Deberías comprar un coche eléctrico? Consideramos: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona gasolina [diagrama]

Decidimos comparar a rendibilidade da compra dun motor de combustión interna Hyundai Kona e un Hyundai Kona eléctrico eléctrico. Analizamos este último modelo en función da situación na que se atopa dentro do limiar de subvención e, polo tanto, o seu prezo de partida é inferior. As conclusións son un pouco tristes e un pouco emocionantes.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona: cal escoller

Índice analítico

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona: cal escoller
  • Custo de Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN con recargo.
  • Lección 1: Se as regras das follas de cálculo, Kona Electric 64kWh non ten ningunha oportunidade
  • Achado 2 (Importante): se se producen recargos e Hyundai reduce os prezos na versión de 39 kWh, comprar a versión de combustión non terá sentido.
• Sumo

Levamos tres coches para comparar:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (motor de gasolina) con transmisión automática de 7 velocidades e tracción dianteira, 130 kW (177 CV); Prezo: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 CV), autonomía real 415 km; prezo 169 900 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 CV), autonomía real 258 km; prezo 125 PLN.

> Prezos actuais dos vehículos eléctricos en Polonia [agosto 2019]

Custo de Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN con recargo.

Se as dúas primeiras opcións son obvias, a última require unha aclaración. Este non é o prezo real do coche.pero algún tipo de simulación. O custo de Hyundai Kona Electric 39 kWh segundo a lista de prezos é de 165 PLN. Non obstante, decidimos que, dado que un dos distribuidores pode reducir o prezo de 900 a 200 mil PLN para a opción de 170 kWh, Hyundai pode tentar loitar polo limiar de 125 PLN para a opción de 39 kWh.

Outros fabricantes xa comezaron a adaptarse, aínda que ata agora escoitamos que "a marca dos vehículos eléctricos é moi pequena" e "non hai marxe de manobra neles":

> Renault Zoe? Prezo desde 116 mil PLN Opel Corsa? Prezo desde 119 mil rublos. As recargas funcionan, aínda que non!

En tales circunstancias, o comprador dun Hyundai Kona Electric 125 kWh por valor de PLN 000 39 terá dereito a un recargo máximo de PLN 37,5 mil. Entón o prezo do coche baixará a 87,5 mil PLN.! Isto é só unha suposición, pero os achados son sorprendentes.

Lección 1: Se as regras das follas de cálculo, Kona Electric 64kWh non ten ningunha oportunidade

Se estamos pensando en comprar un coche eléctrico para aforrar combustible, entón Hyundai Kona Electric a 64 kW/h perde. Mesmo despois de cinco anos (60 meses) de funcionamento, o custo de conducir un vehículo de combustión estará moi por debaixo do custo da compra dun electricista. A enerxía pode ser gratuíta - iso fai pouca diferenza! E aquí supuxemos que o condutor conduce bastante, porque conduce 1 km ao mes.

A modo de comparación: segundo a Oficina Central de Estatística (GSO), os condutores polacos percorren unha media de 12,1 mil quilómetros ao ano, é dicir, algo máis de 1 ao mes. Porén, os que teñen combustible máis barato (diesel, GLP) conducen máis, ás veces moito máis, polo que 1 quilómetro parécenos razoable.

> Vehículos eléctricos baratos: descrición xeral [agosto 2019]

Por suposto, non todos compran un coche para aforrar combustible. O eléctrico ten mellor par, mellor aceleración e é máis silencioso e probablemente máis seguro debido ao contenedor de batería reforzado no chan. A comodidade e a seguridade dos seus seres queridos non se poden equilibrar con ningunha cantidade de diñeiro.

Achado 2 (Importante): se se producen recargos e Hyundai reduce os prezos na versión de 39 kWh, comprar a versión de combustión non terá sentido.

A conclusión número 1 é bastante escura e a conclusión número 2 parécenos emocionante. Ben, cando os recargos comezan en Polonia e Hyundai decide loitar por eles (o que non é tan obvio), mercar unha versión de combustión interna perderá todo o sentido. O recargo significará que o Kona Electric de 39 kWh custará o mesmo que a versión de gasolina desde o principio, ¡e menos que o diésel!

Cada mes adicional de condución supón un aforro adicional. Canto máis conduzamos, máis notables serán os aforros:

Comparación de rendibilidade de compra e custos operativos de Hyundai Kona Electric 39 kWh (liña branca, azul, liña de puntos), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (liña azul, vermella) e Hyundai Kona Electric 64 kWh (liña turquesa, azul pálido). A opción de 39 kWh é a clara gañadora, pero para que sexa unha compra tan rendible é necesario xestionar activamente a distribuidora e comezar a subvencionar os vehículos eléctricos.

En tal situación, a alguén lle preocupa que o Kona Electric teña unha autonomía real de 250-260 quilómetros? 🙂

Sumo

Os cálculos do portal www.elektrowoz.pl mostran que A combustión anual do Hyundai Kona custa uns 10 PLN.. Algúns deles son combustible, outros son inspeccións obrigatorias de garantía con cambio de aceite (preste atención ás fases características do diagrama). Para comparación: os mesmos custos para un coche eléctrico: menos de 2 PLN ao ano!

Nos cálculos, partimos do feito de que cobramos o coche coa tarifa G12 a 0,42 zł / kWh. No G11 será máis caro, pero cando escollemos a tarifa antismog (G12as) ou G12 de dobre zona e utilizamos cargadores gratuítos nas tendas, os custos de viaxe poden ser aínda máis baixos.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ten unha autonomía real de 258, o que significa que necesitaremos polo menos 1 carga para cubrir os 800 quilómetros previstos. É difícil ir de compras a Ikea dúas veces por semana, polo que debes asumir que se pagará polo menos a metade dos gastos. Pero aínda que usemos a cara Greenway, o coche aínda será máis barato de operar que a versión do motor de combustión:

> Que coche eléctrico comprar? Vehículos eléctricos 2019: unha selección dos editores de www.elektrowoz.pl

Nota editorial www.elektrowoz.pl: O consumo de combustible de Koni e o consumo de enerxía de Koni Electric foron tomados do portal FuelEconomy.gov. Non hai ningún resultado para a versión de 39 kWh, polo que supuxemos que serían os mesmos que para a versión de 64 kWh, o que non é certo. De feito, a opción cunha batería máis pequena será un pouco máis económico – Con todo, decidimos que as diferenzas serían tan pequenas que non as ignoraríamos.

Isto pode interesarche: