Soldadura de carrocería: como facelo vostede mesmo

A vida útil das carrocerías de automóbiles modernas non se pode chamar longa. Para os coches domésticos, é un máximo de dez anos. Os corpos dos modernos coches estranxeiros viven un pouco máis - uns quince anos. Despois deste período, o propietario do coche inevitablemente comezará a notar sinais de destrución, cos que haberá que facer algo. Ademais, o corpo pode resultar danado durante un accidente. Sexa cal sexa o motivo, a solución é case sempre a mesma: ferver. Se confías nas túas habilidades, podes tentar soldar a carrocería do coche coas túas propias mans.

Contido

• 1 Tipos e características das máquinas de soldar
  • 1.1 Soldadura semiautomática
  • 1.2 Como cociñar cun inversor
  • 1.3 Entón, que método deberías escoller?
• 2 Preparación e verificación de equipamentos
  • 2.1 Preparación para a soldadura semiautomática dunha carrocería de coche
  • 2.2 Que se debe facer antes de iniciar un inversor
• 3 Precaucións de soldadura
• 4 Proceso de soldadura de carrocería semiautomática
  • 4.1 Ferramentas e materiais de bricolaxe
  • 4.2 Secuencia de operacións para soldadura semiautomática
  • 4.3 Tratamento de soldadura contra a corrosión

Tipos e características das máquinas de soldar

A elección da tecnoloxía de soldadura non depende tanto da máquina e dos consumibles, senón da localización do dano. Vexamos máis de cerca.

Soldadura semiautomática

A gran maioría dos propietarios de vehículos e empregados do servizo de automóbiles prefiren utilizar máquinas semiautomáticas. A principal razón da súa popularidade é a comodidade. Cun dispositivo semiautomático, pode cociñar ata o menor dano localizado nos lugares máis inconvenientes da carrocería do coche.

Tecnicamente, esta tecnoloxía é case a mesma que a soldadura tradicional: un dispositivo semiautomático tamén require un conversor de corrente. A única diferenza está nos consumibles. Este tipo de soldadura non require electrodos, senón un fío especial revestido de cobre, cuxo diámetro pode variar de 0.3 a 3 mm. E a máquina semiautomática necesita dióxido de carbono para funcionar.

O cobre do fío proporciona un contacto eléctrico fiable e actúa como fluxo de soldadura. E o dióxido de carbono, subministrado continuamente ao arco de soldadura, non permite que o osíxeno do aire reaccione co metal que se está soldando. O semiautomático ten tres vantaxes importantes:

• a velocidade de alimentación do fío no dispositivo semiautomático pódese axustar;
• as costuras semiautomáticas son ordenadas e moi finas;
• podes usar un dispositivo semiautomático sen dióxido de carbono, pero neste caso terás que usar un fío de soldadura especial, que contén un fluxo.

Tamén hai desvantaxes no método semiautomático:

• non é tan fácil atopar os electrodos anteriores con fluxo á venda, e custan polo menos o dobre do habitual;
• cando se usa dióxido de carbono, non é suficiente para conseguir o propio cilindro. Tamén necesitarás un redutor de presión, que terá que ser axustado con moita precisión, se non, podes esquecer as costuras de alta calidade.

Como cociñar cun inversor

En resumo, o inversor segue a ser a mesma máquina de soldar, só que a frecuencia de conversión actual non é de 50 Hz, senón de 30-50 kHz. Debido ao aumento da frecuencia, o inversor ten varias vantaxes:

• as dimensións da máquina de soldar inversor son moi compactas;
• os inversores son insensibles á baixa tensión da rede;
• os inversores non teñen problemas coa ignición do arco de soldadura;
• mesmo un soldador novato pode usar o inversor.

Por suposto, tamén hai desvantaxes:

• no proceso de soldadura, utilízanse electrodos grosos cun diámetro de 3-5 mm, e non fío;
• durante a soldadura do inversor, os bordos do metal que se están soldando están moi quentes, o que pode causar deformación térmica;
• a costura sempre resulta máis grosa que cando se solda cun dispositivo semiautomático.

Entón, que método deberías escoller?

A recomendación xeral é sinxela: se planea soldar unha sección do corpo que está á vista e o propietario do coche non está limitado polos fondos e ten certa experiencia cunha máquina de soldar, entón un dispositivo semiautomático é a mellor opción. E se o dano non é visible desde o lado (por exemplo, a parte inferior estaba danada) e o propietario da máquina está pouco versado na soldadura, entón é mellor cociñar cun inversor. Aínda que un principiante comete un erro, o seu prezo non será alto.

Preparación e verificación de equipamentos

Independentemente do método de soldadura escollido, hai que realizar unha serie de operacións preparatorias.

Preparación para a soldadura semiautomática dunha carrocería de coche

• antes de comezar o traballo, o soldador debe asegurarse de que a canle de guía do soplete corresponde ao diámetro do fío utilizado;
• debe terse en conta o diámetro do fío ao elixir unha punta de soldadura;
• a boquilla do aparello é inspeccionada por salpicaduras metálicas. Se o son, deben eliminarse con papel de lixa, se non, a boquilla fallará rapidamente.

Que se debe facer antes de iniciar un inversor

• compróbase coidadosamente a fiabilidade das fixacións dos electrodos;
• compróbase a integridade do illamento nos cables, todas as conexións e no soporte eléctrico;
• compróbase a fiabilidade das fixacións do cable principal de soldadura.

Precaucións de soldadura

• todos os traballos de soldadura realízanse só con monos secos feitos de materiais incombustibles, luvas e máscara protectora. Se a soldadura se realiza nunha sala con chan metálico, é obrigatorio usar unha alfombra de goma ou calzado de goma;
• a máquina de soldar, independentemente do seu tipo, debe estar sempre conectada a terra;
• na soldadura con inversor, débese prestar especial atención á calidade do portaelectrodos: os bos portaelectrodos poden soportar ata 7000 clips de electrodos sen danar o illamento;
• independentemente do tipo de máquina de soldar, sempre se deben usar nela interruptores automáticos, que rompen independentemente o circuíto eléctrico cando se produce unha corrente de ralentí;
• A sala na que se realiza a soldadura debe estar ben ventilada. Así evitarase a acumulación de gases liberados durante o proceso de soldadura e que representen un perigo particular para o sistema respiratorio humano.

Proceso de soldadura de carrocería semiautomática

Primeiro de todo, imos decidir sobre o equipo necesario.

Ferramentas e materiais de bricolaxe

1. Soldadora semiautomática BlueWeld 4.135.
2. Fío de soldadura con revestimento de cobre, diámetro 1 mm.
3. Papel de lixa grande.
4. Redutor para redución de presión.
5. Cilindro de dióxido de carbono cunha capacidade de 20 litros.

Secuencia de operacións para soldadura semiautomática

• antes de soldar, a zona danada é limpa de todos os contaminantes con papel de lixa: ferruxe, imprimación, pintura, graxa;
• as seccións metálicas soldadas están ben presionadas unhas contra outras (se é necesario, permítese usar varias abrazaderas, parafusos temporais ou parafusos autorroscantes);
• entón debes ler atentamente o panel frontal da máquina de soldar. Hai: un interruptor, un regulador de corrente de soldadura e un regulador de velocidade de alimentación do fío;
  

  Localización dos interruptores no panel frontal da soldadora BlueWeld

• agora un redutor está conectado ao cilindro de dióxido de carbono como se mostra na foto;
  

  O engrenaxe redutor está conectado a un cilindro de dióxido de carbono

• a bobina con fío de soldadura está fixada no aparello, despois de que o extremo do fío enróllase no alimentador;
  

  O fío de soldadura introdúcese no alimentador

• a boquilla do queimador desaparafusa cun alicate, o fío enféctase no orificio, despois de que a boquilla se atornilla cara atrás;
  

  Retirada da boquilla do soplete de soldadura

• despois de cargar o dispositivo cun fío, usando os interruptores do panel frontal do dispositivo, establécese a polaridade da corrente de soldadura: o plus debe estar no soporte do electrodo e o menos no queimador (este é o chamado polaridade directa, que se establece cando se traballa con fío de cobre. Se a soldadura se realiza con fío común sen revestimento de cobre, entón a polaridade debe ser invertida);
• agora a máquina está conectada á rede. O facho co portaelectrodos lévase á zona previamente preparada para soldar. Despois de premer o botón do soporte do electrodo, o fío quente comeza a saír da boquilla, ao mesmo tempo que se abre a subministración de dióxido de carbono;
  

  O proceso de soldar a carrocería dun coche cunha máquina semiautomática

• se a soldadura é longa, a soldadura realízase en varias etapas. En primeiro lugar, a zona que se vai soldar é "tachada" en varios puntos. A continuación, fanse 2-3 costuras curtas ao longo da liña de conexión. Deben estar a unha distancia de 7-10 cm entre si.Estas costuras deben deixarse ​​arrefriar durante 5 minutos;
  

  Varias precosturas curtas

• e só despois diso as seccións restantes están finalmente conectadas.
  

  Os bordos do corpo danado están soldados permanentemente

Tratamento de soldadura contra a corrosión

Ao final da soldadura, a costura debe estar protexida, se non, colapsará rapidamente. Son posibles as seguintes opcións:

• se a costura está fóra da vista e nun lugar de fácil acceso, entón está cuberta con varias capas de selante de costura para automóbiles (incluso unha opción presupostaria dun compoñente, como Body 999 ou Novol, servirá). Se é necesario, o selante é nivelado cunha espátula e pintado;
• se a soldadura cae nunha cavidade interna de difícil acceso que debe ser procesada desde dentro, entón utilízanse pulverizadores pneumáticos de preservación. Constan dun compresor pneumático, unha botella pulverizadora para verter un conservante (como Móvil por exemplo) e un longo tubo de plástico que entra na cavidade tratada.

Polo tanto, pode soldar vostede mesmo un corpo danado. Aínda que un principiante non teña absolutamente ningunha experiencia, non debes estar molesto: sempre podes practicar en pezas de chatarra primeiro. E debe prestarse especial atención non só aos equipos de protección persoal, senón tamén aos equipos de seguridade contra incendios. Un soldador novato debe estar sempre a man dun extintor.