamento da nova liña.

O Ultimate 2-Tone, como se dixo, recibe un paquete de dous tons.

Como estándar, todos os Tivoli teñen un sistema de infoentretemento con pantalla táctil de 7.0 polgadas con Apple CarPlay e Android Auto, freada automática de emerxencia (AEB), aviso de colisión frontal (FCW), cámara de visión traseira e sete bolsas de aire.

O EX ten un volante forrado en coiro, dirección telescópica, asentos de tea, asistencia de estacionamento dianteiro e traseiro, aviso de saída de carril (LDW), asistencia de mantemento de carril (LKA), asistencia de luz alta (HBA) e llantas de aliaxe de 16". .

O ELX tamén ten un motor diésel de 1.6 litros opcional, barras de teito, rede de equipaxe, aire acondicionado bizona, cristais tintados e faros de xenón.

O EX e o ELX están equipados con llantas de aliaxe de 16 polgadas, mentres que o Ultimate vén con llantas de aliaxe de 18 polgadas.

O Ultimate conta con tracción integral, asentos de coiro, asentos dianteiros con calefacción e ventilación eléctrica, teito solar, llantas de aliaxe de 18 polgadas e unha roda de reposto de tamaño completo. O Ultimate 2-Tone, como se dixo, recibe un paquete de dous tons.

Todos os SsangYong inclúen unha garantía de quilometraxe ilimitada de sete anos, sete anos de asistencia en estrada e un plan de servizo de sete anos.

Nota. Non había versións de gasolina do Tivoli no lanzamento. Tivoli XLV, unha versión mellorada de Tivoli, tampouco estaba dispoñible para probar no lanzamento. O Tivoli lavado de cara vence no segundo trimestre de 2.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 6/10

Un donk diésel e unha automática de seis velocidades adoitan funcionar ben xuntos.

O motor de gasolina de 1.6 litros desenvolve 94 kW a 6000 rpm e 160 Nm a 4600 rpm.

O motor turbodiésel de 1.6 litros desenvolve 85 kW a 3400-4000 rpm e 300 Nm a 1500-2500 rpm.

O donk diésel e a automática de seis velocidades adoitan funcionar ben xuntos, aínda que nalgunhas estradas sinuosas e rápidas, o Tivoli subía a marcha cando debería ter que baixar.

Hai algo interesante no seu deseño? 7/10

O Tivoli, que recibe o nome dunha cidade italiana preto de Roma, é unha pequena caixa de aspecto ordenado cun toque de Mini Countryman, así como unha saudable racha de estilo retro.

O Tivoli está agachado e ten un aspecto agradable.

Aínda que poida que non sexa o máis emocionante de mirar, está agachado e ten un aspecto agradable. Mira as fotos adxuntas e saca a túa propia conclusión. 

Que práctico é o espazo interior? 7/10

Para un pequeno SUV, parece que hai suficiente espazo funcional dentro do Tivoli. 

O ancho da cabina é de 1795 milímetros, e parece que os deseñadores puxeron ese espazo ao límite, arriba e abaixo, porque hai moito espazo para a cabeza e os ombreiros para o condutor e os pasaxeiros, incluso no asento traseiro. Un volante ergonómico de coiro en forma de D, un panel de instrumentos transparente, molduras acolchadas e asentos semi-cubo de coiro tamén engaden a sensación de confort interior superior e a unidade multimedia é fácil de usar.

Os espazos de almacenamento de Tivoli inclúen un espazo para a consola central do tamaño dun iPad, unha guantera e unha bandexa interior, unha bandexa aberta, soportes para vasos dobres, protuberancias nas portas das botellas e unha bandexa para a equipaxe.

Para un pequeno SUV, parece que hai suficiente espazo funcional dentro do Tivoli.

O compartimento de equipaxe traseiro do Ultimate ten 327 litros cúbicos debido a unha pneumática de reposto de tamaño completo baixo o chan; isto é 423 litros en especificacións máis baixas con recambios que aforran espazo.

Os asentos da segunda fila (relación 60/40) son bastante cómodos para o banco traseiro.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Como é conducir? 7/10

O Tivoli non vai facer que o corazón late porque se sente un pouco débil e non é un motor electrizante, pero é o suficientemente bo.

