¿Debo bombear as rodas con nitróxeno? Vantaxes e desvantaxes

Moitos condutores probablemente se pregunten se paga a pena inflar os pneumáticos con nitróxeno. De feito, hoxe hai moitas opinións contra este evento en Internet e na vida real. Os pneumáticos desinflados ou, pola contra, demasiado "bombeados", interfiren no control e na manipulación do coche, e tamén afectan negativamente ao consumo de combustible do coche.

A idea detrás de bombear un coche con nitróxeno é que quedará moito menos osíxeno e auga dentro do pneumático e, no seu lugar, encherase de nitróxeno neutro moito máis útil para o pneumático. Breve sobre os pros e os contras deste servizo.

Por que aztm é mellor que o aire: as vantaxes de bombear con gas inerte

• Reducir o risco de "explosión" da roda, xa que non hai osíxeno;
• A roda faise máis lixeira, o que resulta en menores custos de combustible;
• O movemento sobre rodas bombeadas con nitróxeno é estable e non depende do quecemento dos pneumáticos;
• Mesmo se tal roda está perforada, aínda podes montala con seguridade. Debido a isto, os condutores non teñen que preocuparse pola presión dos pneumáticos e compróbana con menos frecuencia;
• O pneumático dura moito máis tempo e non apodrece.

Falta de nitróxeno

O principal argumento en contra para moitos é que, para completar o procedemento, precisa acudir a un servizo especializado. Ou compra un cilindro de nitróxeno e lévao contigo, o que non sempre é seguro e cómodo. Mentres a bomba de aire está sempre no maleteiro e non ocupa moito espazo.

Outro argumento de peso é que o aire contén un contido de nitróxeno bastante alto, aproximadamente o 78%. Entón paga a pena pagar de máis e xustifícase ese desperdicio?