Stuletnia Kommuna
Buque de rescate para submarinos "Comuna" no desfile de bandeiras. Foto moderna. Foto de Vitaly Vladimirovich Kostrichenko
Este mes de xullo celebrouse o 100 aniversario da posta en servizo do único buque de rescate submarino Commune, antes coñecido como Volkhov. A súa historia é notable en moitos sentidos: sobreviviu a dúas guerras mundiais, a Guerra Fría e ao colapso do imperio tsarista e do seu sucesor, a Unión Soviética. A diferenza de moitos barcos máis novos e modernos desguazados precipitadamente, este veterano aínda está en servizo, sendo a única unidade auxiliar supervivente da frota tsarista. Nin unha soa flota no mundo pode presumir de ter tal cousa.
A retirada de Francia das estruturas militares da OTAN en 1966 acelerou as accións que levaron á independencia no ámbito da protección do país do ataque da URSS. Mentres tanto, xa en 1956, intensificáronse os traballos sobre armas nucleares, realizados pola Commissariat à l'Énergie Atomique (CEA - comité de enerxía atómica que existe desde 1945). O resultado foi a exitosa detonación do gran "dispositivo" nuclear Gerboise Bleue en Alxer en 1960. Nese mesmo ano, o presidente xeneral Charles de Gaulle decidiu crear Force de Frappe (literalmente, unha forza de ataque, que debería entenderse como unha forza disuasoria). A súa esencia era conseguir a independencia da política xeral levada a cabo pola OTAN. En 1962 lanzouse o programa Coelacanthe, cuxo propósito era crear un submarino de mísiles balísticos coñecido como Sous-marin Nucléaire Lanceur d'Engins (SNLE). Tales unidades formarían o núcleo dunha nova rama militar, a Force Océanique Stratégique, ou forza estratéxica oceánica, que era parte integrante da Force de Frappe. O froito de Coelacanthe foi Le Redoutable mencionado ao principio. Non obstante, antes diso, fixéronse accesorios para un submarino nuclear en Francia.
En 1954, comezou o deseño do primeiro buque de asalto cunha central eléctrica deste tipo (SNA - Sous-marin Nucléaire d'Attaque). Suponse que tiña unha lonxitude de 120 m e un desprazamento dunhas toneladas 4000. O 2 de xaneiro de 1955 comezou a súa construción no Arsenal de Cherburgo baixo a denominación Q 244. Non obstante, os traballos no reactor avanzaron lentamente. A imposibilidade de obter uranio enriquecido provocou a necesidade de utilizar un reactor de auga pesada sobre uranio natural. Non obstante, esta solución era inaceptable debido ás dimensións da instalación, que superaban a capacidade da caixa. As negociacións cos americanos para obter a tecnoloxía axeitada, ou mesmo o uranio máis enriquecido, non tiveron éxito. Nesta situación, en marzo de 1958, o proxecto foi “aprazado”. En relación co lanzamento do citado programa Coelacanthe, decidiuse completar o Q 244 como instalación experimental para probar mísiles balísticos. Utilizouse un sistema de propulsión convencional e colocouse unha superestrutura no medio do barco que cubría a parte superior de catro lanzacohetes, dous dos cales eran prototipos instalados en Le Redoutable. Os traballos retomáronse en 1963 baixo a nova denominación Q 251. A quilla foi colocada o 17 de marzo. Gymnot lanzouse exactamente un ano despois, o 17 de marzo de 1964. Posto en marcha o 17 de outubro de 1966, foi utilizado para lanzar os mísiles M-1, M-2, M-20 e o primeiro foguete de tres etapas dunha nova xeración. mísiles - M-4.
O éxito de Le Redoutable baseouse, en parte, no desenvolvemento anterior do primeiro reactor terrestre de auga a presión con propulsión submarina. O seu prototipo PAT 1 (Prototype Terre 1) foi creado grazas aos esforzos conxuntos dos especialistas do CEA e Marine Nationale no lugar de proba de Cadarache preto de Marsella. Os traballos comezaron antes do lanzamento do Coelacanthe remataban en abril de 1962, e menos dun ano despois, o PAT 1 recibiu conxuntos de combustible. A primeira posta en marcha da instalación tivo lugar a mediados de 1964. No período de outubro a decembro o sistema funcionou de forma continuada, o que correspondeu a un percorrido duns 10 km. mm en condicións reais. As probas exitosas de RAT 1 e a experiencia acumulada fixeron posible construír unha instalación de destino e así abriron o camiño para a creación de primeiro SNLE e despois SNS. Ademais, axudou a formar especialistas para o funcionamento de centrais nucleares en barcos.
