Proba de condución Subaru Trezia 1.3
Contido
Descrición
Subaru Trezia 1.3 O monovolumen compacto que toma o trono da formación de Subaru pode ser un tesouro. abre as mentes das empresas a unha acción decisiva.
As colaboracións, as empresas conxuntas e as aplicacións concertadas similares son o segredo para obter resultados rápidos no camiño verde. Para Subaru, os valores da condución sempre foron unha prioridade, co seu dogma do motor e a tracción integral.
Se pasase polo departamento de psicoanálise, o resultado sería unha compañía de automóbiles con extroversión e introversión de rendemento a categorías populares ás que a marca xaponesa poucas veces dedicaba o seu precioso tempo.
O seu último pequeno proxecto foi Justy nos anos 80 e desde entón limitouse a colaborar ás veces con Suzuki e, máis recentemente, con Daihatsu, só para participar nunha pequena categoría. Esta vez, con todo, Subaru recibiu unha máis cálida mensaxe de concesionario en categorías máis pequenas.
Por suposto, a lóxica da cooperación non deixou de existir, pero o seu papel volveuse máis activo e ambicioso. Houbo un acordo con Toyota para unha nova e moderna furgoneta compacta de tamaños de clase B, e calquera semellanza coa nova non se debe dar por feito.
Busqueda do tesouro
Busqueda do tesouro. Derivado de Treasure, que significa tesouro, Trezia tenta expresar todos os agasallos que se poden obter cun pequeno coche familiar. Prodúcese na mesma liña de produción que o "irmán" Verso-S, nun país atormentado polos desastres naturais do sol nacente.
Máis de 100 enxeñeiros da compañía participaron na evolución do coche, dixo Subaru, mentres que a diferenciación, máis alá da etiquetaxe de cada fabricante, débese principalmente aos detalles do deseño do exterior. É lóxico que Subaru "achegue" o Trezia ás características da marca e os cambios na parrilla, os parachoques, os faros, o capó, os guardabarros e os pasos de roda deron a posición da imaxe en consecuencia.
Aspecto de Subaru Trezia 1.3
Con pouco menos de catro metros (3.990 mm), 1.695 mm de ancho e 1.595 mm de alto, o Trezia ofrécese como unha solución compacta, musculosa pero cómoda que non negará a vida cotiá dunha familia moderna e non complicará a vida do condutor coas súas dimensións. ...
Ao mesmo tempo, as rodas saíntes e a distancia entre eixes de 2.550 mm proporcionan unha cabina espazos inspirada en solucións de versatilidade funcional e práctica. Nun panel de control moderno e ordenado, a información e a ergonomía fanche sentir como en casa e un resultado de alta calidade convence tanto na seguridade do tempo como na sofisticación que todo o mundo busca no seu coche.
O plástico pode ser duro, pero está ben feito para crear un aspecto moderno que se apoie no deseño xeral. Moito espazo de almacenamento é adecuado para pequenos obxectos da vida diaria, mentres que no chan do maleteiro pódese atopar oculto dentro e espazo adicional.
A cabina ofrece asentos amplos e cómodos para cinco pasaxeiros e certamente coincide coa categoría tanto en termos de confort como de espazo para equipaxe. 429 litros son excelentes para as necesidades cotiás e un golpe dende o maleteiro é suficiente para dobrar e dobrar completamente. bote os asentos traseiros para conseguir un espazo de carga totalmente plano de 1.388 litros.
Prezo Subaru Trezia 1.3
Trezia estará dispoñible en dúas versións (1.3i e 1.3i Sport) cun nivel de equipamento impresionante incluso desde a base de 15.490 euros, que inclúe VDC estándar, sete airbags (frontal, lateral, teito e xeonllos do condutor), aire acondicionado, radio CD con MP3 e entrada para fontes de son externas, fiestras eléctricas / pechaduras / espellos e ordenador de viaxe.
A versión Sport presenta principalmente rodas de aliaxe de 16 polgadas, faros antiniebla e algúns detalles cromados. No interior, as diferenzas radican en dous altofalantes adicionais no sistema de audio (6 en total), axuste telescópico no volante de coiro con controis de audio e tapicería de coiro para o selector de marchas.
Ademais, ademais dos tiradores das portas cromados, a versión máis rica ten un sistema de configuración de dous niveis no maleteiro.
Vivo e familiar
O animado e familiar Trezia, como parente próximo do Toyota Verso-S, comparte unha arquitectura de suspensión común (xeonllos dianteiros de McPherson, eixo traseiro semi-flexible) e o coñecido motor VVT-i de 1,3 litros. Con 99 CV a 6.000 rpm, 125 Nm de par a 4.000 rpm, humor alegre e grazas á caixa de cambios de 6 velocidades. E tamén coa escala adecuada para obter rendemento e caudal, o Trezia ofrece un rendemento excepcional nun corpo lixeiro (1.070 kg) pero resistente.
A velocidade final de 170 km / h e 13,3 polgadas durante os primeiros 100 km / h desde un punto morto pode non ser tan impresionante coma os números, pero únense a resposta inmediata e ao mesmo tempo un perfil claro, que se interpreta por 5,5 l / h. consumo por cada 100 km e baixas emisións de CO2 (127 g / km).
Conducir un Subaru Trezia 1.3
Mentres conduce, goza dun anfiteatro, excelente visibilidade e facilidade de manexo. A súa amabilidade está garantida e, incluso a un ritmo lento, segue constantemente ata onde a súa filosofía de construción o permite.
A conclusión é que o novo versátil supermini da compañía xaponesa amplía a gama de opcións e, xunto co Verso-S, posúen un corpo compacto MPV.
Mira a reseña de vídeo Subaru Trezia 1.3
