Golpes na suspensión dianteira ao balancear o coche e ao conducir: causas

Sen dúbida, os golpes máis graves estarán asociados a un mal funcionamento do amortecedor, os golpes escóitanse especialmente cando o coche está completamente cargado. Tamén paga a pena prestar atención aos casquillos, puntales estabilizadores, se falamos da suspensión de resorte do coche, non será superfluo diagnosticar silenciosos, casquillos de resorte, inspeccionar os pendentes, substituír as arandelas anti-crujido e avaliar o estado das follas dun só elemento.

Ao notar un golpe na suspensión dianteira ao balancear o coche, cada propietario pode estar moi molesto, porque é difícil identificar a causa. Pero ao comprobar todos os nodos do sistema en execución, aínda é posible determinar o compoñente defectuoso. En primeiro lugar, notan a aparición dun son desagradable mentres o coche se move, choca contra baches e está completamente parado. Despois diso, debes proceder á inspección técnica das pancas, amortecedores, tirantes, rodamentos, rodamentos de esferas, así como da xunta homocinética. Tamén vale a pena ter en conta que facer cando se detecta un problema, cales son os signos pouco característicos de avaría dun coche.

Por que golpea a suspensión do coche

A causa máis común de sons de batidos peculiares é un mal funcionamento dos puntais do amortecedor. O golpe aparece precisamente dende o lado onde está instalada a parte da suspensión, só tes que presionar a zona da carrocería do coche preto da roda ou escoitar o comportamento do compoñente no momento de alcanzar unha velocidade. bache ou calquera desnivel.

Ao balancear o coche no seu lugar

Sen saír da estrada para realizar probas, tamén se poden identificar facilmente varias avarías comúns que serán responsables da aparición de golpes. Estamos a falar do desgaste do soporte que conecta o resorte, ou das propias chapas, da avaría dunha das pancas dos sistemas de control, da mala suxeición ou dos parafusos soltos das varillas de chorro. As articulacións esféricas manifestaranse cando se xire o volante, cando o coche estea parado, para que o sistema hidráulico funcione, é necesario arrancar o motor.

Cando se balancea sobre golpes no coche

O desgaste dalgunhas pezas leva a que, mentres se reduce a velocidade para superar os tramos irregulares da estrada, os freos, o sistema de dirección e os bastidores do coche comezan a bater. Basta con escoitar e identificar o lado problemático do corpo, do que sae un son desagradable, despois de que, usando o pozo, realice unha inspección visual, esforzándose por soltar os nodos do sistema, todos os compoñentes deben estar de forma segura. fixo.

Mentres conduce

En tal situación, recoméndase aos mecánicos de automóbiles que non escoiten o ruído do chasis, senón que observen a calidade do manexo, tanto se é necesario virar ao superar tramos do percorrido, como se o vehículo vai o máis recto posible por un camiño. superficie plana por si só. Se se detectan desviacións do rumbo, pódese xulgar un mal funcionamento da suspensión dianteira, e a culpa desta manifestación pode ser tanto un rodamento de esferas como outras partes importantes do coche.

Posibles causas de golpes

Só será posible realizar o diagnóstico máis preciso despois de que o coche supere unha proba de estrada, é recomendable escoller un revestimento con pequenos golpes para que se sinta a acumulación do vehículo.

Chirrindo fronte Ceed de protección

Antes de partir, o propietario do coche ten que rodear o seu cabalo de ferro por todos os lados e asegurarse de que ningunha parte simplemente colgue do corpo sen fixar. Non será superfluo meterse debaixo do coche para examinar coidadosamente a suspensión dianteira, quizais neste momento sexa posible identificar a causa do golpe.

Avarías nos brazos de suspensión

Se as gretas ou as deformacións do metal non son visibles visualmente no corpo da peza, entón a materia está en bloques silenciosos, son estes consumibles de goma os que non permiten que os parafusos presionen de forma fiable o compoñente do sistema contra o corpo da máquina. Dado que a panca está mal fixada, observarase un golpe na cabina e preto do coche ao balancearse. Un problema semellante na suspensión dianteira, ademais de sons desagradables, adoita afectar o manexo do coche; ao acelerar, o vehículo move e "xoga".

Mal funcionamento do amortecedor

A curtose maniféstase cando a máquina está a balancear en forma de golpe sordo, poderase identificar as desviacións das características de fábrica presionando con todo o peso sobre a carrocería do vehículo na zona onde se atopa cada roda. Os amortecedores de choque útiles da suspensión dianteira deberían devolver suavemente o coche á súa posición orixinal sen golpes estraños. Debe prestar atención á presenza de manchas nos parachoques, as gotas de líquido indicarán a falla da peza.

Problemas de dirección

É bastante sinxelo identificar a presenza de desviacións no funcionamento desta unidade do sistema de tren de aterrizaje, pero por comodidade é mellor arrastrarse por debaixo do coche. Os mecánicos profesionais de automóbiles prestan especial atención á cremalleira de dirección principal da suspensión dianteira; na maioría dos modelos de automóbiles, a parte do lado esquerdo rompe e golpea. Para identificar o problema, abonda con mover o carril coa man, a presenza incluso dunha pequena reacción é inaceptable.

Soporte para rack

Para inspeccionar esta parte, cómpre abrir o capó e avaliar a brecha na cunca de empuxe, quizais sexa ela a que fai un golpe desagradable. Despois de facer medicións utilizando un instrumento especial de alta precisión, o indicador non debe exceder 1 cm ou observar diferenzas con respecto ao estante oposto.

Suspensión traseira Solaris

Se os soportes da suspensión dianteira caeron co paso do tempo, en pequenos golpes, cando o coche se balancea, os amortiguadores deixarán de amortiguarse, o que provocará golpes.

Rodamento de apoio

Pode determinar o fallo desta unidade cando xira o volante, é cando se realiza unha manobra deste tipo e se balance o coche cando adoita aparecer un son desagradable. No volante, un mal funcionamento raramente se reflicte significativamente, pero a controlabilidade do vehículo empeora notablemente. Ao superar tramos rectos de estradas, ademais de golpear, o condutor verase obrigado a rodar constantemente para manter o rumbo marcado.

Rodamentos de esfera

Xirar o volante á esquerda e á dereita axudará a diagnosticar a avaría deste compoñente; os mecánicos de automóbiles non aconsellan facer bromas coa parte da suspensión dianteira. Ignorando a manifestación de avaría de compoñentes, o condutor corre o risco de perder unha das rodas directamente na estrada se o coche se balancea gravemente. Estes excesos son moi perigosos non só para os que están sentados na cabina, senón tamén para os transeúntes comúns e outros usuarios da estrada.

Articulación de velocidade constante

O mecanismo rotativo baixo o nome abreviado SHRUS adoita causar golpes na suspensión dianteira dun coche. Podes comprobar o estado do nodo usando o seguinte algoritmo de accións:

1. Mete o coche no pozo, desactiva a velocidade, usa o freo de man.
2. Debe tentar empurrar o medio eixe dentro da xunta homocinética e cara atrás, observando a aparición do xogo.
3. Se se atopan elementos soltos, pódese supoñer con seguridade que as pezas se desmoronaron.

Antes de instalar un novo kit, os expertos aconsellan non esquecer drenar o aceite da caixa de cambios.

Causas anormais de avaría

Ás veces é simplemente imposible determinar unha parte defectuosa de oído debido á manifestación non moi distinta dos golpes. Cando o coche se balancea, pode aparecer un chirrido pouco característico da suspensión dianteira, e só en tempo seco, cando chove, este exceso desaparece e reaparece.

Golpes na suspensión dianteira

O problema debe buscarse nos rodamentos de esferas, o que significa que os compoñentes do andador se secan, o lubricante saíu debido ao desgaste das anteras. Ás veces, o golpe provén de forros de plástico mal fixados do arco de roda ou dun cable do freo de man que se soltou dos fixadores e vai ao eixe traseiro. Estes sons non teñen nada que ver coa suspensión, pero poden facilmente enganar ao condutor coa súa manifestación inusual.

Vexa tamén: Amortiguador da cremalleira de dirección - propósito e regras de instalación

Golpes na suspensión traseira

Sen dúbida, os golpes máis graves estarán asociados a un mal funcionamento do amortecedor, os golpes escóitanse especialmente cando o coche está completamente cargado. Tamén paga a pena prestar atención aos casquillos, puntales estabilizadores, se falamos da suspensión de resorte do coche, non será superfluo diagnosticar silenciosos, casquillos de resorte, inspeccionar os pendentes, substituír as arandelas anti-crujido e avaliar o estado das follas dun só elemento.

Que facer se a suspensión bate

Cando aparecen sons desagradables durante a acumulación do vehículo en movemento ou nunha posición de pé, é mellor buscar inmediatamente axuda dos mecánicos de automóbiles. Antes de ir á estación de servizo máis próxima, inspeccione coidadosamente o seu coche persoal para detectar pezas arrancadas dos fixadores, simplemente non é seguro ignorar o estado do coche cando se produce un golpe. Os consumibles de goma, os silent blocks ou os rodamentos do cubo dianteiro pódense cambiar de forma independente, pero antes de comprar unha peza específica, é necesario identificar a causa exacta da avaría, e esta tarefa ás veces leva moito tempo.

COMO ATOPAR UN GOLPADO NA SUSPENSIÓN. QUE COMO está a petar? #reparación de automóbiles "Garage no 6".