Suzuki GSX-S1000F ABS á venda por 12.590 euros - Vista previa da motocicleta
Novo Suzuki GSX-S1000F ABS chega a concesionarios en Italia a un prezo 12.590 евро (Prezo rebaixado 300 € ata o 31 de setembro).
Suzuki GSX-S1000F ABS
Con motivo do lanzamento Suzuki deu a máis de 200 seguidores a oportunidade de probar o novo deporte de rúa, así como á súa irmá xaponesa, o GSX-S1000, espida no circuíto de Wairano.
Suzuki elixiu circuítos de proba para permitir aos pilotos probar persoalmente a resistencia deportiva real das dúas motos no contexto da máxima seguridade: GSX-S1000 ABS e GSX-S1000F ABSDe feito, foron concibidos para crear a emoción pura dos coches deportivos maxi-track ao tempo que facían un rendemento extremadamente accesible incluso fóra da pista. Un auténtico deporte de estrada, comezando polo motor: a unidade, que xa se usou no GSX-R1000 K5, foi redeseñada adecuadamente para aumentar a tracción a revolucións baixas e medias para reducir a tensión sobre ela.
O motor de catro cilindros está aloxado nun chasis do mesmo rendemento, baseado nun cadro de dobre barra e un brazo articulado, ambos de aluminio, tamén prestados da superbike da compañía.
A suspensión reflicte a dedicación de Suzuki ao máximo rendemento de conducción, cunha forca totalmente axustable e amortiguador Kayaba que permite a todos os pilotos conseguir a afinación perfecta en todas as condicións.
A estes elementos únese un sistema de freo Brembo similar ao usado no GSX-R1000 ABS, con pinzas frontais radiais monoblocas e ABS de serie. GSX-S1000 ABS e GSX-S1000F ABS están equipados cun sofisticado sistema electrónico de control de tracción que pode configurarse en tres niveis diferentes de intervención e eliminar.
Esta tecnoloxía foi desenvolvida para proporcionar ao piloto un alto nivel de seguridade e unha sensación de motocicleta mellorada en todas as condicións de condución.
As dúas innovacións de Suzuki baséanse nun concepto extremadamente deportivo, interpretando o mesmo cunha clave de lectura que se combina perfectamente co tráfico rodado.
Neste sentido, en comparación cos coches superdeportivos da casa, a posición da sela faise cómoda e cómoda grazas á altura de só 810 mm, aos reposapés na posición cara adiante e baixada e á barra de aluminio. un volante de agarre amplo que limita a carga nos pulsos do piloto.
O GSX-S1000 ABS combina un deseño espido muscular e agresivo GSX-S1000F ABS ofrécese cun carenado afiado e compacto capaz de proporcionar unha alta protección incluso cando se circula rápido por autoestradas.