A dirección ofrece tres modos: Normal, Confort e Sport, pero ningún deles é particularmente preciso, e experimentamos un subviraxe notable no retorcido, alcatrán e grava que conducimos.

A suspensión (resortes helicoidais e puntales MacPherson na parte dianteira e multibrazo na parte traseira) cunha distancia entre eixes de 2600 milímetros proporciona unha marcha estable, mantendo o Ultimate de 1480 kg estable e recollido cando non se empurra demasiado. Os pneumáticos de 16 polgadas proporcionan suficiente tracción sobre betún e grava.

A dirección ofrece tres modos: Normal, Comfort e Sport.

Non obstante, o Tivoli é bastante tranquilo por dentro, un testemuño do duro traballo de SsangYong para manter a NVH civilizada.

Tecnicamente, o Tivoli Ultimate é un coche con tracción total, e si, ten un diferencial central bloqueado, pero, francamente, non é un SUV. Por suposto, pode transitar estradas de grava e camiños pavimentados sen obstáculos (só tempo seco) e pode transitar por augas moi pouco profundas sen danos nin estrés, pero coa súa distancia ao chan de 167 mm, o ángulo é de 20.8 graos, o ángulo de saída é de 28.0. graos e Cun ángulo de rampla de 18.7 graos, non me gustaría probar os seus límites todoterreo de ningún xeito.

O Tivoli é bastante tranquilo por dentro, unha proba do duro traballo de SsangYong para manter a NVH civilizada.

E todo está ben, porque o Tivoli non estaba destinado a ser un SUV serio, sen importar o que che diga calquera vendedor. Sexa feliz conducindo dentro e fóra da cidade, e quizais tramos curtos da estrada sobre o camiño de grava de alguén, pero evita calquera cousa máis complicada que iso.

A potencia de tracción de Tivoli AWD é de 500 kg (sen freos) e 1500 kg (con freos). Son 1000 kg (con freo) en 2WD.

Canto combustible consome? 7/10

Co motor de gasolina, o consumo de combustible é de 6.6 l/100 km (mixto) para a transmisión manual e de 7.2 l/100 km para a automática. 

O consumo declarado para o motor turbodiésel é de 5.5 l/100 km (2WD) e 5.9L/100 km 7.6WD. Despois dunha curta e rápida carreira no acabado superior Ultimate, vimos XNUMX l/XNUMX km no cadro de mandos.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

7 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 6/10

Tivoli non ten unha clasificación ANCAP porque aínda non se probou aquí.

Cada Tivoli está equipado con sete airbags, incluíndo airbags frontales, laterais e de cortina, así como un airbag de xeonllos do condutor, cámara de visión traseira, sensores de aparcamento traseiros, freada de emerxencia autónoma (AEB), aviso de colisión frontal (FCW), control de carril de aviso de saída ( LDW), mantemento de carril. asistente (LKA) e asistente de luces altas (HBA).

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 8/10

Todos os modelos da liña SsangYong Australia inclúen unha garantía de quilometraxe ilimitada de sete anos, sete anos de asistencia en estrada e un plan de servizo de sete anos.

Os intervalos de servizo son de 12 meses/20,000 km, pero os prezos non estaban dispoñibles no momento da escritura.

Todos os modelos da liña de SsangYong Australia inclúen unha garantía de sete anos de quilometraxe ilimitada.

Veredicto

O Tivoli é un pequeno SUV versátil e sensato, cómodo por dentro, agradable de mirar e conducir, pero SsangYong espera que o seu prezo e a súa garantía de sete anos sexan suficientes para diferenciar o Tivoli dalgúns dos seus modelos máis caros. rivais modernos.

Sexa como for, Ultimate AWD é a mellor opción.

O Tivoli ten unha boa relación calidade-prezo, pero o Tivoli actualizado e actualizado, que se publicará no segundo trimestre de 2, podería ser unha proposta aínda máis convincente.

Que opinas de Tivoli? Cóntanos o que pensas na sección de comentarios a continuación.